Teneriffa Süd Abflug
Diskutiere saxo nimmt kein gas an und klicken im Citroen Saxo Forum im Bereich Citroen; hallo ich fahre seit 2 wochen ein saxo benziner bauhahr 1998, als ich ihn heute auf der bundesstrasse längere zeit gefahren bin trat folgendes... citroen saxo nimmt kein gas, saxo nimmt kein gas, citroen c3 nimmt kein gas an, citroen saxo nimmt kein gas an, c3 nimmt kein gas an, citroen 1 4 benzin nimmt kein gas an, citroen c3 nimmt kein gas, citroen saxo nimmt nicht richtig gas an, citrön saxo nimmt kein gas an, hyundai santa fe nimmt kein gas, c3 1. 4 benziner motor nimmt kein gas an, citroen saxo nimmt kein Gas mehr an, hyundai santa fe blinkgeräusche, citroen saxo 1. 4 automatik nimmt auf autobahn kein gas mehr an, saxo 1. Saxonette nimmt kein gas an et demi. 4 nimmt kein gas, auto nimmt beim anfahren kein gas an citroen saxo, citoen saxo vts zündverteiler, saxo kalt nimmt kein gas, citroen saxo 1 4 nimmt kein gas an, saxo nimmt kein gas an, citrön saxo nimmt kein gas, saxo nimmt gas nicht an, 1 4 vts saxo nimmt schlecht gas an
larry75 saxonette nimmt kein Gas mehr an:-( Hallo, nachdem ich das Tuning Modul eingebaut habe und auch ein paar Meter damit gefahren war alles gut. Nun hatte ich des Rohr um den Luftfilter entfernt. Auch erst einmal alles gut. Nur musste ich da schon etwas zurücknehmen um Vollgas können. Nachdem ich das normale Modul wieder eingebaut hatte wurde dieses leider noch schlimmer. Wieder zurück auf dem Tuning Modul wurde es noch schlimmer. Egal welches Modul ich nun einbaue ich kann maximal Leerlauf fahren bei etwas Belastung geht der Motor aus. Auf choke geht er sofort aus. Was ist kaputt bzw. verstellt - Hilfe Sparky Re: saxonette nimmt kein Gas mehr an:-( Beitrag von Sparky » Freitag 23. August 2013, 20:17 das wird wohl eher ein Dreckeffekt sein, der im Vergaser wohnt (Düse verstopft). Hört sich sehr nach zunehmendem Magerlauf an. Abhilfe: Vergaser / Düsenstock reinigen... Die anderen Sachen haben damit wohl nichts zu tun. Vermutet Sparky Kolbenfresser Beiträge: 694 Registriert: Mittwoch 12. Saxonette nimmt kein gas an acid. September 2012, 12:42 von Kolbenfresser » Freitag 23. August 2013, 22:44 Hallo Als 1.
Und das bist du auch nicht. Ich überlege, warum Larry75s Vergaser empfindlicher auf mehr Luft reagiert als sonst bei TKs üblich. Düse ist sauber, Mischrohr ist sauber (sonst würde der Motor, außer im Leerlauf, eher noch fetter laufen), bleibt nur der Schwimmerstand. An den Schwimmergabeln wird oft herumgebogen, weil sich Motoren mit TKs einen deutlichen Schluck mehr genehmigen als solche mit Bings. Dritter Besitzer, dritter hatte nach dem Kauf öfter mal um drei mm hochgebogene Gabeln. Das passte dann zu normalen Ansaugtrakten, aber nicht zu gut belüfteten. Bei korrekt eingestellter Schwimmergabel steht der Kraftstoff beim TK im gesamten sichtbaren Kunststoffbereich der Schwimmerkammer hoch bis zur Wulst für die Dichtung. Lässt sich leicht durchs Hinterrad hindurch kontrollieren. Wenn man am Rad wackelt, sieht man den Benzinstand in der Schwimmerkammer. Saxonette nimmt kein gas an post. Düsen für den TK verkauft eigentlich nur Strebulator. Dessen 52er, 54er, 56er sind erfahrungsgemäß nur in aufgebohrten Vergasern nötig und in 8mm Vergasern allgemein untauglich.
In der Regel reicht eine Tankfüllung für etwa 120 km. Das sind unsere Erfahrungen.... PS: Es gibt hier gute Radwege zwischen den Dörfern und auch relativ leere Landstrassen. Die Präsenz der Rennleitung hält sich sehr in Grenzen. von larry75 » Sonntag 25. August 2013, 19:55 Was kann ich tun wenn ich mein max. Tempo bei 90% Bewegung des Gashebels erreiche. Sprich wenn ich voll aufdrehe muss etwas wieder zurückdrehen um vMax zu erreichen.. Claus Beiträge: 2347 Registriert: Montag 20. Oktober 2008, 23:34 Wohnort: Hannover von Claus » Sonntag 25. August 2013, 23:34. Deinem 3/4 voll hat der Motor das ideale Du voll auf, fehlt ihm etwas-wahrscheinlich Sprit= grössere Düse Oder zuwenig Luft= gib´ihm etwas mehr.... ist jetzt eine Fummelei, die Idealein- stellung zu finden-Du bist aber im Rahmen Deiner momentanen Möglichkeiten auf dem richtigen Weg. Nehme an, Du hast einen Bing-Vergaser? Gruss Claus Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist, das wissen nur die Anderen. Saxonette: Leerlauf o.k. Beim Gas-Geben stirbt der Motor ab - www.motorfahrrad.eu. Genauso verhält es sich wenn Du blöd bist.
Anmerken möchte ich noch das die Rehe hier etwas dunkler sind aber eben nicht schwarz. Mit der Schwimmergabel Einstellung kann man das Gemisch etwas in Richtung Fett bringen. Es existiert auch in einem anderen Forum irgendwo eine Anleitung das man die Schwimmergabel mit einem 2, 5mm Bohrer überprüfen soll, was ich aber für falsch halte, da diese Anleitung nicht die Materialstärke der Schwimmergabel selbst berücksichtigt. Das Ergebnis wird sein, das der Vergaser etwas magerer läuft, was aber evtl. bei serienbelassenem Luftfilter sogar von Vorteil ist aber nicht im Sinne des Herstellers. Saxo kein Gas im Kaltzustand (ruckelt im 2.Gang). Bauartbedingt wird es wohl nie möglich sein einen vernünftigen Luftfilter zu entwerfen, alles was du tust wird nur ein gewisser Kompromiss sein. Um eine Resonanzfrequence zu bekommen müsste der Luftfilter bestimmt ein Volumen von 1L haben und ob dann dieser mit unserem serienmäßigen Vergaser noch funktioniert, mag ich bezweifeln. Jörg von larry75 » Montag 2. September 2013, 19:10 Geht mindestens bis zur ersten "Verdickung" der Kammer.
Wenn die Kupplung noch gut ist, gibt es irgendwann einen Ruck, und der Motor geht aus (wird abgewürgt), Wenn Du es aber schaffst, daß das Quad losfährt, ist die Kupplung hin.