Teneriffa Süd Abflug
Wenn man sich beim Basteln durch einen Kurzschluß den Dimmer abgeschossen hat, ist Ersatz (oder der Lötkolben) fällig. Testen kann man es so: Lichtschalter ausbauen und Stecker abziehen. Dann mit einer Glühlampe als Vorwiderstand (Scheinwerferlampe mit 2 kurzen Kabeln dran) die Kontakte 30 (rot) und 58b (grau/blau) verbinden. Wenn die Lampe hell aufleuchtet, ist ein Kurzschluß in der Instrumentenbeleuchtung, wenn nicht, sollten die Schalter leuchten. #7 In meinem Schaltplan für die grüne Beleuchtung ist die Instrumentenbeleuchtung mit Sicherung 3 (10A) gesichert. Zusammen mit der Kennzeichenbeleuchtung. T3 Instrumentenbeleuchtung Sicherung brennt durch -. Gruß Jan #8 Zitat Original von JW In meinem Schaltplan für die grüne Beleuchtung ist die Instrumentenbeleuchtung mit Sicherung 3 (10A) gesichert. Gruß Jan Die grüne Instrumentenbeleuchtung hat aber keine rote Schalterbeleuchtung. Die gab´s nur mit blauen Instrumenten. #9 Ja, die grüne Instrumentenbeleuchtung hat natürlich auch grüne Schalterbeleuchtung (ist mir schon aufgefallen), aber vielleicht ist die Sicherung ja die gleiche?
Vielen Dank für die Tipps!! Gruß igersche #8 Hi, bin neu hier im Forum und seit guten zwei Monaten im Besitz eines prächtigen AAB (LR) Baujahr 94 mit jetzt nachgerüstetem OxiKat. Leider hat er so seine kleinen Schönheitsmakel, die noch beseitigt werden möchten, wozu auch eine Instrumentenbeleuchtung zählt, die sich durch "nicht leuchten" auszeichnet Das Problem ist ein ähnliches: die Sicherung Nr. Instrumentenbeleuchtung dimmen heller...dunkler....wie ?? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ersetzt man die Sicherung, leuchtet zwar die Kennzeichenbeleuchtung, die Instrumentenbeleuchtung allerdings nicht. Dreht man dann kurz am Einstellrad für die Instrumentenbeleuchtung verabschiedet sich die Sicherung... Ich tippe mal, dass es am Schalter liegt, da dieser für den kurzen Zeitraum, in dem die Sicherung noch nicht durch ist, Rauchzeichen von sich gibt, allerdings würde ich natürlich auf die Einschätzung eines Profis zurückgreifen und würde mich freuen, von Euch ein kleines Feedback zu bekommen! MfG #9 Hmm, "leider" ist es nicht der Schalter. Hab heute mal ein neuen Schalter verbaut und das Problem besteht weiterhin Dann werde ich mich wohl nochmal auf die Suche machen.
<<< vorherige Seite nächste Seite >>> VW T4 02B Getriebe (alle Bilder Getriebekennbuchstabe CHS 30102) Der 5. Gang ist bei diesem Getriebe von aussen zugänglich ohne! Getriebeausbau Vor! Reparaturarbeiten das Getriebeöl ablassen VW T4 02B Getriebe - Gehäusedeckel abgenommen - 5 Sechskantschrauben (SW 11mm)
Grüße, Nick von nick riviera » 06. 2021, 15:09.. alter Schalter ist bestellt. Sollte der es nicht sein, würd ich gern weitere mögliche Ursachen prüfen. Gebt gern Hinweise, was in Frage kommt. Wie gesagt, Leiterfolie, Lampen sind i. O. und soweit ich einsehen konnte auch die Verkabelungen. Wo würdet Ihr ggf eine Sicherung nachrüsten? Freu mich auf Tipps. von nick riviera » 10. 2021, 19:50 Schalter getauscht, Lämpchen getauscht. Trotzdem kein Licht am Tacho. Wo könnte ich noch prüfen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. von Atlantik90 » 10. 2021, 20:39 Nachdem du laut Profil einen Lufti mit CU hast, gilt für dich ein ganz anderer Schaltplan mit dem alten Sicherungskasten. Schau mal da für einen Hinweis, dass es bei dir für die Instrumentenbeleuchtung keine Sicherung gibt. Und dann solltest du vielleicht mal den Schaltplan 1 der VW-Schaltplansammlung für den T3 von 1980 bis 1985 besorgen. Den findest du auch im Etzold Band 24. Dann kannst du systematisch den Strompfad am Objekt verfolgen. von nick riviera » 10. 2021, 20:58 Etzold B24 hab ich da.