Teneriffa Süd Abflug
Ich habe nur 400, - Euro raufbezahlt für einen guten 5, 7 Krone 2S-Kipper, bei dem nur die Bremsen gemacht werden mußten. Ein Umbau rechnet sich da einfach nicht
#16 ein Zug kann schwerer Umlenkhebel am Getriebe kann schwergängig Hülse im Getriebe auf dem das Ausrücklager geführt wird kann schwergängig sein... Blechhülsen sogar natürlich kann obendrein auch die Kupplung selbst schwerer gehen
Bilder, Diagramme, Aufwand, Kosten, TÜV usw. Wäre doch mal interessant - für alle - Oder? Bis denne Messerjockel #10 stimmt, das wäre mal interresant für alle! also her mit den bildern und daten!! Bitte!! ADAPTERRAHMEN - EURO-SYSTEM - Bressel und Lade - Anbaugeräte für Ihren Lader vom Spezialisten. #11 moin, bin leider selbstständig und hab knapp zeit ins internet zu gehen, ausserdem erst forum anfänger, daher geduld die herren foto hab ich auch noch ein paar daten kann ich euch nennen: mc express turbokit mit derzeit ca0, 25 bar ladedruck(auffe anzeige)tüv in vorbereitung, gemäß diagramm rund 200 pferde am hr, schwarz matt gelackt, ne menge poliert, dragbar, rc 36 schwinge, steiles sm1 heck, 4-1-2 auspuff usw, ist halb fertig die bladebaustelle, grund siehe am we beim brenner mc, wenns nicht aus eimern schüttet. vielleicht sieht man sich da achja, solangsam werd ich mutiger beim gasgeben, hab ich heute festgestellt. gruß turboblade #13 daniel ich verkleiner meine immer mit paint shop pro!! geht aber mit allen anderen eigentlich auch, wenns nicht grad paint ist! @turboblade wegen deiner Kupplung!!
Hydraulik zu Seilzug ist ein riesiger Unterschied. Oder ist bei mir etwas anderes defekt? Ich hab hier noch Infos zur Hydraulik gefunden: Klick oder in der T4-Wiki nach Geberzylinder suchen. Da steht auch einiges. Demnach sollte der Umbau doch recht einfach zu realisieren sein, oder muss IM Getriebe auch noch etwas geändert werden? Klinklader auf hydraulik umbauen e. #7 Ich habe persönlich einen ABL mit Seilzug gefahren und in der Firma einen AAB mit hydraulischer Kupplung, es war kein Unterschied zu bemerken #8 die Kupplungshydraulik wurde nur in die "besseren" Busse eingebaut beim 2, 5 l nur in Busse GL und Camper beim 2, 4 l nur in Busse und Multivan beim 1, 9 und 1, 9 TD nur Busse und Multivan alle anderen wie kastenwagen, Pritschen bekamen Seilzug und camper mit 2, 5 l benziner auch Seilzug einbaufähig ist bei allen modellen bis 12. 95 der Seilzug und die sitzt ja nur aussen #9 Also ich hatte jetzt 2 Kasten... einen Bj 90 und jetzt einen Bj 94... beide haben Hydraulik. Wer Intresse hat an den Teilen für die Hydraulikkupplung, ich müsste noch alles über haben.