Teneriffa Süd Abflug
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Kickdown bei einem Manuellgetriebe ? (Auto, Getriebe, TURBO). 1 VSBG).
Getriebe Kickdown Anzahl Artikel in dieser Kategorie: 15 Mit unserer Fahrzeugauswahl findest Du die passenden Teile für Dein Fahrzeug. Da Du individuelle Ansprüche hast und Dein Auto individualisieren willst, bieten wir Dir die Möglichkeit von zahlreichen Herstellern Deine Auswahl zusammenzustellen. Damit wir eine exakte Teileauswahl für Dein Fahrzeug treffen können, wähle dieses bitte hier aus: Kickdown-Kabel für Automatikgetriebe Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten: Ja Halter im Lieferumfang enthalten: Ja Material Halter: Stahl Unterlegscheiben im Lieferumfang enthalten: Ja Vsl. Versand zw. 08. 06. 2022 und 15. 2022** Vsl. 01. 2022 und 08. 2022** Lieferzeit: ca. Kickdown auto schaltgetriebe funktion. 16 Werktage**
#1 fxhill Neu hier Threadstarter Hallo, erstmal Gruss an alle, ich hoffe ihr könnt mir helfen: Grand Cherokee 5. 2 V8 limited BJ 1999. ZJ/ WJ weiss es nicht vor ca. 2 monaten hats angefangen, dass beim wegfahren ruckeln war, jetzt gibts kein kickdown mehr und das getriebe will nicht hochschalten wenn gas gebe, geht nur wenn langsam fahre. habe ATG öl noch nicht kickdown heult motor hoch, aber ATG will net greifen wenn langsam anfahre. Habe mit suchfunktion im forum schon gesucht, leider kein thema zu meinem problem, deshalb hier. Danke im voraus, #2 wie ist ölstand? mach mal einen ölwechsel mit atf 4. sonst kann dir keiner etwas genaueres sagen. wanne runter und schaun ob da abrieb im öl ist. aber das sieht nicht gut aus. Kickdown auto schaltgetriebe 4. #3 Hatte sowas mal bei einem BMW. Ich stand an der Ampel und nichts ging mehr. Da war es der Wandler. Wird dan recht Teuer. #4 werde heute atf 4 wechsel machen, hoffe muss ihn net begraben. Danke jeepbw und Speedi mfg. #5 marc996 Member Vielleicht ist auch dein TV-Cable (auch bekannt als Kickdown-Schalter) hin.
#1 Hallo, Ich hatte die ganze Zeit das Gefühl, dass beim Wagen bei "Vollgas" nicht volle Leistung abgibt, sondern immer ein wenig fehlt. Hab dann mal ein wenig getestet und siehe da, wenn ich von Vollgas zur Kickdown Position gehe kommt nochmal etwas mehr (ohne das ein Gang runtergeschaltet wird) Mit Inpa habe ich dann mal die Werte mir angeschaut und festgestellt, dass etwa 12% der Leistung unter Vollgas nicht abgerufen werden, sondern nur bei Kickdown... Kickdown auto schaltgetriebe shop. Gibts ne Möglichkeit das ganze neu anzulernen? Paar Daten: 2001er 330 Coupé mit Automatikgetriebe Im Anhang habe ich die ausgelesenen Werte von Inpa angehängt Vielen Dank im Voraus, Olli p. s. : leider war ich mit der Forumssuche nicht erfolgreich edit: das zweite Bild zeigt "Vollgas" (niedrigere Werte) und das erste Bild zeigt die komplett durchgetretene Position aka Kickdown #2 Ich hatte die ganze Zeit das Gefühl, dass beim Wagen bei "Vollgas" nicht volle Leistung abgibt, sondern immer ein wenig fehlt. Hab dann mal ein wenig getestet und siehe da, wenn ich von Vollgas zur Kickdown Position gehe kommt nochmal etwas mehr (ohne das ein Gang runtergeschaltet wird) war dafür nicht der Kickdown da?
Wenn ich aber nur 100% Last in meinem aktuellen Fahrzustand haben möchte, soll maximal ein Gang runtergeschaltet werden aus Komfortgründen. So funktionieren aber grundsätzlich alle Automaten. So war es mir auch bekannt, Vollgas = 100%. Würde gerne in der manuellen Gasse richtig durch beschleunigen aber geht nur mit kickdown -> automatisches runterschalten und mein manuelle gewählter Gang wird nicht gehalten. Hat jemand eine Idee ob man das Pedal neu anlernen kann über inpa? Um ihm zu sagen Vollgas = 100% und nicht 90% #5 Jetzt bringt ihr was durcheinander. Kickdown Schaltpunkt - Seite 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Grandland X Forum. Leistung ist ein Produkt aus Drehmoment und Drehzahl. Wenn ihr jetzt also bei niedriger Drehzahl das Gaspedal durchdrückt, erhöht ihr die Last bzw. Luftzufuhr womit eine Erhöhung der Drehzahl erfolgt und damit der Motor mit steigender Drehzahl mehr Leistung zu produzieren. Wenn ihr also den Kickdown nicht nutzt, verhält sich die Automatik nicht anders als das manuelle Getriebe, nämlich im aktuellen Gang entsprechend der Last langsam hochzudrehen… #6 Jetzt bringt ihr was durcheinander.
Also wäre ab ca. 92° TPS die DK bei 90° offen wenn meine "Annahme" stimmt wie die DME da rechnet. (alles über 3500rpm betrachtet.. darunter sind die Werte bisschen anders) Also wenn überhaupt kann nur ein "Hauch" fehlen ohne den Kickdown. Müsste man aber einfach mal mitloggen den DK Winkel beim fahren, dann wüsste man auch ob meine Annahme in etwa hinkommt. Ändern kann mans nach belieben, das ist nicht das Problem. gibt man ihm einfach auf die letzte Stützstelle im Kennfeld noch 2-3° mehr DK, und schon geht die Rechnung locker auf um vorm Kickdown in jedem Fall bei 90° zu sein. Kein Kickdown/Getriebe schaltet langsam. Kann mir aber erstens kaum vorstellen, dass man das spürt, und zweitens glaube ich nicht wirklich, dass sich die Entwickler da verrechnet haben um auf die 90° zu kommen, sondern dass meine Annahme nicht 100% stimmt #11 Rückbank, Reserverad und Schiebedach raus. Dann merkt man's #12... Ist nämlich etwas nervig trotz Vollgas nur 90% des Potentials abrufen zu können und nur bei "Drücken" des Kickdowns 100% zu bekommen Wenn ich dazu meine bescheidene Meinung auch noch abgeben kann: 90% des maximalen Öffnungswinkels der Drosselklappe heißt natürlich nicht bloß 90% der Luftmasse (= 90% des möglichen Queschnitt), weil die Rechnung geht mit dem Sinus hinein.
"Das einzige was ich vermisse ist das haptische Feedback des Gaspedals. " Was verstehst Du denn darunter?? Wenn ich mich jetzt recht erinnere gibt es einen kleinen Widerstand den man überwinden nix.... #8 "Das einzige was ich vermisse ist das haptische Feedback des Gaspedals. " Was verstehst Du denn darunter?? Wenn ich mich jetzt recht erinnere gibt es einen kleinen Widerstand den man überwinden nix.... Exakt das was du beschreibst. Der kleine Widerstand den es zu überwinden gilt. Der ist bei mir einfach nicht da. Ich bin einfach nur irritiert, da das Probefahrzeug eben genau jenen kleinen Widerstand hatte. #9 @piesie Sie Sir sind ein wahrer Held! Ich bin ein Idiot! Nachdem ich unbedingt die Funktion mit dem Limiter testen wollte und festgestellt habe, dass ich nicht rauskomme, wenn ich Gas gebe, dachte ich mir ich mache etwas falsch. Ich habe meinen Fuß mal ganz auf das Gaspedal getan -- nicht nur so auf halbe Höhe -- und nochmal etwas beherzter draufgedrückt und der Limiter ging raus.