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E UBB-Specialist Beiträge: 2880 Registriert: 25 Okt 2006, 18:55 Wohnort: Strahlungen x 580 x 508 Kontaktdaten: #6 von Mr. E » 28 Apr 2018, 00:56 Hab ich da Gebläsemotor gelesen. Also da fährste als erstes mal n 3 Kanal. Nee Scherz also wenn du Langhubwelle bauen willst am besten Rzt 44er Welle auf Hondanadellager umbauen und dann Rohbuchse und 77er Kolben und Steuerzeiten im Reso 60 Bereich. vielleicht noch mit 24er Mikuni fahren, der fällt unter dem Blech gar nicht so auf. Dann AOA 3 mit Spitztüte dran und fertig. Simson gebläsemotor tuning moto. Vape natürlich nicht vergessen. #7 von HELparts » 28 Apr 2018, 07:13 Mit 24er Mikuni is dann aber schon Bissel straffer ausgelegt Ich denke er sucht nur bissel mehr Leistung und Durchzug für den Alltag DMT Racing Batteriesäuretrinker Beiträge: 5854 Registriert: 24 Mai 2008, 12:45 x 1125 #8 von DMT Racing » 28 Apr 2018, 09:12 dhperformancegarage hat geschrieben: Mit 24er Mikuni is dann aber schon Bissel straffer ausgelegt Ich denke er sucht nur bissel mehr Leistung und Durchzug für den Alltag Stimmt garnicht.
#1 Beim Überlegen wie ich meine Schwalbe bei diesem kalten Wetter schneller warm bekomme, habe ich einfach mit ein Stück Papier den Gebläseschacht abgedeckt (dort wo die Luft angesaugt wird). Bei laufenden Motor hält sich das Papier von selbst. Toller Nebeneffekt!!! Nun dreht das Lüfterrad frei, das heißt es brauch keine Leistung und so lief die Schwalle spürbar besser und auch 5kmh schneller. :dance1::dance2::dance1::dance2::dance1::dance2: Nur sollte man bei dieser Tuningvariante die Temp. im Auge beh- alten. Aber so lange die Temp. bei unter 5Grad sind sollte es keine Probleme geben oder? Ciao #2 schraub doch einfach dein lüfterrad ab, dann haste den selben effekt und 70g weniger schwungmasse. manchmal kommen einem echt fragen auf... Tuning für ein Kr51 Gebläsemotor ??? - Simson Forum. was meinst du wohl, was sich die ingenieure bei der entwicklung dieses motors wohl gedacht haben??? #3 Genau Frogga und wenn´a noch ein Alurad hat sogar 170g. Tzzzz.... #4 was meinst du wohl, was sich die ingenieure bei der entwicklung dieses motors wohl gedacht haben???
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Hallo Community, ich habe mir vor kurzem eine S51 gekauft. Der Vorbesitzer hat sie von RZT tunen lassen. Sie hat 60ccm 2 Kanal drauf und angeblich 8, 5 ps. Leider habe ich es versäumt ihn nach der genauen Bezeichnung zu fragen... Ich vermute mal, das es der RS602 sein wird. Simson gebläsemotor tuning shop. Kommt von der Leistung her hin... Nun habe ich mir noch den RVFK 18mm Vegaser und den Daily Race R dran gemacht. Der Vorbesitzer fuhr sie mit dem Original vergaser und Auspuff... Nun hab ich im Topspeed allerdings trotzdem bloß 60kmh, das einzigste was sich seit meinem Umbau etwas verbessert hat, ist der Anzug, also zumindest glaub ich das... Nun Frage ich mich grade, wie ich auf die vom Tuner angegeben 70-75 khm komme.. Kann einer von euch helfen? Kenne mich damit noch nicht so gut aus... Hab momentan: -RS602 -RVFK 18mm mit 88 Hauptdüse, klipp von Gasschibernadel hängt ganz oben, weil sie sonst zu viel Sprit bekommt und absäuft -Original Luftfilter -Daily Race r Auspuff Hab ich bei meinem Setup vielleicht was falsch gemacht?