Teneriffa Süd Abflug
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09. 05 12:09] Beiträge: 545 Registriert seit: 21. 05. 2005 Wohnort: Straubing, Bogen, Dingolfing Hallo zusammen, meine Anlage ist (wird) mit C-Gleis gebaut und der Bahnhof ist schon nahezu fertig. (Oberleitung fehlt noch. ) Bilder sind bereits in diesem Forum eingestellt und können besichtigt werden. Auch das Problem mit dem Höhenunterschied von Bettungsgleisen im Bahnhofsbereich wird dort mit einem Lösungsweg gezeigt. Ist leider sehr, sehr viel Arbeit, die Zwischenräume aufzufüllen. Leider sind nicht sehr viele Bilder von C-Gleisanlagen, die schon ein "Endstadium" ersichtlich machen, in diesem Forum eingestellt. Aber vielleicht können sich noch einige Forenteilnehmer durchringen, wieder Bilder einzustellen. Auch auf das Risiko hin, von "Modellbahnern" wieder als "Spielbahner" diskriminiert zu werden. (Achtung Ironie! ) Aber alles hat ja schließlich seinen Reifeprozeß. Gruß Eric >>Bilder sind bereits in diesem Forum eingestellt<< Gib doch bitte 'mal den genauen Pfad an. Bilder sind in der Galerie: H0-Modellbahnforum>>Modellbahn-Anlage und Zubehör>Aktuelles aus Neustadt (Wnst. Kopfbahnhof im L 3 x 1,8 Meter. H0 Gleisplan mit dem Märklin C-Gleis.. )
Denn im Bahnhof müßte mit K-Gleis weitergebaut werden. Inwieweit die beiden sich optisch und geometrisch vertragen, kann ich nicht beurteilen. Gehen tut es auf jeden Fall, eventuell muß man eigenständig geeignete Übergänge schaffen. Informationen anzeigen Beiträge: 355 Registriert seit: 24. 07. 2005 Hallo Gustav, zuerst mal Danke für den neuen Thread! Nun ist ja auch viel klarer welches Problem Michel und sicher noch viele andere Modellbahner haben. Alternative A - Bahnhofsgleise mit Bettung: Das C-Gleis hat eine Breite am Bettungsfuss von 40mm (oben sind es noch 30mm mit einer Schwellenbreite von 27mm). Bei den beiden gängigen Gleismittenabständen von 77, 5 und 64, 3mm wäre somit der aufzufüllende Zwischenraum jeweils am Gleissockel noch 37, 5 bzw. C gleis bahnsteig 2019. 24, 3mm breit. Bahnsteiggleise, insbesonders bei überdachten Bahnsteigen sind beim Vorbild allerdings i. d. R. wesentlich breiter. Welche Breite man wählt hängt bekanntlich von der Länge der Zwischenstücke bis zum Gegenbogen oder der Gegenweiche vor dem Bahnsteig ab.
Für diese Einbausituation bieten wir zudem das Set »Bahnsteig Epoche III IV, Set (4-teilig) an, das alle nötigen Elemente für einen kurzen Bahnsteig enthält. Die Bahnsteige sind handkolorierte Fertigmodelle aus dem bekannte NOCH Struktur-Hartschaum. Dank der besonderen Eigenschaften dieses Materials sind die Bahnsteige einfach nachzubearbeiten. Sie können beispielsweise mit einer Feinsäge oder einem scharfen Cutter gekürzt werden. Kibri-Bahnsteige mit RocoLine und Piko A-Gleis. – Modellbahn-Zeit. Für die nachträgliche Koloration sind die NOCH Landschaftsbau-Farben bestens geeignet. Achtung: 15+ kein Spielzeug.
Einer Nahaufnahme mit einem optimal eingeschotterten 2-Leiter-Gleis kann C-Gleis, egal welche Optimierungsmaßnahmen man vornimmt, niemals standhalten. Dies ist aber für mich und für jemanden, der mit C-Gleis baut auch gar nicht das Ziel. Für Modellbauer gibt es für Märklin sowieso nur ein eingeschottertes K-Gleis, C-Gleis erhebt nicht den Anspruch dafür geschaffen zu sein. Gruß Eric aho Hallo, anbei ein paar Bilder zu diesem Thema, aufgenommen bei der Euromodelbouw in Genk: Die Bilder sind am Stand der Fa. Märklin entstanden und zeigen ein kleines Diorama, welches eigentlich die neuen Lichtsignale repräsentieren sollte. Da die Digicam neu ist probiere ich noch mit den einstellungen rum und die Bilder sind nicht so optimal. Anfängerfragen » Bahnsteig C Gleis. Ich hoffe trotzdem geholfen zu haben. Gruß Matthias
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Gustav ( gelöscht) In einem anderen Tread fragte Michel Bernar nach Bildern von Bahnhöfen mit C-Gleis. Die Frage stellte er, weil er festgestellt hat, daß innerhalb von echten Bahnhöfen die Gleisbettung optisch wesentlich geringfügiger ausfällt als auf der Strecke. Außerdem wirft jedes Bettungsgleis die Frage nach der Höheranordnung von Bahnsteigen, Laderampen etc. auf. Die Problematik gilt für alle Bettungsgleise, also auch für M-Gleis und Roco-Line mit Bettung. Auf die alten M-Gleise nahmen die Zubehörhersteller immer Rücksicht. Damalige (vielleicht auch noch heutige) Lokschuppen hatten immer einen Ansatz, der die Höhe des M-Gleises ausgleichte. Lokschuppentüren waren um die Höhe des M-Gleises länger mit Bruchkante, um sie auf das Niveau der Zweileitergleise bringen zu können. Heute stellt sich die umgekehrte Frage, für die es m. C gleis bahnsteig hotel. E. kaum befriedigende Antworten gibt. Tatsache ist: Innerhalb der Bahnhöfe muß nicht nur die ausgeprägte Bettung verschwinden, sondern es müssen auch alle Gebäude höhergelegt werden.