Teneriffa Süd Abflug
bei 110 nurnoch 10-11l. also da merkt man dann schon sehr das gewicht und den windwiderstand. ohne den kabinen-kram hatte ich vor abfahrt einen gesamtdurchschnitt von 8, 9l. was den permanenten allrad und automat betrifft war mir das einfach lieber. hier in Ö schadet permanenter allrad nie. der navara war mit dem zuschaltallrad auf schnee und eis nur solange fahrbar wie es nicht kurvig und steil war. und die automatik wollte ich einfach wegen der bequemlichkeit im gelände und alltagsbetrieb. so nach mehreren geländewägen, die ich auch schamlos in selbigem benutze wollte ich endlich mal automatik haben. Höherlegung vw amarok 2010. das mit staub im motorraum kann ich bestätigen. ansonsten ist er untenrum recht ordentlich aufgeräumt. alles schön im rahmen. auspuff hört bei der hinterachse auf. was ich noch möchte und sinnvoll finde ist ein motorschutz. ps: nettes gimmick ist noch die kfz Steckdose in der ladefläche und eine ladeflächenbeleuchtung über die dritte bremsleuchte (leuchtet unten weis raus) die man von inne einschalten kann Verfasst am: 13.
0 BiTDI 4motion 2H_, S1B 1968 ccm, 132 KW, 180 PS 2011/11-2020/12 VW Amarok 2. 0 TDI 4motion 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 1968 ccm, 103 KW, 140 PS 2012/06-2020/12 VW Amarok 2. 0 BiTDI 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 1968 ccm, 132 KW, 180 PS 2011/11-2020/12 VW Amarok 2. 0 TDI 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 1968 ccm, 103 KW, 140 PS 2012/07-2016/10 VW Amarok 3. 0 TDI 4motion 2H_, S1B 2967 ccm, 165 KW, 224 PS 2016/06-2020/12 VW Amarok 3. 0 TDI 4motion 2H_, S1B 2967 ccm, 150 KW, 204 PS 2016/06-2020/12 VW Amarok 3. 0 TDI 4motion 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 2967 ccm, 120 KW, 163 PS 2016/06-2020/12 VW Amarok 3. Höherlegung vw amarok.kde.org. 0 TDI 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 2967 ccm, 120 KW, 163 PS 2016/06-2020/12 VW Amarok 3. 0 TDI 4motion 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B 2967 ccm, 190 KW, 258 PS 2018/06-2020/12 SPACCER passend für folgende Fahrwerksfedern SPACCER ® passen bei VW Amarok zu Originalfedern und allen Zubehörfedern, Schraubenfedern und Blattfedern. Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke).
Grundsätzlich spricht eigentlich nichts dagegen. Es müsste nur auf die Freigängigkeit geachtet werden, wenn keine Höhlerlegung eingebaut wird und evtl. eine Tachoanpassung. Dann ging es aber um die Bremsen... Er meinte es müsste eine Bremsprüfung gemacht werden, die er aber selber nicht vor Ort durchführen könnte. Hab ich bisher noch nichts von gehört.... Alternativ könnte ich aber auch mit einem Gutachten von jemanden anderen vorbeischauen und er würde sich das mal anschauen... Hat jemand von euch da schon Erfahrungen gemacht und hat vielleicht ein Gutachten von seiner Tüvabnahme, dass mir jemand zur Verfügung stellen kann? Wäre echt dankbar. Gruß Andreas #4 ich hab eben eine Mail gefunden, die ist bei mir untergegangen. Ich kann dir gerne nen Bild vom Fahrzeugschein schicken, da ist die Größe ja drin. Freigängigkeit wurde bei mir auch entsprechend getestet, speziell Bremsen wurden glaube ich nicht anders getestet als Normalerweise auch. Bild bekommst du morgen! VW Amarok Seikel im Fahrbericht: Hart im Nehmen – Tuning-Amarok | AUTO MOTOR UND SPORT. #5 Top Danke.?? [hr] Top, vielen Dank.
TÜV Gutachten: Fahrzeugtyp: • Fahrzeughersteller: VW • Bezeichnung: Amarok (4WD) • Typ: 2H • Baujahr: 09/2010 - 09/2016 • ETG-Nr. : e5*2007/46*0080*.. Ein deutsches Markenprodukt von Eibach
Danke!! lg Wolfgang #14 Ich denke es hat sich bei mir kaum etwas geändert, subjektiv ein wenig härter, Wobei das nur bedingt plausiebel ist. Aber die Feder ist ja so oder so vorgespannt. Man könnte aber auch noch die Kolbenstange mittels einer Hülse unter dem Domlager verlängern um ca. 13mm. (übrige Gewinde über der Befestigungsmutter). Ich finde die australische Lösung konstruktiv sehr gut, aber sie ist in der Höhe nicht anpassbar und vor allem kein Tüv-Gutachten, was dir ggf bei einer Änderung der Rad-Reifen Probleme bereiten könnte. #15 Hallo. Umso mehr ich überlege, umso weniger gefällt mir die Spacerlösung vorne. Auch die delta, Seikel.. Fahrwerke arbeiten mit Spacer bzw. Distanzstü mich stört ist, dass der Dämpferausfederweg kleiner wird. Leider sind die technischen angaben der Dämpferhersteller sehr schlecht. (keine Länge;Dämpferkurve;einstellbarkeit.. ). Höherlegung vw amarok.kde. Daher kann ich nicht mit Sicherheit sagen, ob ein Dämpferwechsel den gewünschten Erfolg bringt. Neue Dämpfer+Federn vorne(+35mm) bzw. neue Dämpfer hinten mit 25mm Federspacer ist derzeit meine Vorstellung.
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