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Audi A4 B5 Springt Nur Mit Startpilot An? (Technik, Technologie, Auto) - Lungenarzt Mönchengladbach

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Audi A4 B5 Zv Pumpe Läuft Nach Tibet

Wie schon im Titel beschrieben, mein Audi A4 B5 2, 5 TDI springt nur mit Startpilot an... und meine Frage ist warum?! es wurden die Glühkerzen getauscht die Spritleitung wurde erneuert Weil der Luft rein kam die dieselpumpe wurde ausgetauscht weil die defekt war... und nun springt das Auto nur noch mit Startpilot an... Und wenn man das Auto dann warm laufen lässt und macht es aus dann geht's nach 2-5 Minuten noch ohne Startpilot an aber danach muss man wieder in den Luftfilter sprühen... weiß jemand was es sein könnte? vielen Dank im Voraus:) Lg Timo Vieleicht liegt es am einspritz Druck im kalten zustand. Druck im kalt Start messen, Druck im warmstart messen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kann auch am Kurbel Wellen sensor liegen das im kalten zu Stand die Drehung vom Motor nicht richtig erkennt und deswegen den Kraftstoff nicht einspritzt. Oder andere elektrik Probleme. Community-Experte Auto, Technik, Auto und Motorrad Stimmen die Steuerzeiten? Stimmt der Förderbeginn? Wurden die Düsen Mal auf ihr spritzbild kontrolliert?

Audi A4 B5 Zv Pumpe Läuft Nach 2020

Das Thema mit Heckklappe ganz aufgehen hatten wir hier auch schon mal in der A4 Fraktion - das wird ohne größere Umbauten nicht gehen, da Du ja irgendwie den Deckel hochfahren musst. Grüße Uwe

Audi A4 B5 Zv Pumpe Läuft Nach Zahlen

Was spricht dein Ansaugluft Temperaturfühler? Usw usw. Das ganze wäre jetzt erstmal ein Fall für das Diagnosegerät und ganz klassisch für die Messuhr zum Einstellen der Pumpe. Die Frage ist; wer hat die Pumpe eingebaut Der Anlasser muss eine Mindestumdrehung bringen. Die Kapazität deiner Batterie wird der Leistungsaufnahme des Starters nicht mehr gerecht. Wie viele km? Kompression messen lassen.

Audi A4 B5 Zv Pumpe Läuft Nach E

Schneller und vermutlich auch günstiger kommst du sicher weg, wenn du einfach eine andere Pumpe einsetzt. Dass es Dichtungen für deren Innenleben extra zu kaufen gibt, bezweifle ich (es sei denn, es seien Standardteile). Sagen wirs mal so - an den € 30, - wirds jetzt nicht scheitern - aber es interessiert mich brennend, was da genau die Krätsche gemacht hat. Audi a4 b5 zv pumpe läuft nach e. Die Pumpe ist zugeklippst, aber nicht, was man nicht ohne Schaden aufbekommt - mal sehen, was dabei herauskommt. Mal in die Zukunft geblickt, gibt es ein ähnliches oder fast baugleiches Teil von späteren Modellen (B3, B4, etc. ) oder Baureihen (Golf, Polo, Audi A6, Skoda, etc. ), welche mit wenigen Modifikationen angepasst werden können? Die Pumpen wird es auch so gesehen her auch nicht als Neuteil geben und auch das macht sicherlich früher oder später mal einen Abgang - da wäre, auch hinsichtlich eines zukünftigen Besuchs auf einem Schrottplatz (Bei mir nebenan tummeln sich schon die ersten Golf 4) recht interessant.... feinste Grüße aus dem Tiroler Unterland!

1 - 2 minuten nach. das nervt völlig. manchmal nach einer normalen autofahrt ist mein kofferraumgriff ausgefahren obwohl ich nichts am schloss gemacht habe. obwohl das griffelement inkl. druckdose auch neu ist. was könte das bloss sein? mb hat gesagt, dass die alleine für die fehlerdiagnose einen halben tag benötigen. das wird zu teuer denke ich... vielleicht hat jemand ähnliche erfahrungen. Geändert von trixie (14. June 2010 um 10:05 Uhr) #4 HAllo, die PSE ist Pneumatisch und Elektrisch gesteuert. Wenn dein Griff herausfaehrt dann schau dir mal die elektrischen Komponenten an, wie diverse Microschalter. Audi a4 b5 zv pumpe läuft nach zahlen. Ich vermute das der Microschalter am Kofferraumschloss oder der Microschalter am fahrbaren Griff (Baujahr abhaengig) nicth richtig eingestellt sind. Je nach Baujahr gab es diesen Microschalter im Griff nicht mehr. Siehe dazu meinen kuerzlich eingestellten Beitag " Pumpe Servoschliessung testen" Das haengt damit zusammen auch wenn es die PSE ist. Gruss Andy Der Vater der legendären W140 DVD S500 (lang), BJ 06/95, 4 Gang Auto 722.

Nach einigem Suchen und mit etwas Mut hab ich die Kabel von dem B4 Pumpenstecker abgezwickt und auf die Typ 89 Pumpenkabel geklemmt. (andere Farbbelgeungen, außerdem hat die Typ 89-Pumpe nur 5 oder 6 Anschlüsse.... aber man braucht ja nur plus, minus, linke Tür, rechte Tür; das Kabel für Beluchtungsverzögerung hab ich mal weggelassen, da ich mir da nicht sicher war ob das gut geht;O)) Siehe da jetzt geht alles einwanfrei. Das Problem lag also an der Pumpeneinheit, woran genau kann ich leider nicht sagen. Falls jemand an der Belegung interessiert ist, kann er mir ja mailen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Njubi666 08. 11. 2003 250 Besorgt euch einfach eine neue Pumpen Einheit, bei den Schrottern sind die billig zu haben. Bei uns in Linz Österreich kann ich nur den Zettler hervorheben, oder den Rittmann, der ist aber bei den Preisen etwas abgehoben. Audi a4 b5 zv pumpe läuft nach tibet. Tschau, Mfg.

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July 19, 2024, 4:47 pm