Teneriffa Süd Abflug
#1 Hallo zusammen, hab mal wieder n bisschen Strecke gemacht mit dem Wintergolf und musste bei Ankunft feststellen, dass der Rückwärtsgang plötzlich nicht mehr reingeht. Habe natürlich direkt die "üblichen Verdächtigen" gecheckt (Mechanik unter der Schalthebelmanschette und dieser Kugelmechanismus vorn am Getriebe). Sieht alles unkritisch aus. Es fühlt sich so an, als ob innen im Getriebe etwas keine Lust hat, die Bewegung des Schalthebels nach links mitzumachen. Die Gänge 1 bis 4 funktionieren normal und liegen noch an der richtigen Stelle. Man kriegt den Schalthebel nach dem Runterdrücken einfach nicht nach links so dass die Sperre einfädelt und man dann nach vorn schieben kann. Any idea? Kann was unten im Schalthebel zerbröselt sein, was man auf Anhieb nicht sieht? Danke für jeden Input und Grüsse, Chris #2 Es könnte der Schaltfinger am Schaltgestänge abgenutzt bzw. sich gelöst haben. Rückwärtsgang vw golf club. Zum anderen der Führungsring an der Schaltwelle ausgeschlagen. Oder auch könnten sich die Befestigungsschrauben der Schalteinstellung gelöst haben.
Die Eddi-Seite ist echt Gold wert was Umbauten am Golf angeht - der hat sich da echt Mühe gegeben und die Anleitungen haben auch Hand & Fuß. #13 Ich glaub das ist genietet, muss aufgebohrt werden, sicher bin ich mir aber nicht. PS: Meistens ist es nicht die Sperre die ausgenudelt ist wenn der Rückwärtsgang rein flutscht, sondern eher der Schalthebel bzw dessen Kugel/Feder was unten am Hebel ist. Rückwärtsgang sperre !? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Kannst ja mal probieren, wenn du deinen Schalthebel richtung Decke ziehst ob du noch in den R Gang kommst. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Seit Antriebwellenwechsel Probleme beim Schalten: Hallo, eh ich wieder in die Werkstatt fahre, hätte ich gerne eure Meinungen (komm mir dann immer weniger dumm in der Werkstatt vor).
#1 Hallo, und zwar hab ich ein Problem wenn ich in ersten Gang schalten will, hab ich meistens den rückwertsgang drin... der händler wo ich das auto gekauft hebe sagte mann müsste nur die rückwärtsgangsperre ersetzen... nun die frage wo sitzt das teil und kann es daran liegen??? achja Fahrzeug ist ein golf 2 danke schonmal gruß daniel #2 er meint den anschlag, unten am schalthebel, wenn du den schaltsack ab machst siehst du links den anschlag, wird mit sicherheit verschlissen sein #3 Ist die Rückwärtsgangsperre die "Schiene" unter dem Schaltsack gemeint? Mir fällt nichts anderes ein, was das sonst Bewirken kann... Außer: Die (ich nehm an Feder), die den Hebel in der "höheren" Position hält fehlt... Schaub doch mal den Schaltknauf ab und zieh den Sack ab (erst am Münzhalter mit Fingernägeln hochhebeln, dann vollends abziehen) Dann machst n Foto. (vll auch 2... Rückwärtsgang vw golf coupe. ) Dann sieht man vll, was fehlt! Gruß Martin Sry: Ich war zu langsam #4 vielen dank euch beiden.. hab mal nachgeguckt. so wie es aussieht liegt es an der Feder da der schalthebel nicht ganz nach oben gedrückt wird und so immer unter die sperre rutscht.
Wenn er einmal drin ist (bei stehendem Motor) geht er leicht wieder rein. Auch nach dem Durchschalten der anderen Gänge. An der Schaltsperre sind dann n paar Millimeter Platz, so dass die nicht Schuld sein kann. Kann doch nicht sein, dass mein Getriebe mich plötzlich nicht mehr mag und immer "Zahn auf Zahn" steht... Weitere Ideen? Rückwärtsgang + 1. + 2. Gang gehen nicht rein.... Gruss, Chris #4 Mal das Kupplungsseil prüfen und wenn nötig richtig einstellen ( 2 cm Pedalspiel). Ebenso das Schaltgestänge und sicherheitshalber den Getriebeoelstand). #5 Aloha, Kupplungsseil hatte ich geprüft, den Ölstand auch (ist akkurat), und an der gesamten Hebelei kann ich auch beim besten Willen nix "Schlechtes" entdecken. Alles stramm und unschlackerig. Hat keine 130tkm aufm Buckel, da sind keine Führungsbuchsen eingelaufen oder Ähnliches. Daher ja meine Idee/Frage ob irgendwas im Inneren des Getriebes hinüber sein kann. Kann der Schalter für Rückfahrscheinwerfer so Blockiereffekte auslösen? Ich verstehs einfach nicht, was da los ist #6 Der Schalter für den Rückscheinwerfer hat mit deinem Problem überhaupt nichts zu tun!
Mein Golf hat auch keine Sprre mehr für den Rückwärtsgang und das ist mir etwas wage damit zu fahren. #8 kann mir jemand sagen obs noch die repteile gibt? oder überholungset?? die TA ' s gehn nicht! meine sperre fürn rückwärtsgang is verschlissen, sehr unangenehm:O #9 Hallo dies hier wäre evtl. etwas für dich, dort findest du auch ne korekte Anleitung! :: Hoffe dir damit etwas habe helfen können. Rückwärtsgang vw golf convertible. Gruß: Edelschrauber01 #10 3A = 191 711 146C Führung Rückwertsgang = ca. 15 Euro gibts die teile noch??? bei mir sind gleich bei 2 autos die schaltugn vershlissen:O #11 Moin. Browny: Ja es gibt beide Sachen noch! Und hast ne PN. Grüße #12 @ Browny: Das ganze Zeug gibt` s noch neu bei VW. Wenn Du die Schaltung aber komplett mit Originalteilen überholst, bist Du mit Ca 80, -€ dabei - für ein Fahrzeug. In der Bucht gibt` s auch so einige Sätze - was die taugen kann ich nicht sagen. Bei ATM Autoteile wäre auch eine günstige Quelle - der Typ hat aber auch nen ebay-shop. Eine echt gute Anleitung dafür findet sich mal wieder bei Eddi controletti Oder auch hier im FORUM.
Also nicht nur einfach kurz ziehen und er plopp raus sondern ich rede von richtig schwer und kräftig ziehen. Werde wohl dann doch in Kürze beim Händler vorstellig werden. 9 Also das mit dem Rückwärtsgang ist seit 1976 beim Golf "Stand der Technik" Mein Vater fährt seit dem ersten Golf jedes Modell und das war/ist und bleibt immer so mit dem R-Gang...... 10.. da null Probleme, selbst bei Minus Graden!!! Ich würde da definitiv zum fahren! Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis! 11 D. I. S. C. O. schrieb: hatte beim 5 er keine Probleme 12 Ist bei mir auch manchmal. Schalte dann in den ersten und wieder zurück. Ist scheinbar normal. 13 Ich haba das Problem zum Glück beim 7er noch nicht jedoch bei allen meinen Vorgänger VW's gab es das beschriebene Problem 14 wenn der R Gang nicht richtig also nicht komplett reingeht, dann geh ich meist erst noch in den 2. Gang und dann in den R Gang. Rückwärtsgang - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Ich habe das gefühl, dass es mit dem 2. besser / einfacher funktioniert, als mit dem 1. Gang. Bei dem Peugeot 207 meiner Frau habe ich das Problem aber auch schon gehabt, und da ist die Position des R Gangs, da wo bei meinem der 6. ist.
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