Teneriffa Süd Abflug
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12. 07. 2012, 16:47 Nabe schmieren nach WD40 Behandlung # 1 teletommy Themenersteller Hallo zusammen, ich habe bei einem alten Rad aus dem Keller WD40 verwendet, um die Nabe fitt zu machen (siehe Anahng). Das war wohl nicht so klug, da man jetzt im Gegensatz zu vorher die Kugeln im Lager wie auf Sand arbeiten hrt. Die Frage ist nun, wie ich das ganze retten kann. Muss ich die Nabe auseinandernehmen und das Lager fetten, oder gibt es ein l, das ich von auen draufgeben kann und hoffe, dass es irgendwie einzieht? Ich bin leider Anfnger, was das angeht... Vielen Dank! 12. 2012, 17:15 # 2 Das WD40 hat wohl nur den eingedrungenen Schmutz brig gelassen. Fahrrad Mutter in Fahrrad-Schrauben & -Verschlüsse online kaufen | eBay. Da musst du rein, grndlich subern und neu fetten. 12. 2012, 21:34 # 3 Wie schon gesagt wurde, die Nabe muss zerlegt werden und neu gefettet werden. Schaue Dir den Lagerkonus genau an ob dieser Riefen hat. Wenn ja muss dieser erneuert werden. Falls Du fr diesen Arbeitsvorgang eine Anleitung brauchst dann schaue mal auf Naben-Pflege. 13.
Konuslager und alle anderen auch brauchen aber Fett, um sauber zu arbeiten. Kein l. Davon nimmst du auch nicht zu wenig. Ordentlich rein, herausquillenden Rest entfernen. Trau dich! Wenn's nicht klappt, ist die Nabe gleich hin. Wenn du es nicht versuchst, ist sie ziemlich bald hin. Richtig viel Zeit wrdest du durch Nichtstun wohl kaum gewinnen. Also probier dich dran. 13. 2012, 20:41 # 9 Jaja... das erinnert einen an die gute alte unwissende Zeit, in der man das Zeug fr fast alles verwendet hat. Das Problem liegt hier aber beim Hersteller, der sich tatschlich wagt "Universal-l fr alle Anwendungen" draufzuschreiben. Ich glaube sogar, dass etwas von "Schmieren von Fahrradketten" dransteht. Ist schon mehr als dreist! Fahrrad nabe mutter der. Die Kette kann man danach jedenfalls gleich wegschmeien, weil smtliches Fett verflssigt wurde. In Wirklichkeit ist es nur dnnes Kriech-l fr festgerostete Schrauben, mit hervorragender Fettlsekraft... Gendert von GTsD (13. 2012 um 20:46 Uhr) 14. 2012, 00:15 # 10 Zitat von GTsD Lagerfett nehmen, grozgig in einen Topf geben, Kette hineinwerfen und den Herd anschalten.
Und bung macht den Meister. Wenn man den Dreh erstmal raus hat, kann man spter viel Geld sparen 16. 2012, 07:32 # 20 Ich hab geschrieben, die Verschleigrenzen der Laufrder sind bei mir schneller erreicht, als dass die Lager kaputtgehen. Hatte ich in 15 Jahre nur ein einziges Mal, dabei fahre ich zwischen 6 bis 9 Tausend km pro Jahr. Fahrrad nabe mutter restaurant. Und Scheibenbremsen kommen mir, ebenfalls wie Federgabeln und Nabendynamos, nicht an das Rad! Magura-Bremsen ebenfalls nicht, obwohl die ihre Vorteile haben knnten. Als Vielfahrer wei ich einfache Ersatzteilbeschaffung und Reparatur sehr zu schtzen. Und wie gesagt, wenn die Verschleigrenzen am Laufrad erreicht sind, ist es sowieso Zeit, sich neue Laufrder anzuschaffen. So teuer sind die nicht! In diesem Sinne, vielleicht sehen wir uns die nchsten Tage / Wochen auf der Via Claudia Donauwrth nach Venedig. Stelle wieder ein paar schne Bilder in die Gallerie, wenn ich heil zur ja erst in Kopenhagen, davon gibts auch ein paar nette Bilder in der Gallerie.