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Das Raubein geben sie nur optisch, echte Offroadqualitäten fehlen. Die Bodenfreiheit des Mercedes dürfte Gummistiefelprofis nicht reichen. Nebelscheinwerfer nachrüsten - Lexikon - Audi 80 Scene - Forum. Auch der Audi A4 allroad erntet ein wenig die Lorbeeren seiner Vorfahren ab. Weitere Details zum Test gibt es in der Bildergalerie. Bildergalerie Kamera A4 allroad gegen C-Klasse All-Terrain Fazit Der Mercedes gewinnt trotz höherer Kosten, denn er bietet von allem etwas mehr: Platz, Bremsleistung, Federungskomfort. Und sein Infotainment spielt in einer eigenen Liga. Beide sind vorzügliche Kombis, aber keine Abenteurer.
Die Bodenfreiheit unserer Testwagen ernüchtert. Bei Audi sind es 175, bei Mercedes gar nur 160 Millimeter. Da heißt es aufpassen auf dem Waldweg. Nicht immer auf allen Vieren: Audi schaltet die Hinterachse nur bei Bedarf zu – mit Vorteilen in Sachen Verbrauch. Audi A4 Avant - Farben. Zumal ausgerechnet die erste C-Klasse, die auch als All-Terrain erhältlich ist ( S 206), auf die Luftfederung verzichten muss, die es in der Baureihe zuvor ( S 205) noch gab. Für den "kleinen" All-Terrain ist das etwas schade, kommt er doch mit echtem Permanentallrad (Kraftverteilung 45 Prozent vorn, 55 Prozent hinten), ergänzt durch eine Lamellensperre – damit fährt sich so schnell kaum jemand fest. Der Allrad des A4 ist nicht permanent Audi setzt auf eine von Magna zugelieferte Lamellenkupplung mit spritsparender Abschaltung des gesamten Antriebsstrangs zur Hinterachse – reaktionsschnell und ohne funktionalen Nachteil. Dieser Allrad bietet Audi zudem den nicht geringen Vorzug, den Normverbrauch bei faktisch deaktiviertem Allrad messen zu dürfen.
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