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Um auf die Konkurrenz aufzuholen hat Panasonic vor nicht allzu langer Zeit angefangen seine Mittelmotoren aufzufrischen und somit auf die Konkurrenz aufzuholen. Die neuen Panasonic E-Bikes mit dem Antriebssystem GX haben wir uns in unserem Panasonic E-Bike -Motor-Test genau angeschaut und klären, ob die Antriebe auf dem stark umkämpften Markt mithalten können. Die neuen Panasonic Mittelmotoren tragen den Namen GX und sind zusätzlich mit Beinamen versehen, um zwischen den Modellen zu unterscheiden. Das Sortiment besteht aus dem GX Ultimate, dem GX Power Plus und dem GX Power, welche für unterschiedliche Einsatzgebiete konzipiert wurden. Panasonic GX Ultimate Der GX Ultimate war der erste Motor aus der neuen GX-Modellserie, welche 2018 gestartet wurde. Es handelt sich dabei um das kraftvollste und gleichzeitig leichteste Antriebssystem aus dem Panasonic Portfolio. Er liefert 90Nm Drehmoment und eine maximale Unterstützung von 300%. Auf dem Papier sind die Werte recht ordentlich und auch in der Praxis schlägt sich der Panasonic GX Ultimate sehr gut.
Mit einem Gewicht von 3, 2 kg ist der Motor etwas schwerer und auch der Q-Faktor ist deutlich größer. Trotzdem ist der Motor eine günstige Alternative für sportive Fahrer. Auch hier kann der Motor Dank feinfühliger Sensorik mit einem natürlichen Fahrgefühl und einer geschmeidigen Kraftentfaltung punkten. Falls du nach einem Motor suchst, den du auch im Alltag nutzen kannst, dürfte es dich freuen zu hören, dass der Motor auch kompatibel mit einer Rücktrittbremse ist. Panasonic GX Power Der GX Power ist der günstigste und Motor von Panasonic und richtet sich hauptsächlich an den Alltagsgebrauch. Trotzdem liefert der Motor mit 60Nm Drehmoment auch genug Unterstützung, um Touren zu fahren. Durch die sanfte Kraftentfaltung ist der Motor gut geeignet für den Stadtverkehr. Die Bauweise ist ähnlich zum GX Power Plus und auch das Gewicht ist mit 3, 2 kg identisch. Der Panasonic GX Power ist ebenfalls mit Rücktrittbremsen kombinierbar. Zusätzlich zu den Motoren stellt Panasonic auch eigene E-Bike-Akkus zur Verfügung.
FLYER E-Bikes Produktübersicht 2021 CHF Published on Sep 17, 2020 Vielfältiges E-Bike Sortiment vom Schweizer E-Bike Pionier – jetzt entdecken! Detaillierte Informationen zur Modellübersicht, Preisen, Spezifikationen... FLYER AG
Leider lässt die Kapazität der semi-integrierten Panasonic Akkus zu Wünschen übrig. Sie sind lediglich mit 288Wh und 432Wh erhältlich. Falls du dir mehr Reichweite wünschst, erlaubt Panasonic die Verwendung anderer Akkus, welche vollintegriert sind. Von Trendpower gibt es Optionen mit 417Wh, 504Wh und 630Wh, sowie ein Zusatzakku mit 360Wh und von BMZ ein Akku mit 726Wh. Die neuen Panasonic E-Bikes brauchen sich vor der Konkurrenz nicht zu verstecken. Sie überzeugen mit guter Sensorik und einem natürlichen Fahrgefühl. Für die gedachten Einsatzzwecke sind die Antriebe bestens geeignet. Eine Schwäche sind allerdings vor allem die semi-integrierten Akkus für das den Rahmen. Hier ist die Kapazität einfach zu klein, wodurch die Reichweite stark eingeschränkt wird. Wenn du auf der Suche nach weiteren Informationen zum Thema E-Bike bist, dann sieh dich auf unserer Plattform um. Beyond Move ist eine zukunftsorientierte, unabhängige Community, die dich bei der Entscheidungsfindung unterstützt. FAQ's – Wir beantworten eure häufigsten Fragen Trotz der guten Performance der Motoren ist der Marktanteil sehr gering.