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Unprogrammierte RDKS Sensoren / Universalsensoren Als Alternative zum Originalsensor bietet sich ein Universalsensor an, der für das gewünschte Fahrzeug direkt in der Werkstatt programmiert werden kann. Hierfür wird ein RDKS / TPMS Programmiergerät benötigt, dass die technischen Daten des Fahrzeugs abfragt und mit dem die Position des Reifens mit Sensor angegeben wird. Danach wird eine neue Sensor-ID für den RDKS Sensor erstellt. Waren bereits (defekte oder veraltete) Originalsensoren vorhanden, erkennt das Programmiergerät diese durch Auflegen der Originalsensoren. Alternativ kann die Sensor-ID der Originalsensoren eingegeben werden. HERTH+BUSS AirGuard PROGRAMMIERGERÄT DIAGNOSEGERÄT für REIFENDRUCK RDKS-Sensoren. Danach werden die gesammelten Daten zur Programmierung der neuen Universalsensoren genutzt. Eine Erstellung einer neuen Sensor-ID ist dann nicht notwendig. Dieses Verfahren nennt man "Sensor klonen". Der Vorteil dieser Universalsensoren ist, dass sie für fast jedes Fahrzeug angepasst werden können. So müssen Sie keine Unmengen an unterschiedlichen Sensoren auf Lager haben, eine Grundmenge an programmierbaren RDKS Universalsensoren genügt, damit Sie jeden Kunden bedienen können.
Die DREI grundlegenden Anlern-Methoden für RDKS-Sensoren Auto Learn – Das Fahrzeug kann automatisch neue IDs lernen. Dies erfordert nur das Fahren des Autos, um die Sensoren neu zu lernen. In einigen Fällen (z. B. BMW) ist eine Initialisierung über den Bordcomputer erforderlich. Es ist weiterhin wichtig, den Zustand der Sensoren vorher mit einem TPMS-Tool zu bestimmen. Tipp: Lassen Sie das Fahrzeug etwa 20 Minuten lang verschlossen, damit das System neu kalibrieren kann. Das kann sehr wichtig sein! Das Fahrzeug sucht möglicherweise nicht nach neuen Sensoren, wenn der Radwechsel zu schnell erfolgt ist. Der Neulernvorgang kann (je nach Automodell) zwischen 5 und 20 Minuten dauern. Wir empfehlen Ihnen, mit einer Mindestgeschwindigkeit von 20 km / h zu fahren. OBDII – Ein TPMS-Tool mit einem OBD-Adapter ist erforderlich, um neue Sensor-IDs in das elektronische Steuergerät des Fahrzeugs zu programmieren. Neue IDs können programmiert werden, ohne das Fahrzeug zu fahren Tipps zur Fehlerbehebung: Übertragen Sie die neuen Sensor-IDs per OBD und schalten Sie die Zündung auf OFF und dann auf ON (Motor aus) und warten Sie 5 Minuten.
Ohne Sensoren läuft beim direkten Reifendruckkontrollsystem nichts. Die Prüfung des Luftdrucks und der Lufttemperatur durch einen Sensor erfolgt ständig und die Ergebnisse werden direkt an das Steuergerät gesendet. Geht ein Sensor kaputt oder ist die Batterie erschöpft, sollte er unverzüglich gewechselt werden, damit das RDKS weiterhin zuverlässig arbeitet. Mittlerweile gibt es über 150 RDKS Sensoren auf dem Markt. Da es kaum möglich ist, alle Sensoren auf Lager zu haben, gibt es verschiedene Lösungen für die Kfz Werkstatt. Wir stellen diese heute vor. Originalsensoren der Autohersteller Jeder Hersteller hat für jede Serie und Modell eigene Sensoren. Diese RDKS Originalsensoren sind bereits mit den fahrzeugspezifischen Details vorprogrammiert und können dadurch nur in dem Fahrzeug genutzt werden, für das Sie programmiert wurden. Aufgrund der Vielzahl der unterschiedlichen RDKS Sensoren empfiehlt es sich nur die für Ihre Werkstatt wichtigsten Originalsensoren zu lagern, umso das gebundene Kapital in Grenzen zu halten.
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