Teneriffa Süd Abflug
Der Druckabbau beim Anfahren erfolgt dann komfortbedingt je nach Grad der Gefälle oder Steigungen. Softstopp Der Softstopp reduziert durch kurzzeitige Bremsdruckabsenkung unterhalb 6 km/h den Ruck, der beim Bremsen unmittelbar bei erreichen des Stillstands auftritt. Bei Not- und Vollbremsungen wird die Funktion zur Optimierung des Anhaltewegs deaktiviert. Quelle: Daimler AG
Nun gut, wie dem auch sei, also durch 2-maliges Treten des Bremspedals lässt sich diese Funktion aktivieren. Die "hold"- Funktion deaktiviert sich wieder, wenn man das Gas betätigt oder durch erneutes Treten der Bremse. Soweit, so gut. Nun rolle ich neulich ganz gemächlich auf eine Ampel zu (Geschwindigkeit unter 5 km/h), da bleibt die Kiste auf einmal stehen, obwohl ich den Fuss gar nicht mehr auf der Bremse habe (habe in Kürze ein Umschalten der Ampel auf grün erwartet). SBC (Sensotronic Brake Control) – Zusatzfunktionen genauer erklärt – … spookie´s World …. Im KI kam die Meldung "SBC stop". Nun kann ich zwar 1 und 1 zusammenzählen und mir denken, was diese Funktion bewirkt, habe allerdings keinen blassen Schimmer, wie ich diese Funktion aktiviert habe. Nachdem ich einmal kurz rückwärts gefahren bin, hat sich diese "stop"-Funktion wieder deaktiviert. Ich habe viele Kombinationen durchbropiert, habe die Funktion aber beim besten Willen nicht wieder aktivieren können. Wer weiß, wie's geht? Welche Funktionen bietet die SBC-Bremse noch? Und warum schreibt Daimler kein Wort davon in die Betriebsanleitung?
So wie ich verstanden habe aktiviert die SBCH nur, wenn der bestehende Druck verstaerkt wird, ohne dass er zuvor gelockert wird. Mit der obigen Methode muesste es also funktionieren... Auf meinem Schreibtischstuhl kann ich es leider nicht verifizieren, da ihm dieses sinnvolle Feature fehlt. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerNik« (31. März 2006, 13:01) das ist alles soweit klar. Das Problem ist, da? ich meine in 20 Jahren optimierte Bremsweise (f? r Beifahrer) verlassen m?? te. Ob ich das System AlterSackGregor neu adaptieren kann wei? ich nicht. W? rde hei? en, ich darf den Bremsdruck zwecks Nickausgleich nicht so lockern wie ich es bisher tue. Ob ich das ohne weiteres hinkriege mu? ich sehen. Ich mu? mich nah an "der Kante" bewegen, denn ungef? Sbc hold nicht aktivierbar mail. hr zu 80% der F? lle funktioniert Hold nicht. Wenn ich dagegen bewu? t auf das lockern verzichte funktioniert es einwandfrei zu 100%. Ich bin in soweit beruhigt, da? es nicht am anderen Verhalten meines Autos liegt. Du brauchst Dein gewohntes Bremsverhalten nicht?
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