Teneriffa Süd Abflug
Mit dieser Vereinheitlichung wurde die große Typenvielfalt der fünfziger und sechziger Jahre massiv zurückgedrängt - was auch zur Folge hatte, dass zahlreiche kleinere Aufbautenhersteller unter den neuen Rahmenbedingungen nicht mehr konkurrenzfähig waren und vom Markt dem Standardbus hielten gleichzeitig weitere wegweisende Technologien Einzug. Vor allem der von Mercedes entwickelte Schub-Gelenkbus mit Heckantrieb und elektronischer Knickwinkelsteuerung war ein wichtiger Meilenstein der Omnibus-Entwicklung. Und auch an der zweiten Generation der VÖV-Standardbusse wurde bereits intensiv gearbeitet: So erschienen ab 1979 u. a. die ersten Prototypen von MAN, Mercedes und Magirus, und auch Hersteller Neoplan mischte die Entwicklung der Standard-II-Busse kräftig auf und war mit so manchem innovativem Modell den großen Herstellern "eine Nasenlänge voraus" unserem nunmehr dritten Band der beliebten Reihe "Damals auf Linie" hat EK-Autor Peter F. Linhart erneut sein Archiv "durchstöbert" und zahlreiche interessante Bilder vom Linienbus-Alltag der siebziger und achtziger Jahre zusammengetragen.
Und auch an der zweiten Generation der VÖV-Standardbusse wurde bereits intensiv gearbeitet: So erschienen ab 1979 u. a. die ersten Prototypen von MAN, Mercedes und Magirus, und auch Hersteller Neoplan mischte die Entwicklung der Standard-II-Busse kräftig auf und war mit so manchem innovativem Modell den großen Herstellern "eine Nasenlänge voraus". In unserem nunmehr dritten Band der beliebten Reihe "Damals auf Linie" hat EK-Autor Peter F. Linhart erneut sein Archiv "durchstöbert" und zahlreiche interessante Bilder vom Linienbus-Alltag der siebziger und achtziger Jahre zusammengetragen. 96 Seiten mit ca. 100 Abbildungen 235 x 165 mm Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft * Preise inkl. Versand Auch diese Kategorien durchsuchen: Startseite, Büssing, Omnibus, Büssing
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Bestell-Nr. : 16910207 Libri-Verkaufsrang (LVR): 234070 Libri-Relevanz: 2 (max 9. 999) Bestell-Nr. Verlag: 6754 Ist ein Paket? 0 Rohertrag: 5, 55 € Porto: 1, 84 € Deckungsbeitrag: 3, 71 € LIBRI: 2088340 LIBRI-EK*: 12. 95 € (30. 00%) LIBRI-VK: 19, 80 € Libri-STOCK: 6 * EK = ohne MwSt. UVP: 0 Warengruppe: 14340 KNO: 54423058 KNO-EK*: 11. 65 € (30. 00%) KNO-VK: 19, 80 € KNV-STOCK: 2 KNO-SAMMLUNG: Stadtverkehr-Bildarchiv. 7 P_ABB: ca. 100 Abbildungen KNOABBVERMERK: 2017. 96 S. m. 100 Abb. 16. 5 x 23. 5 cm KNOTEILBAND: Bd. 2 Einband: Gebunden Sprache: Deutsch Beilage(n):,
Auch einige Omnibusbetriebe werden gezeigt und vorgestellt, so dass in diesem Bildband bestimmt keine Langeweile aufkommt. weiterlesen 19, 80 € inkl. MwSt. kostenloser Versand lieferbar - Lieferzeit 10-15 Werktage zurück
Linienbusse der fünfziger und sechziger Jahre Omnibusse von Büssing, Henschel, Krupp usw. sind schon lange Geschichte. Einige von uns sind noch damit gefahren und durften sie live erleben. Viele kennen sie aber nur noch von Bildern, aus Büchern oder von Erzählungen. Vergessen sind sie jedenfalls nicht und werden es auch nie sein. Den Linienbussen, genauer gesagt den Stadtlinienbussen, mit denen die Menschen in der Wirtschaftswunderzeit – also den fünfziger und sechziger Jahren – zur Schule, zur Arbeit oder zum Einkauf gefahren sind, wollen wir uns in diesem Buch widmen. Damals machte es noch richtig Freude, am Busbahnhof zu stehen und die Vielfalt zu beobachten, die es an Fahrzeug- und Karosserieherstellern, Eigen- und Umbauten sowie Kleinserien und Sondermodellen gab. Zahlreiche hochwertige, bisher meist unveröffentlichte Fotos laden zu dieser interessanten Zeitreise ein und veranschaulichen, wie man damals in der Bundesrepublik mit dem Linienbus unterwegs war. Auch einige Omnibusbetriebe werden gezeigt und vorgestellt, so dass in diesem Bildband bestimmt keine Langeweile aufkommt.
Der Omnibusbau stand Anfang der sechziger Jahre in vollster Blüte. Ständig kamen neue Modelle mit technischen Innovationen und reichlich Chrom auf den Markt. Der Busunternehmer hatte die Qual der Wahl, seinen Fuhrpark mit neuem rollendem Material zu bestücken, denn die Auswahl war groß. Aber es kriselte auch langsam. Der Konkurrenzkampf war hart, was für viele Hersteller leider das Aus bedeutete. Der Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV) stellte Mitte der sechziger Jahre ein Lastenheft auf, nach dessen Vorgaben die Hersteller Büssing, Mercedes, MAN und Magirus den neuen Standardbus entwickeln sollten. Unter Verwendung fast ausschließlich gleicher Bauteile ging der 11-Meter-VÖV-Bus 1968 zunächst bei Büssing in Serie. Insgesamt ein sehr wirtschaftliches und modernes Fahrzeug mit hervorragenden Fahreigenschaften. Er brachte jedoch in den siebziger Jahren eine gewisse Monotonie in die bis dahin währende bunte und interessante Vielfalt auf unseren Straßen. Ein Rückblick in die se chziger und siebziger Jahre der deutschen Linienbusproduktion.
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30-17. 30 Uhr Dienstag - Donnerstag 11. 30 Uhr Hotel: 365 Tage im Jahr geöffnet Check-In von 14. 00 - 18. 00 Uhr Check-Out bis 11. 00 Uhr Herzlich Willkommen im Parkhotel Sonnenberg unser 4-Sterne-Hotel liegt direkt am Fuß der Eltviller Weinberge und nahe der malerischen Innenstadt mit dem romantischen Rheinufer. In unserem Haus finden Sie aufmerksamen Service, eine kompetente und persönliche Betreuung, so dass Ihr Aufenthalt zu einem Erlebnis wird. Kommen Sie mit Ihrem Anspruch "Gutes Wohnen" zu uns. Seien Sie als Gäste ganz herzlich willkommen! Ihre Iris Adams-Irlenborn und Team Straße: Friedrichstrasse 65 PLZ: 65343 Stadt: Eltville am Rhein Telefon: 06123 60550 Telefax: 06123 61829 Öffnungszeiten Dienstag – Freitag 7. 00 - 22. 00 Uhr Samstag – Montag und an Feiertagen 8. 00 Uhr - 22. Hotel klostermühle eltville new hampshire. 00 Uhr Gäste werden zu Freunden Es sind die Kleinigkeiten, die einen besonderen Tag außergewöhnlich werden lassen. Catharina Witte hat einen ausgeprägten Blick für das Detail. Sie, die erfahrene Gastgeberin der Klostermühle, begleitet mit großer Freude dezent und zugleich leidenschaftlich die Gäste.
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