Teneriffa Süd Abflug
Ich versteh nicht warum das Problem mittendrin und auch nicht immer auftaucht. Bei zu fett eingestelltem Gemisch müsste es doch ein anhaltendes und stets wiederkehrende Problem sein, oder? Aber es war danach ja wieder weg und kam nicht wieder. Was… Vermutung: Zu fett eingestellter Vergaser. Bau mal eine Nummer kleiner ein. Aber so auf die Ferne schwer zu sagen. Kettenrad Kurbelwelle abziehen - womit?. Schon eine Problemlösung gefunden? Ich habe gerade nachdem ich meine Frage gestellt habe Deinen Beitrag gefunden. Ich fahr einen Offenen LuFi und kann von daher das Ölproblem nicht haben. Membranen am Vergaser sind alle neu und ich habe keinen… Ich bin einen Hinweg von ca 100 km ohne Probleme, auch unter Vollladt gefahren. Auf dem Rück inem Stück Vollgas die Leistu g auf ca 70% ab und als ich vom Gas zurück ging fing sich die Leistung wieder bei den 70%. Einige Zeit bin ich dann langsam… Hallo, da sie nicht verkaufr sondern verschenkt werden in der Plauderecke wahrscheinlich richtig. Standort: DE 85419 Mauern Zu den Fahrzeugen.
2006 10:14 @ UnoChris: ich hab' da schon ne ahnung. das pleuellager kann man tatsächlich einfach so rausnehmen, aber nicht die Kurbelwellenlager (zumindest hier). n kumpel von mir hat auch die lager wechseln wollen... und so starke finger hat nicht mal King Kong! es ist auch kein Sicherheitsring drauf! Es handelt sich nämlich um eine Press-, oder wie es heute heißt Übermaßpassung. Es darf nämlich kein Spiel zwischen Welle und Lager entstehen. Bei mir sind die lager defekt, d. Kurbelwellenlager abziehen ohne abzieher verschlussring lockring bosch. h. : innerhalb des lagers ist ein zu großes Spiel. Und das hat genau diesen Effekt: wenn man den motor drehen lasst fängt es an zu ticken und es ist wie wenn man die Bremse drücken würde, weil die welle nicht mehr rund läuft. Ich würd ja nicht Fragen, wenn es so einfach wäre. Vielleicht hab ich das Problem nicht ausreichend beschrieben, sodass manche Leute es nicht verstehen. Aber das sollte jetzt nicht mehr der Fall sein. 16V-ossi Erfinder des Rades 2130 Beiträge Kennzeichen: ST-I | 07. 2006 10:50 @RD50M - Um was für ein Modell bzw Motor handelt es sich denn?
2021, 19:58 #3 Zitat von AndreasH.. ja nicht ganz billig, das Teil; meine zwei Fragen nun: Ist der Abzieher auch für das nicht eingekerbte Kettenrad z. 1990 geeignet? (Wäre ja schön, wenn man die Funktionalität erweitern könnte)... oder sollte man wirklich das BMW-Werkzeug bevorzugen? Der BMW-Abzieher ist für ein- und zweireihe Kettenräder geeignet und lässt sich auch zum Aufpressen des neuen Kettenrads benutzen. Dreifach nützlich, deshalb zu bevorzugen und sein Geld wert. Zitat von frankenboxer.. anders als des BMW-Werkzeuch!.. (Ich hatte es bei meiner Niederlassung ausgeliehen, weil die kaum noch entsprechende Arbeiten an 2V-Boxern haben) Geändert von FrankR80GS (04. 2021 um 20:00 Uhr) _______________________ Grüße, Frank R80GS, 3/88 05. 2021, 03:41 #4 Hallo, ohne den Abzieher macht man mehr kaputt als nötig. Nicht versuchen das Lagerschild über das Kettenrad zu bewegen. Kurbel abziehen - Gewinde kaputt - Fahrrad: Radforum.de. Dann ist das KW Lager kaputt. Gruß Walter Geändert von Euklid55 (05. 2021 um 03:43 Uhr) Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
#1 Gibts da nen Tipp? Heiß? Kalt? Gewalt...? danke, Dok #2 Hast du nen Lagerschaden an der KW? Lagerinnenring mit Heissluftpistole auf ca. Kurbelwellenlager abziehen ohne abzieher werkzeug kugelgel. 100*C erwärmen Dann sollte es eigentlich von alleine runterflutschen #3 Hab nen Gasbrenner mit Gewalt ging da nix #4 Dann hat sich das Lager aber gut festgefressen. Das erinnert mich an einen Fall aus den 80er Jahren den ich mal bei einem Hecules Mofa hatte. Da saß das Lager so fest auf der KW das mir sogar die Kralle vom Abzieher weggebrochen Option war damals das Lager mit einer Flex aufzutrennen