Teneriffa Süd Abflug
Diskutiere Mit Breitreifen zieht der Wagen nach rechts im BMW New Mini / Mini Cooper Forum im Bereich BMW; Hallo all Habe an meinem Cooper 17" mit 205 / 17 205 bestückt. nun zieht der Wagen nach rechts. Der Händler sagt am Fahrzeug sei alles ok.
Man sollte halt nicht nur die schlechten Fahrzeuge rauspicken, es gibt sehr viele gute bis Top Minis vom r50 - r53. Nicht zu vergessen der Mini Cooper in der R Variante oder Typ bis R53 steigem am Wert ungeachtet vom zustand!! ( Beobachte den Markt sein einige Jahren des Typs R50 bis R53). Wer sich einen Mini Cooper kaufen mchte sollte sich genau hin und sich umschauen und vergleiche machen. MINI Gelenkwelle / Antriebswelle ausbauen / einbauen – RepWiki. Man hrt auch sehr oft das getunte Minis schlechter Verkauft werden wie Originale, dem kann ich nicht zustimmen das gegenteil ist der Fall!!
Die erste Generation (intern R 50, R 52, R 53) ist außen an den in der Motorhaube befestigten Scheinwerfern erkennbar. Und da geht's schon los: Weil zarte Frauenhände nach dem Öl-Check die Haube (echt englisch: die Entriegelung sitzt im rechten Fußraum) einfach fallen lassen, erleiden Glühlampen frühzeitig den Schwingungstod. Und der Ölstand muss öfter mal geprüft werden, weil der von Chrysler in Brasilien gebaute Vierzylinder im Alter ungefähr so dicht ist wie ein Küchensieb. Eher teigig dagegen fühlt sich die Schaltung an. Die Briten-Box von Midland-Gears arbeitet so zuverlässig wie ein griechischer Banker. Mini cooper r50 lenkung knacken sie. Mal zickt der Rückwärtsgang, mal knarrt's beim Schalten. Gibt das Getriebe den Geist auf, kostet das mit neuer Kupplung 3000 Euro. Geräusche macht auch die Steuerkette der Motoren, weil der Kettenspanner seinen Job oft vorzeitig kündigt – zu erkennen an heftigen Rasselgeräuschen. Im Überblick: Alle News und Tests zum Mini Und sonst? Fensterheber versagen ihren Dienst, Glasdächer knistern und knacken.
In 95% der Fälle ist nämlich der Lüfter die eigentliche Ursache (der auch Aussetzer hat) die Servo nicht mehr ausreichend kühlt und die deswegen die Pumpe dann überlastet und futsch geht. Wenn mal siehst wie der Lüfter da unten liegt dann ist das auch reinige+prüfe den bei jedem Ölwechsel. #7 stimmt, den lüfter hab ich auch gewechselt, kleine sache. #8 danke, alles klar..... kann man die Servopumpe eigentlich überprüfen(Pumpendruck)? man eine Fehlermeldung auslesen oder wird das nicht angezeigt? besten dank im voraus Zuletzt bearbeitet: 18. Januar 2011 #9 ja kann der Mini-Dealer überprüfen und Fehlerspeicher auslesen ist eh Standardprozedere, ohne das rühren die keinen Finger. Mini Cooper im Gebrauchtwagentest - AUTO BILD. Obwohl die meisten Prüfungen hast schon selbst gemacht und dokumentiert. Ist zu 99. 9% sicher das es die Servo ist und mehr prüfen kostet nur mehr Geld als eigentlich notwendig. Und sie sollen auch gleich komplett neues Servoöl reinfüllen. Eigentlich selbstverständlich, aber besser sagen. Zuletzt bearbeitet: 19. Januar 2011 #10 Danke für die Auskunft!!!!!!!!!
1 Woche das selbe Problem. Beim links lenken aus 0 Position heraus bei ca. 30 bis 45 Grad Einschlag, hört man ein schleif- oder Kratzgeräusch aus dem Bereich hinter dem Lenkrad. Gib bitte bescheid nach deinem Werkstatttermin..... verbindlichsten Dank. -) Marc gibt's Neuigkeiten? #13 So nun war der zweite Termin und ich muss sagen das es immer noch nicht ganz weg ist. Man hört immer noch was, aber nicht mehr so extrem. Mini cooper r50 lenkung knacken for sale. Keine Ahnung was sein wird, wenn mal wieder richtig Frost ist. 'Man hört auch nur was beim einparken, wenn man so richtig einlenken muss und auch nur wieder beim links einlenken.. 'Ich warte jetzt erst mal ab denn keine Lust schon wieder in die Werkstatt. hat ähnliches bemerkt nach dem Austausch der Lenkkassette??? #14 Ich habe das Problem zum Glück nicht aber was genau ist den überhaupt eine Lenkkassette @stoffel? Danke. #15 Selbes Problem ja auch bei mir. Bin echt mal gespannt ob da von Mini was kommt, Problem ist ja sobald es wieder wärmer wird ist das Geräusch bis zum nächsten Winter weg.
lundi 26 octobre 2015 (R55) Knacken beim Lenken Hallo Zusammen Ich suche aktuell die Ursache nach einem Problem. Mein Mini Clubman JCW knackt munter vor sich hin. Aktuell nur beim Kurven fahren, aber es kommt extrem auf den Winkel drauf an.. Kann mir jemand sagen was das ist? Ist es die Antriebswelle? Danke und Grüsse Sebastian
Ich hatte das mal, der Flansch schlug immer gegen den Unterboden. Zuviel Spiel in der Motorlagerung hat das ausgelöst, habe das dann mit einer Zusatz-Motorstrebe (auf der Fahrerseite unten) behoben. Rolf #8 Lastwechsel'knacken' kann diverse Ursachen haben, weshalb ein systematisches Vorgehen empfohlen wäre, um den Fahler einzukreisen und Folgeschäden zu vermeiden: A) Die Motor/Getriebelagerung kann die Ursache sein rdrehmomentstützensilente ('Knochengummis')verschlissen 2. Als Folgeschaden von '1' die Motorauflager überbelastet 3. Drehmomentstütze oder re. gebrochen PRÜFUNG: 1. Grill abbauen 2. Ventildeckel packen (nicht 'anfassen' richtig 'packen') und vor-zurück wackeln: Bewegt sich der Motor? Über die Maßen? 3. Wenn ja: 3a. Knochengummis sind zu tauschen 2x KKF101320 1-teilig oben und 4x KKF100390 unten (nur 'Originale' nehmen) 3b. Motorauflager prüfen indem oben wie beschrieben gewackelt wird und eine 2. Mini cooper r50 lenkung knacken en. Person unten mit einer Taschenlampe schaut, ob sich die Silente lösen = Gummi von der Stahlplatte.