Teneriffa Süd Abflug
Auf der Jagd nach Bestzeiten Specialized hat das neue Tarmac so konzipiert, dass es die perfekte Mischung aus Aerodynamik, geringem Gewicht und Fahrqualität bietet, um dir zukünftig die Fahrten deines Lebens zu ermöglichen. Von der Verwendung Ihrer FreeFoil Shape Library, um die besten Rohrformen zu entwerfen, bis hin zur Entwicklung des Designs der nächsten Rider First Engineered™-Generation ist das neue Tarmac der Höhepunkt Ihres immerwährenden Strebens nach Geschwindigkeit. Es ist eine reinrassige Rennmaschine ohne Kompromisse. Dein Rad, um sie alle hinter dir zu lassen. Carbonrad im Rollentrainer? — Cielab Forum. Das brandneue Tarmac Pro bietet die perfekte Mischung aus Leistung und Wert. Eine vollwertige SRAM Force eTap AXS Gruppe, die Aero-Performancevorteile liefert, bietet eine große Übersetzungsbrandbreite und ein Powermeter. Hinzu kommen die neuen Rapide CL Laufräder von Roval mit ihrer außergewöhnlichen Stabilität und Aerodynamik. Highlights "Aero ist alles" - das predigt Specialized seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft in ihrer Entwicklung.
Der Zustand des Übertrainings zeigt sich etwa durch eine gleichbleibende oder gar verminderte Leistungsfähigkeit, ein erhöhtes Risiko von Verletzungen und Krankheiten, Schlafstörungen, eine stärkere Erschöpfung und verminderte Regeneration. Deshalb gilt: Solch fordernde Einheiten wie intensive oder Sweet-Spot-Intervalle sollte man nur in ausgeruhtem Zustand angehen – und danach eine genügende Regenerationszeit einplanen. Der FTP-Test Seine Function Threshold Power selbst zu ermitteln, ist recht einfach. Allerdings benötigt man einen Leistungsmesser und einen Trittfrequenzsensor am Rad. Die lange Version ist ein einstündiges Zeitfahren, was auf Straßen aufgrund des Verkehrs, der Topographie etc. Carbonara auf rollentrainer youtube. kaum umsetzbar ist. Die kürzere praktikablere Variante ist der 20-Minuten-Feldtest. Die Fahrt sollte hier all-out sein. Zuvor sollte man sich gut warmfahren. Das Ergebnis dieses verkürzten Tests wird dann auf 60 Minuten "hochgerechnet". 95 Prozent des Wertes entsprechen der FTP. Die Trittfrequenz sollte dabei stets bei rund 90 Kurbelumdrehungen pro Minute liegen.
Ein anderes ideales Programm für Rollentraining ist noch kürzer – aber auch härter, intensiver, schmerzhafter: das HIIT. Die Hintergründe und Effekte des High-Intensity-Intervall-Trainings, die denen des Grundlagenausdauertrainings sehr ähnlich sind, haben wir in der RennRad bereits mehrfach dargelegt. Moderne Trainer, etwa vom Jumbo-Visma-Ausstatter Tacx, bieten sowohl entsprechende Trainingsprogramme als auch ein realistisches Fahrgefühl bei solch hohen Wattzahlen. © BVA BikeMedia Dieser Artikel erscheint in RennRad-Ausgabe 1-2/2020 Gefahr des Übertrainings Diese Sprints sind sowohl muskulär als auch mental sehr fordernd. Specialized Tarmac SL7 Pro SRAM Force eTap AXS 28" Komplettrad Mod. 2022 online günstig bei HIBIKE kaufen. Denn sie sind mit Schmerzen verbunden. Doch mit ihrer Haupteigenschaft entsprechen sie voll und ganz dem gezielten Training auf dem Rollentrainer: Effizienz. In einer Studie von Gottschall haben die Forschungsergebnisse gezeigt, dass insgesamt 30 bis 40 Minuten HIIT pro Woche ein Umfang ist, mit dem auch Amateursportler die Gefahr, in das gefürchtete Übertraining zu geraten, begrenzen können.
Zwischen den Intervallen erholen Sie sich bei 60% der FTP-Leistung. Wollen Sie den Trainingsplan ohne Leistungsmessung umsetzen, orientieren Sie sich an den Trainingszonen, die sich mit Einschränkungen über die Herzfrequenz steuern lassen. Profitraining: Effizientes Training auf dem Rollentrainer. Eine Anleitung dazu finden Sie unter Webcode #43764 GLOSSAR FTP: Maximale Dauerleistung über ein Stunde (FTP = Functional Threshold Power). Auf der Rolle ist sie meist geringer als draußen, wegen der Erhitzung und mentalen Belastung; kurze Intervalle lassen sich mit ähnlicher Intensität wie draußen fahren. Ergometermodus: Vorwahl der Tretleistung oder eines Programms, das nach Leistung definiert ist; innerhalb des Regelbereichs unabhängig von Trittfrequenz und Tempo. Steigungsmodus: Vorwahl der Steigung zwischen 0 und x Prozent. Er dient der Simulation der Straßenfahrt, der Widerstand steigt entsprechend mit dem Tempo.