Teneriffa Süd Abflug
Dann bestelle ich schon mal die 4000er als 25 C und leg sie mir hin. Am besten noch mit dem Schwalbe -Leicht- Schlauch. Da ich jeden Tag mit dem Rad zur Arbeit fahre (etwa 27 km einfach), freut man sich auf so kleine Belohnungen, die das Rad noch etwas besser machen. #15 Meine Empfehlung: warte nicht zu lange. Bei Witterung, so wie z. Z. Neuer Schlauch oder Flicken? | MTB-News.de. hat mich der Ultra Sport einige Nerven gekostet. Das habe ich mit keinem Reifen davor und danach erlebt. Der 4000er rollt auch viel leichter, vor allem mit den Leichtschläuchen Schwalbe Nr. 20 merkst du das. Und bei täglich 54km lohnt sich das schon. #16 Was hat denn ein Latex Schlauch mit einer Pannenserie zu tun? :spinner:Wenn sich was in den Reifen bohrt, haste mit jedem Schlauch nen Platten. #17 Latex ist sehr elastisch und weicht dem spitzen Gegenstand (meist kleine Steinchen) aus. Wenn man ab und an die Reifen von ihnen befreit, bevor auch der Latexschlauch nachgibt, hat man nie Platte Wer regelmäßig in fette Scherben oder Nägel fährt, dem hilft das natürlich nichts.
Die beschädigte Stelle verrät sich am Luftstrom, wenn man sich den herausgenommenen und wieder leicht aufgepumpten Schlauch zum Beispiel an Ohr, Wange oder in einen Wassereimer hält. Der betroffene Bereich wird dann aufgeraut und … ein Flicken aufgeklebt. Dann kommt der Schlauch zurück in den Reifen. Ist der Grund für den Platten ein defektes Ventil, wird in der Regel allerdings doch ein neuer Schlauch nötig. Außerdem wichtig: den Mantel auf Fremdkörper – wie Nägel, Dornen oder Scherben – abzusuchen und diese zu entfernen, um nicht gleich den nächsten Platten zu riskieren. Flicken oder neuer schlauch englisch. Fahrradschlauch flicken: Den richtige Druck schützt Um Schäden an Reifen und Schlauch vorzubeugen ist es ratsam, stets mit dem richtigen Luftdruck zu fahren. Angaben dazu stehen auf der Reifenflanke. Eine Luftpumpe mit Manometer sorgt für die richtige Befüllung. Wer nicht selbst Hand anlegen will, muss in die Fahrradwerkstatt. Dort dürfte aber in der Regel aus Kosten- und Gewährleistungsgründen ein neuer Schlauch eingezogen werden.
Da würde ich behaupten, da sparst Du am falschen Ende. Die beiden Pellen sind das einzige, was dich in der Spur hält, da würde ich keine Experimente machen. Ein Motoradreifen darf nicht geflickt werden, das ist gesetzlich verboten.
Das fährt sich dann wie mit zwei Achten in den Rädern. Vielleicht mach ich auch was falsch, aber seitdem zieh ich neue Schläche ich hatte mit meinen Mythos XC II sowieso ewig keinen Platten mehr. MfG #11 Fahre seit längerem UST, aber bis dahin immer auf Tour getauscht, abends geflickt. Beim Reiserad ebenso. Hab´s noch nie erlebt, daß ein Flicken undicht wurde. Fahrradreifen flicken - so gehts - AUTO BILD. Grüße vom Frank #12 ich hab gerade wieder 4 schläuche geflickt und das geht einem auf die nerven wen die schläuche net so teuer wären würd ich mir immer neue kaufen wen ich nen plattttttttttten hab #13 ich flicke in der regel zu hause (oder beim AlpenX am abend), unterwegs suche ich immer das loch, prüfe, ob im Mantel noch ein dorn o. ä. steckt und ziehe dann den ganzen schlauch (den ich in der satteltasche habe) ein. der super gau ist nämlich, wenn du den ganzen schlacuh rein baust und dann an der selben stelle wie beim kaputten wieder ein loch hast... #14 Ich mache es so wie die meisten hier: Auf der Tour selber ziehe ich nen neuen Schlauch rein, damit es schnell weiter geht und daheim wird das Loch dann geflickt.
Was nützt der neue oder geflickte Schlauch, wenn der Reifen platzt oder das Loch so groß ist, daß man ständig Ärger hat. Gruß, Andreas #11 Hallo Dirk, da haste mal Pech gehabt.............. Schläuche flicken oder neu?. neuen Reifen und neuen Schlauch aufziehen lassen und gut isses dann fährt auch wieder das gute Gefühl mit. Auch eine Selbstmontage würde ich nicht machen bzw. empfehlen, da sage ich immer: " Schuster bleib bei deinen Leisten " Gruß LUDGER #12 Original von Black F650 Hallo Dirk, da haste mal Pech gehabt.............. neuen Reifen und neuen Schlauch aufziehen lassen und gut isses dann fährt auch wieder das gute Gefühl mit.
Gruß Geisterfahrer #20 wechseln gegen neu oder gebraucht, später flicken. #21 bin (leider) nicht so sparsam wie die meisten hier Kaufe mir immer einen Neuen (wenn überhaupt nötig) bzw. reichen die Schläuche die ich bei Marathons in der Starttüte finde, und die müssen ja auch mal aufgebraucht werden. #22 wo gibt es denn diese GTI-lochkiller? hab ich noch nirgends gesehen! #23 Bei der Umfrage fehlt noch die Antwortoption: (x) Ich fahre DH/FR-Reifen, da muss man unterwegs nicht flicken #24 richtig geflickt hält der Flicken schon längere Zeit dicht, zumindest mit der Vulkanisiermethode a´la TIPTOP schmirgeln, auftragen, warten, drücken. Ich fahre nur bei Tour und Training notfalls einen geflickten Schlauch. Beim Marathon oder AlpenX ist mir das zu heiß. Es hat mir im Training schon einmal einen Flicken abgelöst, vielleicht war er nicht richtig mit dem Schlauch verbunden. Flicken oder neuer schlauch roblox id. Wichtig: Unwucht gibt es, wenn man den Flicken auf einen zu stark oder gar nicht aufgepumpten Schlauch klebt. Der Schlauch sollte im Moment des Aufklebens ungefähr das spätere Volumen wie im Reifen haben.