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000 DM alleine für den Umbau, 200. 000 DM im Komplettpaket) gerade mal mit einem müden Gähnen quittierten. Ein Segen für SGS, denn in Deutschland war der "Gullwing" aufgrund des exzentrischen Auftitts als Zuhälter-Auto verschrien, so dass selbst Mercedes-Benz sich genötigt sah, auf Distanz zu der Hamburger Werkstatt zu gehen. Doch die Kunden aus dem Morgenland zahlten gut und so sprudelte der Öl-Dollar nur so die Elbe hinauf Richtung "Styling Garage". Tatsächlich hätte der "Gullwing" heute, würde er nochmal gebaut werden, einen Komplett-Wert von 205. Mercedes Benz 500 Sec, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 000 Euro – Inflation mit einberechnet! Mehr zum Thema: Alle neuen Autos auf der IAA Mercedes SL 72 AMG: Classic Cars » zur Bildergalerie SGS "Gullwing": Mercedes 500 SEC mit Flügeltüren SGS war kein Motortuner, doch was die Optik der Fahrzeuge, sowie die Modifikation von Karosserie und Innenraum anbelangte, ging die "Styling Garage" bis an die Grenzen des Machbaren. Heute mag diese etwas prollige Krawall-Optik als synonym für den exzessiven Lebensstil der 80er gelten, aber selbst damals stachen Autos wie der SGS "Gullwing" (Mercedes 500 SEC) deutlich aus der Masse hervor.
Aber das Angebot ist immer noch riesig, die Auswahl von Typ, Sonderausstattungen und Farbe könnte man fast so individuell ordern wie einst in den Achtzigern, wäre da nicht die hohe Priorität des guten Zustands. Auto-Legende: Mercedes S-Klasse W116 und W126 Daimler Objektiv die bessere Wahl: 2. Serie Trotz steigender Preistendenz ist der Mercedes W 126 immer noch ein Luxusauto fürs Volk, wenn man nicht die Unterhaltskosten eines Opel Vectra erwartet. Mit fast zwölf Jahren Bauzeit und über 800. Mercedes 500 E (W 124): Der Porsche-Benz wird 30. 000 Exemplaren brachte er es zur erfolgreichsten S-Klasse aller Zeiten. Vor allem die Modelle der zweiten Serie ab August 1985 erfreuen sich großer Beliebtheit. Sparsame, aber weniger klangvolle Sechszylinder- Motoren des Typs M103 mit nur noch einer obenliegenden Nockenwelle, G-Kat-Ausrüstung auf breiter Ebene, füllige 15-Zoll- Räder und ein neues Topmodell namens 560 SEL sind die Gründe. Mit 300 PS in der ECE-Variante und dem Sonderausstattungs-Code 215 geadelt, lässt er uns den Phantomschmerz des 6.
1989er Mercedes 560 SEC mit H-Zulassung für 25. 000 Euro bei eBay 16. 05. 2021 — Ein Mercedes 560 SEC vereint Zeitgeist, Exklusivität und konstruktive Spitzenleistungen der 80er-Jahre. Ein US-Coupé steht nun bei eBay zum Verkauf! Viele halten den Mercedes C 126 für die schönste je gebaute S-Klasse. Für Mercedes markierte die Baureihe vor 40 Jahren den Aufbruch in ein neues Zeitalter: weg vom Chrom-Schwulst der 70er, hin zu protzarmer Sachlichkeit und zu moderner technologischer Substanz. Das großformatige Coupé der Baureihe 126 galt schon zu Lebzeiten als das Meisterwerk seines Schöpfers Bruno Sacco, als der Ausdruck all dessen, was Mercedes ausmachte. Mit V8 ein Fahrzeug von überlegener Kraft und Würde: der 560 SEC. Hinweis Mercedes 560 SEC bei eBay In Amstetten (Baden-Württemberg) steht aktuell ein Mercedes 560 SEC bei eBay zum Verkauf. Mercedes 500 Sec, Mercedes Benz Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Classic Data bewertet solche Modelle im Zustand 2 mit 24. 600 Euro, im Zustand 3 mit 12. 500 Euro und im Zustand 4 mit 4700 Euro. Ein 560 SEC kostete 1987 übrigens stolze 146.
Aufgrund der Ölkrise spielten bei der Konstruktionsplanung auch ökonomische Faktoren eine wichtige Rolle. Dem Coupe C 126 ging 1979 der W 126 SEL voraus, der als viertürige Limousine auf den Markt kam. Bis Oktober 1981 folgte dann die Entwicklung des Coupe C 126, der die Bezeichnung SEC erhielt. Dabei wurde das C für Coupe gebraucht, während das L bei SEL für Limousine stand. Von der Limousine stammte auch die Bodengruppe des SEC. Allerdings fiel diese 85 Millimeter kürzer aus. Dadurch verfügte der Radstand über 30 Zentimeter mehr Länge als das Vorgängermodell. Außerdem wurden Verbesserungen an der Struktur des Dachrahmens vorgenommen, um das Fehlen der B-Säulen auszugleichen. Ferner versah man die A-Säulen mit eingeschweißten Rohren, womit der Sicherheitsstandard der Coupes dem der Limousinen entsprach. Zwischen dem Mercedes-Benz SEC und der Limousine gab es auch einige Unterschiede bei den Details. So verfügte der SEC über schmalere Hauptscheinwerfer sowie in die Stoßstange integrierte Nebelscheinwerfer.
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Sein Spitzentempo ist bei 250 km/h abgeregelt. Der Vierventil-V8-Motor M 119 mit 4. 973 Kubikzentimeter Hubraum unterscheidet sich von der aus dem 500 SL bekannten Ausführung unter anderem durch die erstmals verwendete elektronisch gesteuerte Einspritzanlage Bosch LH-Jetronic mit Hitzdraht-Luftmassenmessung. Auch der Motorblock wird gegenüber dem Sportwagen verändert, er hat nun die gleiche Deckhöhe wie der 4, 2-Liter-V8-Motor. Die US-Zeitschrift "Road & Track" schreibt im Heft 5/1992: "Der 500 E ist eine prächtige Hochleistungslimousine mit ganz besonderen Eingeweiden. Er sieht perfekt aus (niedrig, einschüchternd, aber nicht auffallend wie der AMG "Hammer" oder der 600 SEL von Mercedes). Er klingt großartig (nichts schlägt den Donner eines großen V8). Er geht sündhaft schnell für eine viertürige Familienlimousine (155 Meilen pro Stunde, elektronisch begrenzt). Er hat alles, was man von einem Mercedes erwartet. Und ein paar Dinge, die man nicht erwartet. Vor allem größere Mengen an Pferdestärken und ein Verhalten, das sagt... nun, Sie kennen das Wort. "