Teneriffa Süd Abflug
#4 Wenn an dem Auspuff herumgeschweißt wurde, könnte da auch ein Fehler passiert sein. Desweiteren sind solche Sportpötte meist gedrosselt, was dein leistungsloch erklären könnte. Bau einen Sito drauf ohne die Krümmerdrossel und gut ist. Dann sollte Dein Problem behoben sein. Manuel #5 Original müssten bei mir 5 Gramm drin gewesen sein, das waren diese mehrteiligen Gewichte wo ein kleines Metallröllchen in zwei so Kunststoffteilen liegt. Aktuell sind 4, 5 Gramm Naraku Heavy duty 16 x 13 Rollen drin. 4 Gramm hatte ich auch mal ausprobiert, damit drehte er aber dann viel zu hoch! Kupplung trennt nicht - Motor - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. #6 Was für ein Vergaser fährst du? Passt das Gemisch soweit? #7 Wenn an dem Auspuff herumgeschweißt wurde, könnte da auch ein Fehler passiert sein. Dann sollte Dein Problem behoben sein. Der Auspuff funktioniert 100 prozentig und bringt auch die gewünschte Leistung. Das merkt man sobald der Roller wieder schneller ist und der Motor ja automatisch höher dreht denn ab dann zieht der Roller mit dem Auspuff richtig gut.
90km/h statt vorher 60km/h ist schon ein gewaltiger Unterschied Kann mir nicht vorstellen das diese jetzige Leistungssteigerung nur an einem klemmenden Schwimmer gelegen haben soll, dann schon eher an einer verschmutzten HD #50 Erstens, Andre`NSL93, hat den Durchblick Natürlich habe ich die 65HD, schon in dem anderen Vergaser verbaut. Den alten Vergaser nur für das Foto hervor geholt. Jetzt ist nur ein anderer Vergaser drin, und das Ding läuft wie Hulle. "Aber" mein Junior meint das die Kupplung rutscht. Vespa v50 kupplung rutscht in bayern. Nein die neue bzw. gebrauchte Kupplung ist noch nicht eingebaut. Die Brocken sollen wohl morgen kommen. Da komme ich gleich zu meiner nächsten Frage: jetzt ist ja ein anderer 17, 5 DelOrto eingebaut, bei der Montage ist mir aufgefallen, das die Gasschieber unterschiedliche Höhen haben!? ich habe erstmal die zusammengehörigen Teile eingebaut, nur dieser Schieber öffnet nicht den ganzen Vergaserquerschnitt!? Wenn ich es schaffe, reiche ich morgen Bilder nach. #51 Welchen haste denn jetzt verbaut?
Tach zusammen, ich wollte mal Rückmeldung geben. Motormäßig ist alles in Ordnung, war der erste Satz vom Guzzi-Oli in Dortmund. Das Getriebe hab ich aber vor mir auf dem Tisch liegen. Wtf.... Mein Getriebe brauchte leider einer große Überholung, da der Erstbesitzer und Zusammenbauer da wohl vor einiger Zeit nicht ganz so gut war. Die Rollenlager der Druckstange waren nicht richtig eingebaut, es fehlte ein Simmerring, das Getriebseitige Rollenlager hat sich ins Getriebe verabschiedet und hat dann dort ein wenig sein Unwesen (Primärwelle) getrieben. Die Kupplungsscheibe war ungleichmäßig "abgenutzt", Teile vom Rollenlager haben sich in einige Flanken der schrägverzahnten Zahnräder eingegraben. Alle Lager knirschten deutlich beim drehen. Vespa v50 kupplung rutscht zusammen mit menlook. Den Tachoantrieb hat es nahezu komplett zerlegt, ein Wunder, dass der überhaupt noch was anzeigte. Schaltgabeln, Federn, und Gangräder waren noch top. Also neue Kupplung, neue Primärwelle (oder wie das Teil heißt), neue SiRis, neue Lager und Dichtungen sowieso.