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Keine Garantie Keine Rucknahme 300 € 15. 2022 BMW 700 LS Luxus mit 30PS besser als Glas Isar T 700 mit 30PS? To BMW 700 LS Luxus mit 30PS besser als Glas Isar T 700 mit 30PS? Toller Vergleich auf 8 Seiten. Sie... 14. 2022 Oldtimer Praxis 10/2016 Honda S 800 Yamaha XT 500 BMW 700 LS Ausgabe 10/2016 der Oldtimer Praxis - guter Zustand - nur € 1, 90 Versandkosten (auch wenn Sie... 66571 Eppelborn BMW 700 700LS Ersatzteile Katalog Ersatzteilliste 60er original aus Werkstattauflösung. Ungereinigter Fundzustand siehe Bilder. Verkauf erfolgt unter Ausschluss... 80 € VB 13. 2022 MOT 02/1965 BMW 700 LS Coupe Fiat 600 E Jagst 2 Opel Rekord Wir bieten Ihnen das komplette Heft der MOT aus dem Jahr 1965 an. Weitere 5. 475 verschiedene... 12 € Prospekt BMW LS 700 Prospekt für Auto BMW LS 700, Format ca. 29 x 20, 5 cm, sehr schöner Zustand. Keine Risse, keine... 10 € 85375 Neufahrn 10. 2022 BMW 700 LS Modell Auto 1:43 Neu OVP Classic Oldtimer Biete wegen Sammlungsauflösung ein originales BMW 700 1:43 Modellauto hergestellt von Minichamps... 25 € VB Betriebsanleitung BMW LS 700 Oldtimer Bedienungsanleitung Bedienungsanleitung für den BMW LS 700 PKW, siehe Bilder versand einwurfeinschreiben 4... 29 € 96215 Lichtenfels 30.
So bemängelt er, dass die Entwicklungskosten (12, 5 Millionen DM) für den BMW 700 unnötigerweise komplett in die Bilanz für 1958 eingeflossen waren. Zudem kritisiert er, dass der Wert der Marke BMW und seiner Belegschaft im Sanierungskonzept viel zu niedrig angesetzt worden waren. Daraufhin vertagt man die Versammlung mit der Folge, dass das befristete Angebot aus Stuttgart nicht mehr zum Tragen kam. BMW bleibt unabhängig, doch die finanzielle Not ist noch nicht beseitigt. Für Zuversicht sorgt erst das verstärkte Engagement des Großaktionärs Herbert Quandt, der im Jahr darauf einen neuen Sanierungsplan vorlegt und dabei auch die Interessen der Kleinanleger berücksichtigt. Moment mal. BMW 700? Entwicklungskosten? Tatsächlich war BMW nicht tatenlos geblieben. Man wusste um die gestiegenen Ansprüche der Kundschaft, auch durch Konkurrenzprodukte wie den NSU Prinz, DKW Junior oder den Ford 12M. Mit Winzmobilen im Stil überdachter Motorräder mochte man sich nicht mehr zufriedengeben. Ein neuer, konventionell konstruierter Kleinwagen musste her, um die Umsatzeinbrüche zu kompensieren.
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Chrom wertet das Cockpit und die vordere Haube auf, auf dem linken Kotflügel thront ein Außenspiegel im Hanuta-Format. Beim Nachbarschaftsvergleich beim samstäglichen Autowaschen machte der LS Luxus seinem Namen durchaus Ehre. Nun aber Zündung des monströsen Motörchens! Doch wo? Man klärt mich auf: Vor dem Schalthebel befindet sich das Zündschloss, das zugleich als Diebstahlsperre wirkt. Ich drehe und der Zweizylinder-Boxer hämmert los. Sein Klang erinnert entfernt an den Citroën 2CV, dringt aber viel bassiger und kerniger an mein Ohr. Fast möchte ich sportlich sagen, schließlich war der BMW 700 im Motorsport nicht unerfolgreich, darunter Hans Stuck senior im offenen 700 RS. Tatsächlich zieht der LS Luxus durchaus flott auf Tempo 50, fleißiges Schalten vorausgesetzt. Knüppelschaltung: Damals ein Ausweis der sportlichen Note, quasi das M-Paket der Adenauer-Ära. Die Straße ist frei, alle Fotos sind im Kasten, nun her mit der profilierten Leistung! Parallel zur Geschwindigkeit nimmt der Lärm zu, es scheint, als würde ich alle 30 PS (sogar 32 ab 1963) aufs Letzte auswringen.