Teneriffa Süd Abflug
Durch Austauschen des AirShafts kann so auf einfache Weise der Federweg der Gabel vergroessert oder verkeinert werden. Die Einbauhoehe aenders sich dann auch entsprechend. Rock Shox empfiehlt zusaetzlich die Anzahl der Bottemless Token, Art Nr 11. 4018. 032. 001 pro 10 mm Federwegs Veraenderung auch dementsprechend zu erhoehen bzw zu verringern.
# Alter Schaft (kurz) und neuer Schaft (lang) - In unserem Beispiel wurde die Gabel von 160 mm auf 180 mm getravelt. Montage Air Shaft fetten Air Shaft einschieben Sicherungsring montieren und Sitz prüfen Staubabstreifer-Einheit am Casting fetten Casting montieren und bis kurz vor Anschlag aufziehen Durch den Schlitz zwischen Schaft und Casting Öl einfüllen Sicherungsschrauben montieren und festziehen Rebound-Verstellknopf montieren Schrader-Einsatz bzw. First Ride: RockShox PIKE 2018 – Die Evolution einer Legende | ENDURO Mountainbike Magazine. Top Cap montieren Gabel aufpumpen und immer wieder einfedern, um Negativ-Luftfeder zu befüllen Gabel ggf. von Öl-/Fettrückständen säubern # Wir beginnen mit dem Zusammenbau - Zuerst fetten wir den neuen Air Shaft ordentlich ein. # Ist der Schaft gefettet, versenken wir ihn von unten ins Standrohr - Der Schaft wird so weit hinein geschoben, dass der Sicherungsring montiert werden kann. # Der Sicherungsring wird montiert - Essentiell wichtig dabei ist, dass dieser vollständig in der vorgesehenen Nut landet und absolut sicher sitzt. # Die Standrohreinheit ist vorbereitet, wir gehen über zum Casting - Hier wird ab dem Staubabstreifer abwärts Fett auf Schaumring und Gleitbuchse aufgebracht.
#8 Bestellt, erhalten, eingebaut... war der richtige AirShaft #9 Und - spürt man die 10 mm mehr Federweg? Ich frage weil ich überlege, ob ich die Revelation an meinem Uproc3 von 130 auf 150 mm Federweg tunen soll... #10 Kann ich dir leider nicht sagen.... nur gebaut und nicht gefahren. @OldMan54 hatte soviel ich weiss seine Pike auch mal getuned, vllt kann er dir hier was dazu sagen.
RockShox Air Shaft-Umbau erklärt: Du hast eine Lyrik oder Pike des aktuellen Modelljahres und willst den Federweg aufmotzen? Oder dein neues Rad benötigt weniger Federweg, aber du willst die alte Federgabel behalten? Bei RockShox geht der Federgabel-Umbau relativ simpel und mit etwas Übung in kurzer Zeit vonstatten. Hier gibt es die Anleitung! Worauf gilt es zu achten? Die Sicherheitshinweise der Hersteller sorgen bei vielen Biker für Abschreckung: Zu Recht? In Federgabeln und Dämpfern herrschen in jedem Fall hohe Drücke, mit denen nicht nicht zu spaßen ist. Bei jeder Service-Tätigkeit sollte man Vorsicht walten lassen und nicht unüberlegt experimentieren. Für die Demontage muss man die Luft aus den Bauteilen lassen und sollte im Anschluss das Schrader-Ventil herausschrauben, um zu garantieren, dass die Luftkammer komplett leer ist. Pike 150mm auf 160mm tunen? Welche Teile? - Pedelec-Forum. Wer sich seiner Sache nicht sicher ist, sollte genau dem Ablauf der Service-Anleitungen befolgen oder sich Beistand von erfahrenen Fahrwerks-Tüftlern aus dem Bekanntenkreis holen.
Die RockShox PIKE markierte vor gut vier Jahren einen echten Quantensprung in der Performance von Federgabeln. Seither gilt sie als Benchmark, an der sich alle anderen Modelle messen müssen. Jetzt hat RockShox ihre härteste Konkurrentin vorgestellt: eine komplett neue PIKE. RockShox hat der Erfolgsfedergabel PIKE weit mehr als nur ein kleines Facelift verpasst. Keine Schraube des neuen Modells gleicht dem alten. Die einzige Gemeinsamkeit: die klassische RockShox-Optik. Die neue PIKE soll leichter, feinfühliger und noch potenter sein als ihre Vorgängerin. Wir haben sie auf den abwechslungsreichen Trails in Latsch/Südtirol für euch schon einem ersten Test unterzogen. RockShox hat die PIKE für die neue Saison grundlegend überarbeitet. Pedelec-Biker.de: Umrüstung einer RockShox Pike Solo Air von 140mm auf 160mm Federweg. Was wurde an der neuen PIKE geändert? Die Antwort auf die Frage ist einfach: fast alles! Das Casting wurde ebenso wie die Charger-Dämpfung und die Luftkammer grundlegend überarbeitet. Gleich geblieben ist nur die Optik, bei der sich auf den ersten Blick bis auf die Decals nur wenig getan hat.
1m langer Holz oder Kunsstoffstab mit Ø15mm (nicht zwingend) Bevor ihr anfangt das wichtigste! Unbedingt zuerst die komplette Luft aus der Federgabel ablassen! Ihr solltet die Gabel auch vom Bike abbauen um gut an ihr arbeiten zu können. Hier einfach den Lenker und den Lenkerkopf mit einem Inbus abschrauben und die Gabel nach unten vom Bike abziehen. Am einfachsten lässt sich an der Gabel mit einem schwenkbaren Montageständer arbeiten. Als erstes solltet ihr nun das Ventil aus der Gabel herrausschrauben (vorher nochmals sicherstellen das die komplette Luft aus der Kammer abgelassen wurde). Rock shox pike 150 auf 160 ms points. Das geht am besten mit einer Ratsche und einer 24mm Nuß, zur Not natürlich auch mit einem 24mm Gabelschlüssel. Dann entfernt ihr mit einem kleinen Inbusschlüssel den roten Einstellregler für den Rebound unten an der Gabel. Um eine größere Sauerei zu vermeiden, solltet ihr spätestens jetzt einen Eimer unter die Gabel stellen. Mit einem etwas größeren Inbusschlüssel müsst Ihr nun die beiden Schrauben unten an der Gabel mit 2-3 Umdrehungen lösen.
Allerdings gelang es den Amerikanern, das Gewicht des Castings zu reduzieren und die Reifenfreiheit zu erhöhen. Die neue PIKE ist sowohl in der 27, 5″- als auch in der 29″-Variante erhältlich und bietet jeweils Platz für bis zu 2, 8″ breite Reifen. In der 29er-Version können auch 3, 0″ breite 27, 5″-Reifen gefahren werden. Alle Modelle verfügen über eine Steckachse mit 110 x 15 mm. Bremsscheiben mit 180 mm Durchmesser können ab sofort ohne Adapter direkt an der PM-Aufnahme montiert werden. Leichter und dennoch sogar minimal steifer: RockShox hat beim neuen Chassis ganze Arbeit geleistet. Die DebonAir-Luftkammer der RockShox PIKE Bisher kannte man die Bezeichnung DebonAir vor allem von den RockShox-Dämpfern. Rock shox pike 150 auf 160 ms. Dabei handelt es sich um eine vergrößerte Negativ-Luftkammer, die ein feinfühligeres Ansprechverhalten und mehr Support im mittleren Federwegsbereich bieten soll. Auch bei der RockShox Lyrik kam bereits eine größere Negativ-Luftkammer zum Einsatz. Wie beim Vorgänger kann auch bei der neuen PIKE die Progression mithilfe von Tokens verändert werden.