Teneriffa Süd Abflug
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 02. 2006 Trostberg Deutschland 255 Beiträge Hi, habe seit einiger Zeit ein Problem. Wenn ich an die Ampoel oder an eine Kreuzung fahre und die Kupplung trete dann geht ab und zu der Motor einfach aus. Habe bei meinem Kumpel schonmal die Fehlercodes ausgelesen mit so nem OBD Teil. Laut dem Fehlercode ist Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis der Fehler. Also der Nockenwellensensor. Nur welcher? Einlass oder Auslass? Beiträge von Minorex - BMW E46 Forum. Kann mir da einer helfen? Mitglied des besten Oberbayern Clubs BMW TEAM TACHERTING Mitglied: seit 2005 Hallo Penki2004, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325ci geht an der Ampel aus"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Gott schtze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind. Zitat: Auslass Na da behaupte ich mal gerade das Gegenteil: Einlass! und zwar behaupte ich das, weil ich die gleichen Symptome hatte wie Penki 2004 beschrieb und bei mir was es definitv der Einlassnockenwellensensor.
Gru Frank Tuning ist eine Gratwanderung zwischen stetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen! Vielleicht hat Percy das ja wegen dem Fehlercode gewut? Is das der Code fr den Auslass sensor? Hier das kann man auch testen wie beschrieben an 328... Link Wenn das mein wagen wre wrde ich so oder so beide erneuern wenn ich einmal dran bin... Link Am Montag kann ich dir das genau sagen wenn ich Feierabend habe... Ok dann gib mir bitte bescheid am Montag ob es Ein oder Auslass ist. Wr super! Falls es dir was hilft, der Fehlercode ist P0340. Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 04. 10. 2010 um 21:14:29 Hab mal was in Erfahrung gebracht Fehlercode ist P0340 - Nockenwellen Position Meistens geht der auf der Auslassseite defekt, aber Sensor A ist Einlass laut Fehlercode... Ok dann also lieber doch beide tauschen. Kannst du mir auch sagen wo die beiden sitzen? Dann such ich und mein Mechaniker uns ned an Wolf;) Tuning ist eine Gratwanderung zwischen stetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Ist Einlass ab, stirbt der Motor nach paar kritischen Untertouren ab. Ist Auslass ab, läuft der Motor weiter. Um meine Ahnung zu bestätigen, hab ich mal den Auslasssensor nochmal nachgemessen. 12V+ und Masse jeweils aussen wie gehabt. Signalleitung bei ausgeschalteten Motor 5V. Bei Motorlauf aber auch 5V. Da sollte doch eigentlich wieder ~2. 5V schwankend drauf sein, oder? Also doch den falschen Sensor ausgetauscht? #12 Habe den erste neuen Einlasssensor gegen einen Auslasssensor bei BMW tauschen können. Somit beide Sensoren zum Preis von einem getauscht Fehler ist jetzt weg PS: Auslasssenseor Signal bei Motor an ist jetzt auch 2, 5V schwankend. #14 Ich schrieb doch schon Einlasssensor Es war aber der Auslasssensor defekt