Teneriffa Süd Abflug
Beide unterbrechen den Nässefilm, der sich beim Fahren bei Regen bildet und gewährleisten die Abführung der Gase (Fading-Effekt) bei extremen Bremsmanövern. Die Leistungsunterschiede zwischen beiden Lösungen sind daher minimal und die Vorteile bei der Benutzung praktisch identisch. Brembo MAX Bremsscheiben - Pro&Contra - Off-Topic - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Was lernen wir aus diesem Vergleich: Beide Scheibentypen, Brembo Xtra und Brembo Max, sind zwei hervorragende Lösungen für alle, die Wert auf einen sportlicheren Fahrstil legen, ohne Abstriche beim Komfort und der Nutzungsdauer von Scheiben und Belägen machen zu müssen. Die Unterschiede haben vorwiegend ästhetischen und praktischen Charakter. Die Brembo Xtra Scheiben könnten eher für Fahrer geeignet sein, die mehr Wert auf Optik legen, denn für die meisten leidenschaftlichen Fahrer ist die gelochte Scheibe Ausdruck von Sportlichkeit. Die Brembo Max Scheiben könnten hingegen eher für solche Fahrer geeignet sein, denen die Substanz wichtig ist, denn die Rillen bieten nicht nur eine bessere Beständigkeit gegen Risse - wenn auch nur unter extremen Bedingungen - sie sind auch ein nützliches Hilfsmittel um zu erkennen, wann die Scheibe ausgetauscht werden muss.
In den Schlitzen und Nuten mancher Bremsscheiben hält sich diese Beschichtung noch eine Weile - wird mit der Zeit durch Umwelteinflüsse, Bremsabrieb und Temperatur ebenfalls verschwinden. Beschichtete EBC Black Dash Bremsscheiben vorher/nachher Auch der Bremstopf und die Flanken werden mit der Zeit ihre Farbe verlieren, denn da die Beschichtung "wegbremsbar" sein muss, haftet Sie nicht so stark wie ein herkömmlicher Lack, sondern kann mit der Zeit von der Korrosion unterwandert werden. Brembo max oder ate powerdisc miele. Bei längerer Standzeit des Fahrzeugs - etwa bei der Einlagerung über den Winter - empfiehlt es sich die "angebremste" Oberfläche der Bremsscheiben wieder zu versiegeln, um Flugrost vorzubeugen. Hierzu gibt es Produkte wie das Bremsscheiben Schutzspray von Förch, welches bei Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs ebenfalls einfach weggebremst werden kann und die Bremsleistung nicht beeinflusst. Zurück « Haben Sie eine Frage zum Beitrag oder wünschen eine Beratung? Dann klicken Sie bitte HIER
ATE POWERDISC BREMSSCHEIBEN + BELÄGE VORNE+HINTEN FÜR FORD GALAXY + S-MAX Bremsscheibe Vorne: Bremsscheibenart: Innenbelüftet, Oberfläche: beschichtet & hochgekohlt, Durchmesser [mm]: 300, Dicke/Stärke [mm]: 28, Mindestdicke [mm]: 26, Höhe [mm]: 52, Lochzahl: 5, Lochkreis-Ø [mm]: 108, MAPP-Code vorhanden, Prüfz. : E1 90R-02C0115/0038 Bremsbelagsatz Vorne: Breite 1 [mm]: 155, 1, Breite 2 [mm]: 156, 3, Höhe 1 [mm]: 66, 6, Höhe 2 [mm]: 71, 9, Dicke/Stärke 1 [mm]: 20, Dicke/Stärke 2 [mm]: 19, Bremssystem: ATE / Teves, Prüfz. : E1 90R-02A0335/0283, MAPP-Code vorhanden Bremsscheibe Hinten: Bremsscheibenart: Voll, Oberfläche: beschichtet, Durchmesser [mm]: 302, Dicke/Stärke [mm]: 11, Mindestdicke [mm]: 9, 5, Höhe [mm]: 51, Prüfz. : E1 90R-02C0165/0953 Bremsbelagsatz Hinten: Breite [mm]: 95, 2, Höhe [mm]: 43, 2, Dicke/Stärke [mm]: 16, Bremssystem: Lucas / Girling, Prüfz. Brembo max oder ate powerdisc kaufen. : E1 90R-011062/936, Original ATE Bremsen – Höchste Qualität und Sicherheit ATE ist eine Marke der Continental AG. Profitieren Sie von einem der weltweit bedeutendsten Automobilzulieferer und Bremsenspezialisten mit über 100 Jahren Erfahrung im Bremsenbau.
deutliches plus der bremswirkung, und haltbar sind die auch. und weil sie wärmebehandelt sind muss man die schon richtig brutal rannehmen um die zu verziehen. wohingegen die original scheiben glaube die sind von ATE, ruck zuck krumm sind bzw. rubbeln wie sau. #11 alta, 350 okken für 2x tarox g88 scheiben. wow! ich glaub ich bleib bei meinen brembo sport max. die machen beim bremsen zwar geräusche als wenn ein airbus landet, aber packen auch gut und vor allem auch im regen (gekohlter grauguss). Brembo max oder ate powerdisc bremsscheiben. #12 Zitat von interfabi alta, 350 okken für 2x tarox g88 scheiben. wow! ich glaub ich bleib bei meinen brembo sport max. die machen beim bremsen zwar geräusche als wenn ein airbus landet, aber packen auch gut und vor allem auch im regen (gekohlter grauguss). hihi da hat mal einer nachgeguckt hab für vorne und hinten inklu handbremse mit oem teilen glaub um die 800, - gezahlt damals^^ #13 Tarox hatte ich an meinem alten Auto. Waren sehr geil! Aber leider sehr teuer... Gibt es hier Erfahrungen mit den Brembo HC-Scheiben?
huanita Beiträge: 3686 Registriert: 07. 2010, 22:26 Wohnort: Neumarkt i. von huanita » 21. 2010, 00:09 also ich verwende diese komische gelbe paste. wie das zeug heist is mir grad entfallen^^ is genauso gut und billig wie kupferpaste... ATE POWERDISC BREMSSCHEIBEN+BELÄGE VORNE+HINTEN FÜR FORD GALAXY WM S-MAX WS. läst sich aber leichter von den händen waschen^^ Kann denn Leistung Sünde sein?? verkaufe für fast alle opel fast alle teile:D mein lager schaut aus wie bei den ludolfs also wer was braucht: meldet euch x14xe mit 145000km
#6 ganz offen gesagt würde ich nicht kaufen, so toll sind die auch nicht und hat man sie einmal versaut ärgert es einem mächtig, ich kann TRW (Lucas) empfehlen die sind serie und schön bissig und rubbeln nicht gleich wenn man sprotlich unterwegs ist. Mein bekannter auf dem 328 schwört auf original bmw bremsen, ok er sitzt ja auch an der quelle im autohaus, aber die sind belastbarer. #7 aus eigener (schmerzlicher) erfahrung muss ich sagen: brembo ist schrott! der mg meines bruders hat zwei sätze vorne in 20000 km durchgebracht. super wert! ich hatte eine 310er brembo-anlage auf meinem e30. schrott! nach 12tkm war sie von rissen durchzogen. im normalfall bekommt man solche qualität für ein viertel euronen aus china. auf meinem e36 habe ich pagid/textar. absolut robust und alltagstauglich. oem halt. #8 Also mit brembo hatte ich bis jetzt nur gute erfahrung und hab auch bis jetzt noch nichts schlechtes über die gehört... #9 ich geb da lieber was mehr aus und kauf vernünftiges zeuch. Welche Bremsscheibe ATE normal oder Powerdisc? - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. hab tarox G88 scheiben rundrum, mit Ferodo DS belägen.
08. 09. 2016 Beide bieten mehr als die Standardscheiben, aber ihre Vorteile unterscheiden sich Sind Sie auf der Suche nach einem "Extra" für die Bremsscheiben Ihres Autos, aber können sich nicht zwischen gelochten und gerillten Scheiben entscheiden? Welche Vorteile haben die jeweiligen Scheiben? Welche sind ihre Nachteile? Keine Angst, Brembo hilft Ihnen bei der Entscheidung ob gerillt oder gelocht. Am Ende dieses Artikels werden Sie wissen, welcher Scheibentyp am besten zu Ihren Bedürfnissen passt. Im Vergleich zu einer Standardscheibe gewährleisten beide besseren Grip, eine bessere Abführung der Gase und ein effizienteres Verhalten auf nassem Untergrund. Um Ihnen aber zu helfen die Eigenschaften der beiden Scheibentypen am besten zu erkennen, haben wir die Brembo Scheiben Xtra (gelocht) und Max (gerillt) auf 5 Aspekte hin verglichen: Leistung, Optik, Wärmeableitung, Beständigkeit gegenüber Rissbildung und Zusatzfunktionen. Das sind die 5 wichtigsten Unterschiede. 1) Die Optik Beide Scheiben haben einen einzigartigen Look, der sich von jenem, der klassischen glatten Scheibe deutlich unterscheidet.