Teneriffa Süd Abflug
Unterdruckschlauch und Ventil vom Bremskraftverstärker | Kepi Aktives Mitglied Hallo, welche Auswirkungen hat ein undichter Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke bzw. das Ventil welches dazwischen eingebaut ist? Gruß Marc 1. Der Bremskraftverstärker kann bei undichter Leitung nicht mit voller "Leistung" arbeiten, 2. Das Benzingemisch des Motors wird abgemagert, mögliche Folge: Überhitzung des Motors, Loch im Kolben etc. Jürgen Bei Betätigung der Bremse im Leerlauf geht der Motor aus bzw. sinkt die Drehzahl stark ab. Gruß Uli aus S Das Problem: Mein Bremskraftverstärker funktioniert nur noch sporadisch! Entlueftungsventil bremse undicht . (Betätigung vom Bremspedal richtig hart und schwankende Motordrehzahl im Leerlauf) Da ich nicht gleich den Bremskraftverstärker ausbauen will um nachher zur Erkenntnis zu kommen das es "nur" an den Schläuchen bzw. Ventil lag da diese recht alt sind (das könnten noch die ersten sein) Bremsflüssigkeit tritt nicht aus, alles dicht!!! Hallo Marc, wenn sich bei Betätigung der Bremse im Leerlauf die Drehzahl ändert, ist die Membran im Bremskraftverstärker undicht.
Lüftspiel sollte1-2mm betragen) Könnte ja evtl. sein weil du geschrieben hast das der Bremshebel extrem leicht geht #15 Frontverkleidung muss ab Wenn das Bremssystem 100%ig dicht ist dürfte keine Luft im System sein. Irgend wie muss diese ja hineingekommen sein, da du ja schreibst das es vorher funktioniert hat. Entlüftungsventil am hinteren Bremssattel undicht - Tiger 800+, XC, XR, XC+, XR+ (ab Bj. 2011) - Tigerhome. Mögliche Ursachen für Lufteintritt im Bremssystem: Bremsflüssigkeitsbehälter war leer Dichtmanschette Radbremszylinder (Bremszange) undicht Entlüftungsventil undicht bzw. nicht richtig fest gezogen Membrane(Bremspumpe) gerissen oder porös Undichte Schlauchanschlüsse oder poröse Bremsschläuche Ps. sein weil du geschrieben hast das der Bremshebel extrem leicht geht Gerissen? Jetzt wo Du es sagst, kann ich die Möglichkeit nicht ausschließen Am Wochenende wird auf jeden Fall erst mal gebastelt... #16 Dann sind wir mal gespannt was da nun genau los ist mit deiner Bremse
Als Abhilfe gibts dafür nur eine Reinigung der Zangen. Also Bremskolben raus und die ganze Sache gründlich reinigen. Danach neu befüllen, entlüften und es brems wieder deutlich besser als vorher. #4 von SV_Chris » 08. 2008 19:27 hmmm also ich hatte sie ja komplett auseinandern und habe sie absolut richtig gereinigt und alles mit bremseinreiniger ausgeschwemmt usw. werde mal schauen ob sich da jetzt wieder was ansammelt und nwenn ja dannmuss ich die schraube mal raus nehmen und mal nachschauen. #8 von SV_Chris » 09. 2008 15:11 jou also wieder die ganze flüssigkeit raus und dann die schraube raus und dann sauber machen und dann wieder rein? #9 von Dieter » 09. Bremse hinten undicht. 2008 15:20 Ich tippe immer noch auf etwas Flüssigkeit im Gewinde (weil ich das auch schon bei mehrern Moppeds so hatte). Sprüh es mal mit Bremsenreiniger von aussen ein und schau ob das dann wiederkommt (so nach ein paar Tagen... ), wenn nicht lag ich richtig, wenn nicht kannst du immer noch weiterforschen.... #10 von SV_Chris » 09.
Wenn nicht, brauchst du aber nicht direkr einen neuen Bremssattel kaufen. Die konischen Dichtflächen im Bremssattel kann man auch instandsetzen lassen, aber bitte, bitte nicht als "Jugend forscht" Projekt. Lass da jemand ran, der weiss wie das auch ohne Teflonband geht. Halt uns doch auf dem laufenden, Mutmeg, ob der neue Nippel gereicht hat. Das wäre schön. #17 Wüsste aber nicht, dass wir irgendwelche Reibungspunkte hätten... #18 Selbst wenn es Reibungspunkte gibt, finde ich das Verhalten doch sehr kindisch. Entlüftungsventil bremse undicht – schule zu. Wäre zumindest für mich keine Art mit meiner Unmut über irgendetwas oder irgendjemand umzugehen, da ich nicht sehe, welchen Nutzen ich davon hätte, außer dass ich mich selbst diskreditiere. Vielleicht kannst du ihn ja via PN mal anschreiben und fragen was der Hintergrund für seine eigenartige Aktion ist. #19 Von einer Frage zu nem undichten Bremssattel über seltsame Ratschläge bis zu " ein Fremder aus dem Internet hat mich nicht lieb " inklusive der dazugehörigen Beziehungsratschläge.
Display More Danke, da habe ich ja jetzt einige gute Ansätze. Mich irritiert nur, dass die Bremse vorher problemlos funktionierte, so dass ich auf Luft im Bremssystem tippe. Dazu noch mal meine Frage, wo der Bremszylinder sitzt; ich vermute unter der Frontverkleidung... #14 Frontverkleidung muss ab Wenn das Bremssystem 100%ig dicht ist dürfte keine Luft im System sein. Irgend wie muss diese ja hineingekommen sein, da du ja schreibst das es vorher funktioniert hat. Mögliche Ursachen für Lufteintritt im Bremssystem: Bremsflüssigkeitsbehälter war leer Dichtmanschette Radbremszylinder (Bremszange) undicht Entlüftungsventil undicht bzw. Entlüftungsventil bremse undicht wehr badische zeitung. nicht richtig fest gezogen Membrane(Bremspumpe) gerissen oder porös Undichte Schlauchanschlüsse oder poröse Bremsschläuche Ps. : Mal ne dumme Frage von mir, der Seilzug (Bremshebel zur Bremspumpe)ist nicht zufällig gerissen oder an der Pumpe/Bremshebel ab, oder er hat einfach zu viel Spiel? (An der Pumpe befindet sich eine Einstellschraube wo der Seilzug nachjustiert werden kann.
Bei beiden Arten des Verschliessens des Bremssystemes, ist es also völlig falsch, ein Dichtband zum erreichen einer Dichtigkeit an einer Bremse zu erreichen. #26 Es geht nicht um das Verschließen eines Entlüfterventils in eingeschraubtem Zustand. Es geht um das Abdichten der Gewindeflanke in geöffnetem Zustand, um während des Bremsflüssigkeitswechsels ausschließlich über die Entlüftungsbohrung die Öffnung zu haben. (Insbesondere wenn mit Unterdruck gearbeitet wird) #27 Hallo Zusammen, ich hatte am Wochenende endlich Zeit für eine Probefahrt. Unterdruckschlauch und Ventil vom Bremskraftverstärker | Pagodentreff.de. Das Problem hat sich bei mir erledigt. Die Ventile sind dicht. Entscheidend war offenbar, dass ich die (geschlossenen) Hohlschrauben nach dem Entlüften abgesaugt habe, um zu verhindern, dass sich der Rest Bremsflüssigkeit irgendwann seinen Weg auf den Bremssattel sucht. Wer sowieso mit Unterdruck entlüftet tut das ja automatisch. Der Versuch die Ventile mit Zewa trockenzulegen war in meinem Fall übrigens weniger erfolgreich. An sich wäre das bei der geringen Menge natürlich alles kein Problem.