Teneriffa Süd Abflug
Seitenständer Umbaukit Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Mad-Dog Dabei seit: 28. 12. 2015 Beiträge: 98 Bike: ST2 Mönkeberg Moin meine lieben, es gibt ja im Zubehör diese Umbaukits, um das starten zu ermöglichen wenn das Mopped auf dem Seitenständer steht. Leider finde ich keins, was speziell für meine 2003er ST2 passt. Sind die anderen, z. B für ne 916 für meine Plug& Play kompatibel? In den Beschreibungen steht immer ab MJ 2000 aber eben nicht ST2. Danke schonmal für die Antworten Gruß Martin 21. 08. 2016 14:25 MACZ Dabei seit: 06. 09. 2007 Beiträge: 2. 626 Bike: 998sFE Da steht für alle Modelle ab Bj. 2000, sollte passen oder? Sonst schreib die mal an.... __________________ " When I see God, I know it's time to stop! " (Kevin Schwantz) "Habe sie gebeten, die Traktionskontrolle auszuschalten, denn ich wollte die Kraft in meiner rechten Hand spüren. " (Casey Stoner) 21. 2016 15:10 ollie Dabei seit: 09. Metisse - Motorradzubehör Tieferlegung Ducati Monster 696. 2008 Beiträge: 474 Bike: M 696; SS 900i. e; 748S Hamburg Martin, falls du das testen willst, kannst nächste Woche mal rum kommen, dann bau ich meinen mal schnell aus und wir stecken den bei dir an, dann weisst du ob ein anderer passt.
Das fette längere Pluskabel muss dazu natürlich neu verlegt werden. Achtung: wer eine LifePo einbaut bitte die Ladespannung kontrollieren, manche herkömmlichen Regler laden eventuell mit über 15V und das tötet die LifePo!! Ich habe den Regler von "Jäger-Volk" eingebaut, der ist regelbar, ich hab 14, 4 V eingestellt, passt. B-B-B Dies dürfte wohl das Alleinstellungsmerkmal meiner Pantah sein weil ich sowas noch nie an einem anderen Motorrad gesehen habe (was aber nichts heißen muß, vielleicht hatten andere die gleiche Idee). Mir persönlich gefällt es nicht wenn durch entfernen der originalen Batterie dann ein großes "Loch" entsteht wo dann ganz offensichtlich einfach was fehlt. Darum habe ich mich als bayrischer Motorradfan mit Vorliebe für italienische Grazien dazu entschlossen die B-B-B, Bayrische Bier-Batterie zu entwerfen und einzubauen. Die war natürlich beim Vollgutachten noch nicht verbaut. Ducati seitenständer umbau kit bibliothek. 2 Jahre später beim nächsten TÜV-Termin lies ich sie einfach mal drin, der Prüfer schmunzelte nur und hat zum Glück kein "Splittergutachten" für diesen Echtsteinkrug gefordert – Puh… Schwein gehabt J Projektgesamtkosten 7300€ incl.
21. 2016 16:30 Themenstarter Zitat: Original von MACZ Ja, denke ich auch. Wollte mich nur vergewissern falls da schon jemand mit zu tun hatte. Ducati seitenständer umbau kit email. @ollie, das wäre ne Option 22. 2016 05:46 @Martin, bin wieder oben, falls du Lust hast, komm doch am Samstag rum, habe einiges zu schrauben (neuen Auspuff anbauen, neuen Lenker,.... ) da könnte ich das Kit mal schnell bei mir raus klemmen. Gruß von der Ostsee, ollie 24. 2016 10:08 Baumstruktur | Brettstruktur
Umbaukit Seitenständer Ducati Performance Chris05 Dabei seit: 31. 01. 2010 Beiträge: 5 Bike: 916 Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, den Seitenständer meiner 916 so umzubauen, dass sie bei eingelegtem Gang und ausgeklapptem Ständer nicht startet. Dazu hab ich mir den Seitenständer mit Schalter von einem neueren Modell besorgt und bin jetzt dabei, die entsprechende Verkabelung zu basteln. dabei bin ich auf den Nachrüst-Kit von Ducati Performance gestoßen: 1997-748-916-models Kennt den jemand, bzw. hat den schon verbaut und kann berichten? Der Preis ist ja noch OK, so dass man Kaufen oder Selbermachen noch abwägen kann. Hat sonst noch jemand den Ständer mit Schalter bei den älteren Modellen verbaut? ORIGINAL DUCATI DIAVEL Kit Seitenständer kit side stand Neu EUR 135,63 - PicClick DE. Wie habt Ihr das mit der Verkleidung gelöst? Der Schalter passt ja nicht mehr durch den Verkleidungsausschnitt für den Ständer. Ich freu' mich auf Eure Antworten! Christian 14. 08. 2012 15:53 MACZ Dabei seit: 06. 09. 2007 Beiträge: 2. 626 Bike: 998sFE Weiss nicht obs dir hab mir den Umbaukit für meine 998 bei desmoworld gekauft, aber noch nicht eingebaut... Anleitung könnt ich dir zukommen lassen falls dir das helfen würde... hier noch der Link... Grüße Macz __________________ " When I see God, I know it's time to stop! "
Mit dem richtigen Zubehör wird Ducatis Scrambler noch ein Stück cooler und entspannter – und liefert noch mehr Fahrvergnügen. Ducati Scrambler 800 Keine typische Ducati, aber ein Riesen-Erfolg für die Edel-Marke aus Bologna. Zeitlose Ästhetik und zeitgemäße Technik Retro ist mehr als eine Mode. Es geht um Historie, um unser woher, und um das Wiederentdecken des Menschlichen in der Technik. Aber es geht auch ums wohin, und um das, was unter der Oberfläche ist. Die Ducati Scrambler ist nicht nur ein ästhetisches, sondern auch ein zeitgemäßes Motorrad. Wer sie individualisiert, kann diesen Aspekt problemlos weiterführen, ohne die klassische Ausstrahlung zu gefährden. So entsteht ein sehr persönliches Fahrzeug, das mit zahlreichen Leckerbissen im Detail begeistert und den Fahrgenuss zum Höhepunkt bringt. Ducati Umbau, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Sinnvolles und effektives Tuning Spürbar individueller wurden an unserer Duc z. B. Sitzhaltung und Fahrwerk. Das nach Vorgaben des Käufers angefertigte Wilbers-Nightline-Federbein spricht wirklich fein an und liefert die ideale Kombination von Fahrkomfort und Sportlichkeit.
073430. 000 - DIN 7343 Spiral-Spannstift, Regelausführung, Federstahl Artikel-Nr. : H07343. 910 - DIN 1472 Passkerbstift, A1 (1. 311 - DIN 3017 Schlauchschelle W2, Form A, 1. 4016 (W2) gal Zn Artikel-Nr. 311 1. 011 - DIN 705 Stellring, leichte Reihe, Form A, Stahl gal Zn Artikel-Nr. 940 - DIN 7 Zylinderstift, Tol m6, A4 Artikel-Nr. 940 1. 940 - DIN 93 Scheibe mit Lappen, A4 Artikel-Nr. 700 - DIN 94 Splint, Messing Artikel-Nr. 700 1. 068870. 000 - DIN 6887 Nasenkeil, Stahl C45+C Artikel-Nr. : H06887. 825100. 630 - ART 82510 Kabelbinder T-W, innenverzahnt, PA 6. : H82510. 960 - DIN 7343 Spiral-Spannstift, Regelausführung, 1. 014730. 000 - DIN 1473 Zylinderkerbstift, Stahl Artikel-Nr. : H01473. 903 - DIN 3017 Schlauchschelle W2, Form C1, 1. 4016 (W2) Artikel-Nr. 903 1. 911 - DIN 705 Stellring, leichte Reihe, Form A, A1 (1. 911 1. 940 - DIN 94 Splint, A4 Artikel-Nr. 001270. 001 - DIN 127 Federring, Form A, Federstahl Artikel-Nr. Splinte mit sicherungsring. : H00127. 002580. 000 - DIN 258 Kegelstift mit Gewindezapfen, konst.
Übersicht ausgewählter Sicherungselemente Bezeichnung Abbildung DIN Sicherungsringe für Wellen DIN 471 halten Bauteile z.
Der 11-fach-Abbrech-Pin soll laut Anleitung nach der Montage absichtlich etwas berstehen, das fhrte bei mir allerdings zu Geruschen am Umwerfer. 27. 06. 2021, 21:01 # 13 Zitat von Xaver Das sehe ich genau so. Diese Erkenntnis wchst ungemein, nachdem das erste Mal ein wiederverwendeter Bolzen rausgerissene wurde und "Mann" sich mangels danach vorhandener Kette, die Eier auf dem Oberrohr geprellt hat. 27. 2021, 22:56 # 14 Wo gibts die denn zu dem Preis? NIRONORM: Splinte - Sicherungselemente. Ich kene da eher so Preise in Richtung 10€ fr 3 Stck was ich schon recht unverschmt finde. 28. 2021, 08:24 # 15 Ja, das sind immer so diese Tips.... Wie die legendren "fnf Euro fr die Kaffeekasse", fr die die gelangweilten Werkstattinhaber immer das Radl eines fix vor der Tr stehenden Neukunden neu lackieren oder gar umlten. Freudestrahlend selbstredend, wenn da jemand mit so einem Anliegen um die Ecke kommt. 28. 2021, 08:35 # 16 Zitat von Xaver. einem Preis von 1, - fr 5 Nieten ist das ein unntiges Risiko. Zitat von plissk3n Wo gibts die denn zu dem Preis?..
Nachnieten sollte da nicht notwendig sein. Ich finde aber Kettenschlsser deutlich praktischer. Bis 10x gibt es die auch in 'wiederverwendbar'. 23. 2021, 22:03 # 4 AbHallo erst einmal, das mit dem Verschluss - Niet zum Abbrechen von Shimano ist umstndlich, aber ok. Einfacher sind Kettenschlsser, z. B. von SRAM. Splint mit sicherung der. Wenn du irgend einen Niet aus der Kette raus- und spter wieder reindrckst, dann solltes du ihn richtig vernieten. 24. 2021, 06:35 # 5 Das mit den richtig vernieten braucht man wenn man den vorhanden Kettenbolzen wieder zurckschiebt oder bei den Campa Ketten. Da wird der Spezialstift auf der eine Seite tatschlich vernietet und braucht dafr einen Campa Kettennieter oder das spezielle Modell von Parktool 24. 2021, 08:57 # 6 OK, vielen Dank. Bei einem neuen Stift ist das bei den Shimano-Ketten also nicht ntig. Aber ich werde mir mal Kettenschlsser und so eine Zange fr die Schlsser zulegen. Ich dachte bisher das wre schlechter. 24. 2021, 11:00 # 7 Zitat von Goblin mit denen man den Splint nach dem Abbrechen Es gibt an Fahrradketten keinen Splint.
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Die so entstandene Öse am oberen Ende verhindert das Durchfallen des Splints im Bohrloch. Zur Montage des Splints wird dieser durch die Bohrung gesteckt und sein Ende anschließend mit einer Zange aufgebogen. Somit hält der Splint das Bauteil an Ort und Stelle. Das Ende des Splints ist unterschiedlich lang, damit man es mit der Zange besser fassen und auseinander biegen kann. Lieferbare Werkstoffe für Splinte Wir liefern DIN 94 Splinte in den Werkstoffen Kupfer, Messing, Stahl verzinkt sowie Edelstahl Rostfrei. Edelstahl Rostfrei A2 eignet sich für Anwendungen im Außenbereich aber ohne dauerhaften Kontakt mit Wasser. Sicherungselemente – BS-Wiki: Wissen teilen. Edelstahl Rostfrei A4 verträgt Dauerkontakt mit Wasser, Salzwasser oder bestimmten Säuren. Alle Angaben ohne Gewähr, Gewährleistung oder Haftung.