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#1 Hallo, hab gestern für meine Tochter eine kuschelig weiche, leichte Wolle aus 100% Polyamid (Microfaser) gekauft und will ich daraus einen Winterpulli stricken. Hat jemand schon mal Pullis von solch einer Wolle gestrickt? Leiert da nicht der Bund sehr aus? Soll ich da einen Gummifaden mitstricken od. reichen 2 re/2 li als Bündchen, um das ganze zu festigen? #2 Hallo Linalotte ich hab mal Beilaufgummi Faden mitgestrickt, fand es aber nicht so toll. Smoken nähen - Geraffte Smoke Naht | Anleitung für Anfänger - Talu.de. Ich würd Stricknaden 2Nummern kleiner und ein paar Maschen im Bundmuster stricken und schauen wie es rauskommt. Liebe Grüsse Astrid #3 Wenn ich Micro-Wolle verstricke, dann beim Bund 1r/1l, und das mit Nadeln mindestens 1/2 Stärke kleiner als den Rest. Wenn also geplant ist, mit N Gr. 3 zu stricken, dann den Bund mit Nadeln Gr. 2 oder 2, 5. Das hat noch nicht geleiert. Gruß, Barbara #4 O. k., dann werd ich 2 re/2 li (so sieht man das grad oft bei denen im Laden) machen (ohne Gummifaden --> hab mal bei Sockenbündchen welchen mitgestrickt: das war zum Abgewöhnen) und das mit dünneren Nadeln.

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Aber ich hab noch nie lochmuster gesrickt. Wenn man auch ohne lochmuster ein dünnen gummi einziehen kann, würde ich gerne wissen wie es funktioniert und iw estabil es dann wird? und dann noch gleich ein frage hinterher, ich weiss das ich eigentlich ein neues thema machen sollte aber so finde ich es so einfacher. wie kann ich am schnellsten ringelsocken stricken ohne das ich viel vernähen muss und ohne das stänig zwei fäden mit laufen? vielleicht noch eine kleine info ich bin noch keine erfahrene strickerin was das mehrfarbig tricken angeht, also bitte nich so kompliziert. Lüchow Wolle zum Stricken | Übersichtskarte | proplanta.de. :D mone #9 Heidemarie 14. 08. 2006 958 Mone - Lochmuster-Reihe ist ganz einfach: Maschenzahl am besten teilbar durch 2 2 M zusammenstricken 1 Umschlag, - immer wiederholen. Die nächste Runde glatt rechts drüber. normal weiterstricken, wie du deine Socken/Stutzen habe willst. Durch dies Löchlein kannst dann ganz toll einen Einziegumme ziehen. #10 alles klar danke aber ich machs jetzt doch anders

#5 Ich mag diese Links, rechts-Bündchen nicht besonders. Darum mache ich die oft mit verschränkten Maschen. Also glatt-verschränkt, links-verschränkt. Das leiert auch nicht so aus. Gummifaden zum stricken people. Diese Bündchen sind zwar anstrengender zu stricken, halten aber länger zusammen oder schauen zumindest länger schön aus. Kann aber nicht sagen, wie es bei der Wolle ist. Wäre halt auszuprobieren. Gutes Gelingen! #6 RE: Ich mag diese Original von Heidemarie glatt-verschränkt, links-verschränkt Du meinst je 1 re-verschränkt, li-verschränkt im Wechsel?? #7 Bingo - Bin im erklären nicht so gut - kanns besser zeigen. Wirst deswegen wahrscheinlich nicht in die schöne Weststeiermark getuckert kommen, obwohl - hätt ein Gläschen Sturm (oder besser schön Glühwein) anzubieten und Kuchen mit ganz furchtbar giftigem Zimt.

#4 Ich hatte das EMS im 64er. Ich finde es war eine sehr gute Investition. Rasseln war nur beim untertourigen Beschleunigen vorhanden. War nicht störend. Der Fahrspass steigt enorm. Absterben war bei mir gar nicht, was evtl am HFM gelegen hat. Kann mir nicht vorstellen das es bei deinem modernen Auto diesbezüglich ein Problem gibt! Gruß Bernd #5 Hm. Was löst denn dieses Rasseln aus; die stärkere Unwucht oder das geringere Gewicht? ==> Wenn es die Unwucht wäre, dann müsste ja "deutlich leichteres" Zweimassen-Schwungrad den erwünschten Effekt OHNE Rasseln hinkriegen!? #6 Der 997 von einem Bekannten war etwas sensibel was das anfahren anbetrifft. Umbau zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad opel die. Da ist der Motor gerne mal abgestorben. Man muss sich umgewöhnen so wie man normalerweise anfährt funktioniert das mit dem EMS nicht wirklich. Da benötigt es etwas mehr Gas, was aber eine Frage der gewöhnung ist. #7 Hallo, ganz wichtig beim Einbau vom EMS ist, die Schraube der Riemenscheibe einzukleben oder mit Nor-Lok Scheiben zu sichen. Es gibt auch eine offizielle Nachricht an die Werkstaetten darueber.

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Aber ich denk dann wird gleich die organische von Sachs reinkommen. So seh ich des gerade. Gruß Sachs Einmassenschwungrad Beitrag #14 das zweimassenschwungrad ist auch im opc verbaut original dadurch auch eine nicht gefederte Kupplung Sachs Einmassenschwungrad Beitrag #15 Soll also heißen, entweder ZMS mit starrer Kupplung oder EMS mit gefederter Kupplung?? Der Meister hat auf nachfrage von mir gesagt, dass bei meinem ein ZMS verbaut ist sowohl auch eine gefederte Kupplung! Umbau zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad opel instagram. Gruß Sachs Einmassenschwungrad Beitrag #16 das zweimassenschwungrad reduziert doch die Drehschwingungen da kann die kupplung starr bleibeb wenn du das andere verbaust muss ja ein anderes bauteil das dann übernehmen also eine gefederte Kupplung beim Einmassenschwungrad Sachs Einmassenschwungrad Beitrag #17 Das ist mir schon klar, dass min. eines der Bauteile die Schwingungen reduzieren muss. Aber eine kombination von gefederter Kupplung plus ZMS soll laut FOH Serie sein, sprich wenn ich nun ein EMS reinknall mit gefederter Kupplung verlier ich dadurch ein Bauteil welches die Schwingungen reduzieren könnte und somit hab ich dann eigentlich für das Getriebe eine ungünstigere Kombination, oder denk ich da jetzt so falsch?

So und nun? 158000 KM Erstmal fahren bis es schlimmer wird? Was kann passieren wenn man weiterfährt? Was kostet es zu wechseln? (Wallertown hatte es doch schonmal machen lassen, vielleicht kann er sich hier nochmal mit einbringen) Kupplung mit tauschen lassen? Oder Nicci beibringen, das wir den für 4000 Euro abgeben und ihr einen B Corsa kaufen? (Das will und kann ich ihr nicht beibringen, das könnt ihr tun. ) Admin Ein Opel Mitarbeiter meines Vertrauens hat mal gesagt:"den 1. Opel Vectra C Schwungscheiben & -Teile fürs Auto online kaufen | eBay. 9 Diesel fährst du bis 130tkm und dann verkaufst du ihn. Ab da fangen nämlich die Probleme an. " Mehr als kaputt gehen kann die Kupplung nicht. Bzw. Das Zweimassen Schwungrad. Das heißt, irgendwann greift die Kupplung nicht mehr oder das ZMS zerbrösselts. Ob sich das lohnt zu reparieren musst du selbst entscheiden. Wäre es bei mir kaputt, würde ich es reparieren. "Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren... « So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße. "

July 21, 2024, 12:29 am