Teneriffa Süd Abflug
#51 Also ich hab meine Schroth 4 Punkt Gurte extra mit ECE gekauft und dann in Verbindung mit anderen Sitzen im STi extra beim TÜV eintragen lassen. Leider (oder zum Glück? ) hat mir der TÜV´ler einfach "Schroth 6 -Punkt Gurte mit FIA Norm" eingetragen... Somit bin ich wenigestens flexibel wenn ichs mir mal anders überlegen sollte #52 Wollte mal fragen welche Version takatas leichter zu montieren sind. Ich meine das es am mitteltunnel doch recht eng ist. Also besser zum einklinken oder zum schrauben? Habe serien sitzkonsole drin. #53 Ich kann jetzt nur vom Xer sprechen und da ist es egal. Musst bei beiden Versionen die original Befestigung lösen und dann entweder die anderen Gurte an diese wieder befestigen oder eine Ringöse für die ausklinkbaren verwenden. Platz ist genug dafür... #54 Am einfachsten ist es wenn man sich irgendwo die Ringösen holt und dann probiert ob diese überall passen. Bei mir hab ich dabei gleich festgestellt das ich an zwei Stellen längere Gewinde gebraucht habe.
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#44 Habt ihr irgendwelche Papiere gebraucht? #45 Der Gurt ist als solcher durch ECE bauartgenehmigt (FIA Gurt keine Ahnung, Argument: die höheren Auflagen der FIA gegenüber der StVO). Sollte im Ermessen des Prüfers liegen den nach §21 einzutragen. Wenn mit Einschweißplatten gearbeitet wird, ist es sicher hilfreich wenn der Sachverständige (aaSmT) das nicht zum ersten mal macht. Im Zweifel: TÜV Rheinland Nähe Norschleife? Am besten vorher mal beim lokalen TÜV vorbei schauen und fragen ob einer kurz Zeit hat um die Lage schildern. #46 Ich fahre die OMP 4 Punkt. Haben eine ECE Zulassung, 3" Schultergurt und 2" am Becken. Ist also auch im Alltag bequem. Die FIA Gurte bekommst du nicht eingetragen. In den Auflagen ist ganz deutlich beschrieben, daß die Entrieglung des Gurts per Druckknopf Pflicht ist. Die FIA Gurte haben allerdings Drehverschluss. #47 Das ist zwar eine korrekte Aussage!!!!... aber dennoch wurden bei mir bei der Vollabnahme (deut. Zulassung) von der Dekra in Hamburg meine ehem.
> Russe Türke Pole in welchem Auto?, 4 Punkt-Gurt Rennsportgurte richtig einbauen e36 Missle - YouTube
Es gibt zwei Schultergurtbreiten (2" und 3") sowie zwei Farben – grün und schwarz und zwei Befestigungsmöglichkeiten: Mit Öse am Gurt für das direkte Anschrauben oder mit Haken und einer einzuschraubenden Öse – siehe Bilder. Verschraubt werden die Gurte an den originalen Gurtbefestigungen vorne am Sitz und hinten unter der Sitzbank. Der Sitz sollte eine einstellbare Kopfstütze aufweisen oder Gurtdurchführungen, damit die Schultergurte frei beweglich bleiben und geführt sind. Befestigungsmaterial wird mitgeliefert. Varianten: 2" und 3" Schwarz und grün Bold-on oder Snap-On Optional inklusive Einbau bei NexD in 53520 Insul nähe Adenau / Nürburgring, bitte separat anfragen!
Sparco 4-Punkt-Gurt. Beckenpolster. 6-fach verstellbar. Einschließlich Befestigungsmaterial. 2" Schulter- und Beckengurt. Farben: blau, rot, schwarz, silber. ECE Hinweis: Durch die Prüfung nach der europäischen Norm ECE-R 16. 04 ist der Gurt allgemein als Sicherheitsgurt zugelassen. Der vorschriftsmäßige Einbau in dem jeweiligen Fahrzeug und in Verbindung mit dem jeweiligen Sitz ist davon unabhängig zusätzlich zu prüfen. Einbauhinweis: Für die Montage der Gurte dürfen nur Befestigungspunkte verwendet werden, die vom Fahrzeughersteller für diesen Zweck vorgesehen sind. Im Zweifelsfall informieren Sie sich beim Fahrzeughersteller.
Hier erfahren Sie mehr über dieses Programm.
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