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Nach dieser Verbesserung kam eine zweite. 1962 wurde mit dem Ausbau der Gemeindeverbindungsstraße vom Ortsrand in Urspringen bis zu "Thüringer Hütte" begonnen. Die Gesamtkosten hierfür waren auf 970. 000 DM veranschlagt. Die Eigenleistung der Gemeinde Urspringen war mit 70. 000 DM angesetzt. Die neue Straße wurde ab 1. Januar 1964 als Kreisstraße hochgestuft und ist damit in das Eigentum und die Unterhaltung des Landkreises übergegangen. Die fortwährenden kostspieligen Unterhaltungsarbeiten an der Hütte wurden dem Gemeinderat in Urspringen zu viel. Am 04. Dezember fasste er deshalb den Beschluss sie mit Zubehör an den bisherigen Pächter Harto Drescher zu verkaufen. Der neue Eigentümer baute einige Jahre danach eine neue Küche an, die den neuen Erfordernissen entsprach. Eine langwierige Erkrankung zwang Harto Drescher im Jahre 1976 die Bewirtschaftung der Berggasthofes aufzugeben. Ehemaliges „Krone Post“-Pächterpaar Tisma betreibt nun Kissinger Hütte. Er verkaufte Sie an Helmut und Hildegard Schmidt aus Urspringen. Die neuen Eigentümer übernahmen vom 01. Dezember 1976 an die Bewirtschaftung.
Als sich dann 1946 eine zu dieser Zeit in Urspringen wohnende Frau Ina Stiel bereit fand, die Bewirtschaftung zu übernehmen, dauerte es lange, bis alles wieder ergänzt war. Bis 1952 blieb Ina Stiel die Pächterin. Heini Barthelmes aus Ostheim trat im gleichen Jahr die Nachfolge an. Er war Bewirtschafter bis 1955. Von da an war eine Frau Elisabeth Pachulski bis zum 31. Oktober 1957 Wirtin der "Thüringer Hütte". Vom 1. November 1957 an trat wieder ein Urspringener als Hüttenwirt auf und zwar der Landwirt Harto Drescher. Die Jahrespacht scheint nicht hoch gewesen zu sein. Bad kissinger hütte neue pächter tour. Das Fehlen eines Nebengebäudes zur Unterstellung von Fahrzeugen und Geräten war ein großer Nachteil für den Pächter. Der Gemeinderat entschloss sich im Jahre 1961 zum Bau. Die Kosten wurden auf 20. 000 DM geschätzt. Die Brauerei Hugo Streck in Ostheim, die seit 1957 ununterbrochen Bierlieferant ist, gab dazu ein zinsloses Darlehen von 15. 000 DM und so konnte am 06. September 1961 das Richtfest gefeiert werden. Fertiggestellt war das Gebäude aber erst am 1. August 1962.
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Peter Rauch +1 Bild Den Bestand erhalten und die Zukunft sichern - vor diesen beiden Herausforderungen stehen die Zweigvereine des Rhönklubs genauso wie deren Dachorganisationen. DAV Augsburg - Neue Pächterin auf der Otto-Mayr-Hütte. In Versammlung der Region Saale-Sinn im Rhönklub wurde deutlich, dass trotz Mitgliederrückgangs die Aufgaben und Anforderungen bleiben oder sogar noch zunehmen und für Vereine, die wie der Zweigverein Bad Kissingen Hütten besitzen, sogar existenziell sein können. Nach kurzer Begrüßung durch Regionsvorsitzenden Konrad Tripp lobte MdL Sandro Kirchner das Engagement der Vereine für den Erhalt der einzigartigen Landschaft und des kulturellen Lebens sowie für die Pflege von rund 6000 Kilometern Wanderwegen in der Rhön: "Aus dem Armenhaus Deutschlands hat sich die Rhön zu einer zentralen Destination mit einer lebenswerten Umwelt entwickelt, " und die Zweigvereine trügen ebenso dazu bei wie die Hütten als "Wanderziele und Begegnungspunkte". Die Hütten seien wichtig für die touristische Entwicklung der Rhön, "aber auch eine Last für die Verantwortlichen der Zweigvereine".
Bernhard Oßner will "das Berghaus zu neuem Leben erwecken". Ab Ende Juli plant er, den Übergangsbetrieb zu öffnen. Dann will er im Zelt und Biergarten ausschenken und servieren. Da, wo jetzt Parkplatz ist, soll die Freifläche dafür entstehen. Die soll auch später genutzt werden: Vielleicht für einen Weihnachtsmarkt mit Buden oder für einen Flohmarkt, überlegt der neue Pächter laut. Und wie wird das neue Berghaus Rhön einmal ausschauen? Landrat Thomas Bold will noch nicht alle Einzelheiten der Pläne verraten. Aber so viel wird bekannt: Die Ausmaße werden in etwa dem alten Gebäude entsprechen. Zur West-Seite, an der Straße, soll eine zweite Terrasse entstehen. 120 Plätze wird es im Speisesaal für die Gäste geben. Abenteuer Hüttenleben - Pfronten. Die sollen künftig auch am Berghaus Rhön übernachten können. Zehn Zimmer stehen dann im Obergeschoss bereit. Zwei davon sind behindertengerecht und per Aufzug zu erreichen. Die Öffnungszeiten: vormittags bis abends. Bernhard Oßner erfüllt sich mit der Pacht des Berghauses einen Traum.
Fehlen noch Höhenverstellung für den Beifahrersitz (50 Euro), Klimaautomatik statt -anlage (370 Euro) und – weil die alle nehmen – Sitzheizung für 290 Euro. Damit sind wir noch lang nicht am Ende der Möglichkeiten der 56-seitigen Preisliste angekommen, aber bei 23. 510 Euro. Was viel für einen gewöhnlichen Kleinwagen wäre. Aber das war der Mini nie. Oder, um mit Oscar Wilde zu enden: "Das Durchschnittliche gibt der Welt ihren Bestand, das Außergewöhnliche jedoch ihren Wert. " Rossen Gargolov Der leichte und quirlige, Turbo-Drei-Zylinder des Coopers ist eine klare Empfehlung. Wem 102 PS reichen, der greift zum One mit 1, 2 Liter Hubraum. Fazit: Nur er ist echt mini Wenn Sie – was wir hoffen – hier öfter vorbeischauen, wissen Sie, dass der Mini in der letzten Ausgabe einen Vergleichstest gewonnen hat. Der Mini. Mini cooper 1.5 twin turbo. Gewonnen. Das zeigt, wie sehr er sich inzwischen zu einem Kleinwagen entwickelt hat, der ernst genommen werden will und sich selbst viel ernster nimmt als früher. Aber wahrscheinlich ist es das, was Kunden wollen: mehr Platz, Komfort und Alltagsnutzen.
BMW selbst reagierte auf die Zuverlässigkeits-Probleme des B38 bereits vor einiger Zeit: Wie die Münchner auf Nachfrage mitteilten, wurde bereits ab Produktion April 2015 auf ein 360-Grad-Bundlager für die Kurbelwelle umgestellt, nachdem das zuvor genutzte Halbschalen-Lager als Fehlerquelle identifiziert wurde. Seit der Umstellung soll der Motor auch bei häufiger Benutzung der Kupplung ordnungsgemäß und zuverlässig funktionieren. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?. Das komplette Statement von BMW im Wortlaut: "Im BMW 218i Active Tourer kommt der BMW 3-Zylindermotor (B38) zum Einsatz. In seiner ersten Ausbaustufe verfügte die Kurbelwelle über ein Axiallager, das als kombiniertes, hydrodynamisches Bundlager in 180 Grad Bauweise ausgeführt war ("Halbschalen-Lager"). Spezifische Nutzungsprofile mit sehr häufiger Benutzung der Kupplung führten zu vorzeitigem Verschleiß des Axiallagers sowie als Folgeerscheinung auch der Kupplung. Ab April 2015 wurde deshalb die Produktion des 3-Zylindermotors auf ein 360 Grad Bundlager umgestellt, eine Maßnahme, welche die aufgetretenen technischen Probleme vollständig beseitigt hat.
Wer sich mit dem Kauf eines aktuellen BMW-Modells mit Dreizylinder-Benziner B38 beschäftigt, könnte in den letzten Wochen ziemlich ins Grübeln gekommen sein: Der BMW 218i … Wer sich mit dem Kauf eines aktuellen BMW-Modells mit Dreizylinder-Benziner B38 beschäftigt, könnte in den letzten Wochen ziemlich ins Grübeln gekommen sein: Der BMW 218i Active Tourer zeigte sowohl im Dauertest der Auto Zeitung als auch in einem weiteren Dauertest der Auto Bild Schwächen an der Antriebseinheit, beide Fahrzeuge erlitten im Rahmen von 100. Kaufberatung Mini: Der perfekte Lifestlye-Flitzer | AUTO MOTOR UND SPORT. 000 Kilometern Test-Distanz einen Motorschaden und mussten mit einem neuen oder zumindest zu großen Teilen ersetzten BMW B38-Motor ausgestattet werden. Auch viele unserer Leser fragen sich angesichts dieses Resultats: Wie ist es um die Zuverlässigkeit des BMW Dreizylinder-Motors mit 1, 5 Liter Hubraum generell bestellt? Kann man den 136 PS starken Motor ruhigen Gewissens kaufen oder ist er eine tickende Zeitbombe, die früher oder später ein unerwartetes Loch in die Haushaltskasse reißen wird?