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Direkt durch das Stadtgebiet der oberösterreichischen Landeshauptstadt Linz verläuft diese bedeutende Autobahn, denn viele Menschen können ihre Arbeit nur mit dem Auto erreichen. Die Folgen sind gravierend: hohes Verkehrsaufkommen, dichter Verkehr, weil werktags circa 100. 000 Fahrzeuge über die Autobahn rollen. Dies macht das kurze Stück Autobahn so bedeutsam. Geschichte zur Autobahn Der erste Entwurf zur Planung geht bis ins Jahr 1936 zurück. Die Rede war von der Verbindung Prag-Budweis sowie weiteren Plänen im dritten Reich eine Verbindung von Linz zur tschechischen Grenze herzustellen. Allerdings nicht als Autobahn. Linz stau heute germany. Es gab zwei Planungen, welche aber nach dem Einmarsch der deutschen Wehrmacht in Österreich im Jahr 1938 nicht ersichtlich waren. Eine Planung der Autobahn lag erst im Juni 1940 vor. Diese sah einen Abzweig bei Ebelsberg von der Westautobahn vor. Die Trasse führte am Weikerlsee vorbei. Weiter verlief sie über eine Donaubrücke, Gallneukirchen, Alberndorf in der Riedmark, Ottenschlag im Mühlkreis, Schenkenfelden sowie Reichenthal bis nach Budweis.

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Diese Strecke, die östlich an Linz vorbeiführen sollte, wurde aber nicht zum Bau freigegeben. Dafür war eine Zubringerstrecke als Anbindung von Linz an die Westautobahn gedacht. Geplant war die Zubringerstrecke wie folgt: Vom heutigen Knoten Linz von der Autobahn Salzburg – Wien abzweigend und weiter auf der heutigen A7 bis auf Höhe des Knotens Linz-Hummelhof. Dann sollte sie in geraden Verlauf beim Blumauer Platz am Linzer Hauptbahnhof in die Wiener Straße führen. Der Zubringer sollte vom Knoten Linz bis zur Salzburger Straße als Autobahn fungieren. Danach war eine Straße von 65 bis 105 Metern Breite geplant. Zwischen Knoten Linz und der Anschlussstelle Salzburger Straße begann der Bau von zehn Brücken. Dieser Bau wurde aber nicht beendet. Wie die Stadt Linz an die Westautobahn angeschlossen werden kann, wurde zwischen 1954 und 1956 erneut geprüft. Am Ende wurde eine Wiederaufnahme der Baumaßnahmen, wie oben erwähnt, entschieden. Am 24. Linz stau heute einen job. Oktober 1964 wurde das erste große Teilstück vom Knoten Linz bis zur Anschlussstelle Salzburger Straße (Linz-Süd) eröffnet.

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Zahlreiche Polizeiautos parkten auch direkt an der Ferihumerstraße. Ein Einschreiten wegen tausender Verkehrssünder, oder eine Sperre der komplett zugestellten Straße konnte von Anwohnern nicht beobachtet werden. Bewohner können so bis zur Sperrstunde am Urfahranermarkt weder geregelt zufahren, noch haben sie Chancen auf einen Parkplatz. Dieser Stau ist Frotzelei! – Linz.news. Auch die Zufahrt für soziale Dienste und Essenslieferanten ist praktisch nicht möglich. An Brände oder sonstige Notfälle nicht zu denken.

July 20, 2024, 7:23 am