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Vor 75 Jahren, genau am 23. April 1946 wurde der erste Vespa-Roller zum Patent angemeldet. Nun feiert der Piaggio-Konzern das Jubiläum mit zwei Sondermodellen auf Basis der Modelle GTS (125 & 300cm³) und Primavera welche ab April verfügbar sind und nur in diesem Jahr angeboten werden. Die Karosserie der Vespa 75th Anniversary präsentiert sich in "Giallo 75th", einem originalen Metallic-Gelb. Vietnam vespa kaufen den. Die Farbe wurde speziell für die neue Serie als zeitgenössische Interpretation von Farbtönen entwickelt, die in den 1940er Jahren en vogue waren. Sie erinnern an das Erbe, den innovativen Geist und den modischen Stil der Vespa. Die Seitenverkleidungen und der vordere Kotflügel zeigen die Nummer 75 in einem etwas kräftigeren Farbton, wodurch ein ruhiger und eleganter Ton-in-Ton-Effekt entsteht. Auf der Vorderseite des Rollers wird die traditionelle "Krawatte" in einem matten "Giallo Pirite" Gelb gehalten ist.

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Zehn Leute arbeiten in der Werkstatt in Islamabad, im Industriegebiet am Stadtrand der pakistanischen Hauptstadt. "Wir schaffen etwa vier Vespas pro Monat", sagt Zaffar, der Meister. Mit einem Lappen streicht er über ein rotes Modell. Geringe Nachfrage, Probleme mit dem Zoll Allerdings wird es immer schwieriger, Käufer für die rundüberholten Zweiräder zu finden. Eine Vespa verbraucht etwa vier Liter Benzin auf hundert Kilometer, moderne Motorräder nur etwa die Hälfte. Viele Menschen leben in Pakistan in Armut, da bleibt kein Geld für Nostalgie. Vietnam vespa kaufen images. "Anstatt die Vespa zu behalten, kaufen sie sich ein neues, chinesisches Motorrad", sagt Zaffar. Das gibt es schon für umgerechnet 300 Euro. Eine restaurierte Vespa mit Ledersitz kostet dagegen etwa 1200 Euro. Für einen vergleichbaren Preis bekommt man sie auch aus Werkstätten in Vietnam, für mindestens das Doppelte bis Dreifache auch von US-amerikanischen und europäischen Anbietern. "Unsere Käufer sind vor allem Diplomaten und Entwicklungshelfer", sagt Rais.

Nach wenigen Kilometern auf der Vespa begreife ich: Der Roller ist in Vietnam viel mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Im Straßenverkehr endet die Allmacht des Staates Vietnam ist eines der letzten Länder weltweit, die sich als kommunistisch bezeichnen. Zwar nennen viele Vietnamesen ihre Regierung heute "rote Kapitalisten", also Kapitalisten, die nur noch die kommunistische Fassade wahren, in Wahrheit aber ihr eigenes Geld regieren lassen. Doch die Allmacht des Staates ist in dem ehemals zweigeteilten Land noch immer spürbar. Vespas in Pakistan: Zweites Leben für die Zweitakt-Klassiker - DER SPIEGEL. Fernreisen sind nur unter hohen Auflagen erlaubt. Häufig kommt es vor, dass die Behörden ihre Bürger enteignen, wenn sie Land für Baumaßnahmen brauchen. Erst Mitte April eskalierte in dem Dorf My Duc nördlich der Hauptstadt Hanoi die Situation, als zahlreiche Dorfbewohner enteignet werden sollten, weil die Behörden Land für die vom Militär gehaltene Telefongesellschaft Viettel beschlagnahmen wollten. Die Dorfbewohner nahmen 20 Polizisten und kommunale Würdenträger als Geiseln.

July 19, 2024, 11:24 pm