Teneriffa Süd Abflug
Die Bahnsteigkante ist aus Holzstäbchen von Silvesterraketen hergestellt. Hier ein Bild von den beiden Bahnsteigen und den als Übergängen getarnten Entkupplungsgleisen: Bild3 Mit aufbauenden Grüßen #20 von monty, 27. 2009 11:27 Hallo BJB, du hast wirklich einen schönen Endbahnhof gebaut. Ich bin schon am überlegen, ob ich so einen Endbahnhof noch in meine Anlage einbinden kann. Ich hab noch eine Frage bezüglich der Länge von der ersten Einfahrtsweiche bis zum Wasserturm. Viele Grüße Michael Viele Grüße aus den Norden Michael monty 148 22. 09. 2006 K-Gleis Tams MC und PC #22 von bjb, 18. 02. 2009 18:08 Hallo Bahnfreunde, hier noch ein weiteres Foto der BR23 die nach ihrer Ankunft vom Zug abgekuppelt wurde und nun zum Wasserfassen bis zum Umsetzgleis vorgezogen ist. Noch ein paar Umdrehungen, dann kann das Wasser fließen. Kleiner Endbahnhof. Bild4 Für das Foto mußte ich kurzer Hand den Lokschuppen abreißen (siehe Bild rechts vorne) was bei meiner riesenhaften Erscheinung nicht allzu schwer war. Der Wasserkran ist übrigens ein Selbstbau früher war das mal das Gerippe eines Spritzlings für Fensterrahmen.
Des öfteren wurde in diversen Modellbahnforen gefragt, ob jemand bei der Gleisplanung behilft. Naja, und wenn ich lange Weile hab, mach ich natürlich mit. Die Gleispläne, die ich erstelle, werde ich hier veröffentlichen. Alle Gleispläne werden mit Wintrack geplant. Thema: Endbahnhof einer eingleisigen Nebenbahn mit kleinem angrenzenden Betriebswerk. Epoche: 2-4 Art: Segmentanlage mit angeschlossener Gleiswendel als Zufart zum Schattenbahnhof mit Kehrschleife. Gleismaterial Roco-Line H0 ohne Bettung. Abmessungen: 400 x 50/100 cm Durchgangsbahnhof einer zweigleisigen Nebenbahn. 3-5 Plattenanlage. Zufahrt zum Schattenbahnhof über Tunnel rechts oben. Nebenbahn endbahnhof gleisplan. 290 x 170 cm Endbahnhof einer eingleisigen Nebenbahn mit kleinem Betriebswerk und angrenzender Ladestraße. Segmentanlage. 300 x 100 cm Durchgangsbahnhof einer eingleisigen Nebenbahn. 1-5 Plattenanlage. Kleinstanlage für den Einstieg in die Modellbahn. Roco-Line H0 mit Bettung. 110 x 170 cm Durchgangsbahnhof einer zweigleisigen Hauptbahn mit mittlerem Betriebswerk.
Selbst wenn dir - wie mir - Rangieren viel Spaß macht, würde das dauernde hin und her mit der Zeit sicherlich einfach nur noch nerven. Eine mögliche Lösung wäre (wenn es vom Platz her hinkommt) eine DKW an Stelle der dritten Weiche, von deren zusätzlichem linken unteren Gleis die beiden Ladestellen aus bedient werden. Dann könnten für diese Ladestellen gedachte Waggons von einem in Gleis 2 einfahrenden Zug direkt zustellt werden. Außerdem würde ich das zum grünen Rechteck führende Gleis um die letzte Gerade kürzen, so dass für die Fabrik am anderen Gleis mehr Platz bleibt. Tschüß Utz #12 Hallo Klape, schon mal über eine Spitzkehre nachgedacht? Bei dem vorhandenen Platz wäre es eine Überlegung wert. Gruß Husbert #13 Hallo Utz, Danke für den Hinweis. Die DKW werde ich mal einplanen. Alternativ überlege ich noch ein Abstellgleis ähnlich dem ersten Entwurf einzubauen, um den Zug aufteilen zu können. Dann wird es aber wieder eng. Husbert: Habe als Nichtbahner erstmal forschen müssen, habe aber das Prinzip Spitzkehre jetzt glaube ich verstanden.