Teneriffa Süd Abflug
Schmalgangstapler (dreiseitig). Hochregalstapler (zweiseitig). Hochregalstapler verfügen über einen offenen Bereich oder eine Kabine damit sich der Bediener setzen kann. Ist der Führerstand fest an der unteren Position verankert und wird bei Hebebewegungen nicht hochgefahren, spricht man von einem Man-down-System. Wenn sich die Kabine zusammen mit Gabel und Last hebt, so handelt es sich um ein Man-up-System. Letztere Variante ist auch unter dem Namen Kombisystem bekannt, da sie dem Bediener sowohl die Handhabung von Paletten als auch die Bearbeitung von Bestellungen gestattet. Schmalganglager vor und nachteile fair trade. Man down (einfache Ausführung). Man-up (Kombi-Ausführung). Maschinen- und Werkzeuglager für das Baugewerbe. Dreiwege-Kombi-Stapler Bauart und Anordnung dieser Stapler ähneln den Kommissionerstaplern für mittlere und große Arbeitshöhen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass sie über einen Drehkopf verfügen, an dem eine authentische Lastgabel montiert ist und nicht wie die Kommissionierstapler einfache Gabeln besitzen, die an einer Platte montiert sind, welche sich an einem Sekundärmast auf- und abbewegt.
Zudem sind Breitganglager sehr flexibel, können schnell erweitert oder umgebaut werden und eignen sich für nahezu alle Lagergüter. Schmalgangregal, Hochregal, Palettenregal | ASI Lagersysteme Stuttgart. Ein weiterer Vorteil bei Breitgängen ist, dass diese auch mit einem Frontstapler oder Hubwagen bedient werden können, sofern vor den Regalfächern ausreichend Rangierfläche vorhanden ist. Kommissionierer mit Trittstufe im Breitganglager © STILL Bei der Arbeit im Breitgang mit einem Stapler mit hebbarem Fahrerplatz müssen Sicherheitsvorschriften beachtet und eingehalten werden, weil sich bei Fahrten mit angehobenem Fahrerstand der Gesamtschwerpunkt des Gerätes mit zunehmender Arbeitshöhe immer weiter nach oben verlagert. Daher ist für Stapler, bei denen der Fahrerplatz höher als 3 Meter über Flur angehoben werden kann (Standardkommissionierergeräte schaffen problemlos auch erheblich mehr), eine Warnleuchte vorgeschrieben, die weithin erkennbar signalisiert, wenn das Gerät fährt oder die Fahrerkabine angehoben oder abgesenkt wird. Da bei höherem Schwerpunkt die Kippgefahr steigt, wird die Geschwindigkeit der Geräte vom Hersteller in Abhängigkeit von der Hubhöhe technisch runtergeregelt.
Selbst minimale Bodenunebenheiten bringen Schmalgangstapler ins Wanken, so dass sie im oberen Bereich mit den Hochregalen kollidieren können. Dank neuer Technologie ist mit dieser Gefahr jetzt Schluss. 18 Meter über Grund schwankt die Welt, wenn der Boden nicht eben wie ein Cerankochfeld ist. Kollisionen mit Regalen können die Folge sein. - Bild: Linde MH Hochregallager sind groß in Mode. Zumal eine Halle mit Regalen prinzipiell leicht zu bauen ist. Was ist ein Blocklager? ➡️ Logistik-Lexikon. Doch Vorsicht! Der Boden spielt eine ganz entscheidende Rolle beim Einsatz von Schmalgangstaplern. Hat dieser auch nur minimale Unebenheiten, kann sich dies im wahrsten Sinne des Wortes zu einem größeren Problem aufschaukeln. Gerät der Mast nämlich dadurch ins Schwanken, kann es in großer Höhe zu Kollisionen mit Lagern und im harmlosesten Fall zu Beschädigungen von Ware und Lagergut kommen. Ohne Schwanken arbeitet der Bediener im Hochregallager effizienter Sollte gar der gesamte Hochregalstapler kippen, könnte der Staplerfahrer verletzt werden oder gar sein Leben bedroht sein.