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Ein Smart mit einem Motorradmotor? Gibt's nicht? Gibt's doch! Bobo Schröer ist ein echter Autoenthusiast. In Borken veredelt er Smarts mit allem, was das Liebhaberherz begehrt. Um seinen außergewöhnlichen Traum zu verwirklichen, hat der 40jährige Münsterländer keine Kosten und Mühen gescheut. Nach etwa zwei Jahren, bzw. gut 1. 200 Arbeitsstunden hat er seinen persönlichen Traum-Smart, mit einem Suzuki GSX 1300R Motor unter der Haube, fertig gestellt. Smart mit suzuki motor company. Turbo-Power-Floh Dank Turboaufladung leistet der Power-Floh nun unglaubliche 407 PS! Das muss natürlich getestet werden und so nimmt Bobo an einem Viertel-Meilen-Beschleunigungsrennen teil. Ob der Power-Smart sich durchsetzen kann? Das sehen Sie bei auto mobil – Das Vox-Automagazin.
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Als die großen Konzerne mit dem Erfolg der SUV rustikal wirkende Crossover-Modelle zu zeichnen begannen, hatte Suzuki mit dem Vitara schon seit rund zehn Jahren einen kompakten, alltagstauglichen Offroader im Programm. Das damalige Nischenprodukt gehört zu den wenigen ungeplanten Gründungsmitgliedern des SUV-Segments und ist bis in die Zeiten des City-SUV noch mit Allradantrieb erhältlich. Smart mit Hayabusa Motor. Auf dem Weg zu einem gebremsten Flottenverbrauch wirft sich Suzuki nun in den Mainstream des Mild-Hybrids. Der Vitara wird damit nominell etwas schwächer, aber viel sparsamer. Merkt man das im Alltag? Sparsamer auf der Prüfstandsrolle Suzuki entwickelte den Vitara nur äußerst konservativ weiter: Erst mit der aktuellen Erscheinungsform des mit 4, 17 Metern Länge immer noch angenehm kompakten Vitara wurde von permanentem auf automatisch zuschaltenden Allradantrieb mit der Option auf Frontantrieb umgestellt – angesichts von Suzukis Beharrungsvermögen wohl vor allem wegen besserer Eigenschaften auf der Prüfstandsrolle.
Das genügt nicht mehr, weiter verschärfte Verbrauchsvorschriften (gemessen im CO 2 -Ausstoß) ließen Suzuki nun zur allgemein beliebten Mildhybridisierung greifen. Es ging auch kaum anders, denn die deutlich weniger CO 2 emittierenden Diesel-Motorisierungen erreichten wegen der teuren Abgasnachbehandlung ihren Deckungsbeitrag nicht mehr und werden seit 2018 nicht mehr angeboten. Nebenwirkung bessere Fahrbarkeit Mit dem Hybridmodul sinkt die Leistung des langhubigen 1, 4-Liter-Direkteinspritzers mit Turboaufladung und einlassseitig variabler Ventilsteuerung – Suzuki bezeichnet den Motor als "K14D" – von 103 auf 95 kW bei 5500/min. Smart mit suzuki motor dealers. Das Drehmoment hingegen steigt von 220 auf 235 Nm zwischen 2000 und 3000/min. Die Höhergewichtung der Kraft verspricht bessere Fahrbarkeit dank gewachsener Elastizität ohne das Gefühl verminderter Leistung. Damit erreichte Suzuki ein Verbrauchsversprechen von 4, 9 Litern auf 100 km statt der 6, 1 in der vorangegangenen 103-kW-Version ohne Hybridantrieb, erhoben im WLTP, umgerechnet in NEFZ.
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Der Parkplatz besteht in beide Richtungen, es ist also egal in welche Richtung du unterwegs bist, denn beide sind gerne gut besucht. Am meisten ist hier natürlich am Wochenende los, bei gutem Wetter kann man hier aber auch unter der Woche heißen Gaysex haben! Parkplatzsex Dortmund gegenüber vom Friedhof Aplerbeck Wer: Männer und Paare Wann: Ab Abenddämmerung In Dortmund Aplerbeck gibt es den Bezirksfriedhof, dem gegenüber ein Parkplatz ist. Abends, sobald die Sonne untergegangen ist und es dunkel ist, kann man hier geilen Parkplatzsex haben. In erster Linie treffen sich hier Männer, also homosexuelle und bisexuelle, um untereinander schönen Spaß zu haben. Natürlich haben sie nichts dagegen wenn ein heterosexueller Mann mal dazu stößt und seinen Druck loswerden möchte. Das ist natürlich auch möglich. Es kommt auch öfters vor dass Paare vor Ort sind, die Frauen vorführen oder der Mann vorgeführt wird. Bekannter Sex-Rastplatz Lusebrink: Realität oder bloß moderne Sage? | Castrop-Rauxel. Einfach mal hinfahren, in der Regel hat man hier besonders am Wochenende viel Spaß. Parkplatzsex Dortmund auf dem Park&Ride Parkplatz der Rennbahn Wer: Männer, Pärchen Wann: Ab Abenddämmerung Die Rennbahn in Dortmund ist bekannt, was weniger bekannt ist für die meisten: Abends verwandelt sich der Park&Ride Parkplatz, welcher sich direkt gegenüber von der Rennbahn an der B1 in Dortmund befindet, zu einem Treffpunkt für Parkplatzsex in Dortmund.
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Wer gerne Parkplatzsex hat, für den ist das Ruhrgebiet eine besonders interessante Region. Millionen von Einwohnern und Dutzende Autobahnen mit vielen Parkplätzen zum Sex haben machen den Pott zu einem wahren Eldorado für die Freunde des Parkplatzsex. Einer dieser Parkplätze ist der Ratsplatz Westerfilde. Er liegt an der A 45 bei Dortmund. Von der Dortmunder Innenstadt liegt der Rastplatz Luftlinie nur rund neun Kilometer entfernt und er kann mit dem Auto bequem in 15 bis 20 Minuten Fahrzeit erreicht werden. Auch von Bochum und Herne aus gesehen ist der Platz in Westerfilde nur rund 20 Kilometer entfernt und von Gelsenkirchen und Recklinghausen etwa 30 Kilometer. Auch von diesen Städten aus ist der Platz daher leicht in weniger als einer halben Autostunde zu erreichen. Der Rastplatz Westerfilde ist für einen Autobahnparkplatz außergewöhnlich groß. Auf beiden Seiten des Rastplatzes stehen über 60 Parkplätze für LKW zur Verfügung und ebenfalls viele Dutzend Plätze für PKW. Trotz seiner Lage inmitten eines städtischen Ballungsraums liegt der Parkplatz Westerfilde relativ idyllisch.