Teneriffa Süd Abflug
#1 Hallo. Habe eine 12V Lima 150W in meiner M72. Habe sie so gekauft und es war nichts angeschloß muss ich den Regler von Bosch 0192062007 noch anschließen. An dem Regler sind die Anschlüße DF, D+, D- und an der Lima habe ich 3 Anschlüße an dem unteren ist ein (W) oder so ähnlich und an dem mittleren Anschluß ein (+). Hoffe jemand kann mir Helfen. Danke Marco #2 Hallo Marco, DF = Dynamo Feld (Erregerstrom vom Regler) D+ = Dynamo Plus D- = Dynamo Minus W = Drehstromklemme an der Lima Sitzt auf der Lima keine Diodenplatte? Spannungsregler 12v anschliessen . Die Wechselspannung muss ja zunächst mal gleichgerichtet werden... #4 Das ist aber doch kein M72 Motor.... die ham doch keine Stößelrohre #5 und die bohrung für den zzp gabs auch nicht... vom stirndeckel und der nicht links angebrachten entlüftung würd ich sagen das ist/war ein 6V OHV, Mpaarundsechzig (das wissen andere besser) #6 Nee, is n Dnepr-Motor 12v serie..... #7 Anbau des Russenreglers siehe hier: BOSCH Regler wird allerdings anders beschaltet. Lars #8 Sauber Danke der Schaltplan Hilft mir schon weiter.
vor 1 Stunde schrieb T5Rainer: 1: ist einer dreipolige ZGP, PK vermute ich. Kabelfarben umgelötet, daher kann ich nur sagen dass plus gegen masse an den Regler geht und minus an Masse. 2: Motor an/aus ergibt 12, 3V/12, 3V an der Batterie (Leerlauf, Vollgas, Mittelgas, egal. (Beim Auto oder ner Automatvespa misst man an der Batterir 12V/13, 5V an/aus, meiner Erfahrung nach) Ich les mich morgen mal in die Schaltbilder bei Vespamaintenance ein... vor 20 Minuten schrieb allFred: Sagen wir mal lieber (obwohl immer noch nicht ganz richtig) "Phase" statt plus und "Null" statt minus. Beide an Masse ist natürlich nicht zielführend. "Phase" sollte über blau zum Regler "Null" liegt bereits auf der ZGP an Masse und wird üblw. über schwarz herausgeführt. vor 21 Minuten schrieb allFred: 12V und 13, 5V sind kein Dogma. Es kommt auf den Ladezustand und die Art der Batterie an. 5-poliger Spannungsregler: Batterie anschließen, 13,5v ... (eigenbau) - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Bei höherdrehendem Motor und nicht ganz voller Batterie soll die Klemmenspannung an der Batterie etwas höher sein, als bei nicht laufendem Motor.
sonne blinkerbirne hat mit 21 watt ja schon ein bsischen was zu leuchten. ich weiss nicht wie hoch die maximalbelastung für den hupengleichrichter ist. #7 geht auch einfaccher mit den Blinkern.... Lusso eine kreis an den blinkerschalter.... der andere an eine birne, die im lenker verstaut gegenläufig mitblinkt.... bei blinkrelais aus cosa und pk kannste sogar mit 10W birnen arbeiten Rita #8 ist auch richtig. Spannungsregler 12v anschließen und schweißen. was mich halt stören täte ist die tatsache, dass ne zusatzbirne im blinker mitblinkt, die halt auch kaputt geht, wie die birnen im blinker. zumindest theoretisch. bin mal gespannt, wie das problem in endeffekt gelöst wird #9 Hallo, was bei mir noch unsicher ist, ist die Tatsache, dass über die Lima auf jeden Fall Wechselstrom an der Masse anliegt und man da auch nicht so viel drehen kann... Aus Wechselstrom Gleichstrom zu machen ist ja kein Problem, das habe ich schonmal gemacht Nur wie geht das, wenn ich auf Masse sowohl Wechselspannung von der Lima, als auch Geichspannung aus dem Gleichrichter habe?
Aber wenn ich von Batterie + zu Lima + lege gibt die Lima Rauchzeichen und es fließt ein starker Strom. Hab sofort abgeklemmt. Wenn ich aber mit Ohmmeter messe, ist kein Durchgang von Lima + zu Masse. Aber wenn ich das Kabel von der Batterie dran halte, funkt es fürchterlich. Ich habe mit der MT 16 3 Limas mitbekommen, die machen alle das selbe. Was ist da falsch. Batterie + zu Lima+ steht doch im Schaltplan. #16 Vielleicht die Batterie falsch rum angeklemmt? #17 Du brauchst natürlich wie es aussieht noch eine Diodenplatte dazu, damit es lädt. D- an Masse, D+ an den gleichgerichteten Strom (diodenplatte), der aus der Lima kommt, DF an den Bürstenhalter. #18 Die Diodenplatte ist bei der 12v Lima der MT-16 schon drin, könnte aber eine funktionierende mal testweise vorbeischicken #19 Würde das so was machen. Da war eine Autobatterie im Seitenwagen, und ich hab jetzt eine 10 Ah Gel. Anschluss eines Gleichrichters / Spannungsreglers - Enduros - Honda-Board. Und ich bin einfach davon ausgegangen, dass da blaue Kabel - und das rote + ist. Ich fürchte jetzt, da lag ich falsch.
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Der "Spatz IV" ist ein aus der Art geschlagener 20er-Jollenkreuzer: voll fahrtentauglich, komfortabel und gutmütig. Unterwegs mit einem gelungenen Kompromiss • Publiziert am 14. 12. 2021 YACHT/N. Krauss Mehr Freibord, mehr Aufbau, mehr Platz: Der "Spatz" hat's 1953 bei Scharstein in Strande gebaut, war der Jolli schon in seinem Geburtsjahr Anlass für eine Diskussion in der YACHT zu den Bedürfnissen von Regatta- und Wanderjollenseglern. Denn der Jollenkreuzer wandelte sich rasant zum reinen Regattaboot; der duale Nutzen blieb auf der Strecke. Da war der "Spatz" mit seinen Komfortmerkmalen aus mehr Platz und Gewicht, das "andere Extrem", wie der Bericht damals titelte. Heute ist die Konstruktion von Adolf Harms auf der Schlei unterwegs, und dies nicht nur in einem guten Zustand, sondern auch annähernd original erhalten. Damit ist das 7, 74 Meter lange Holzboot ein Zeitzeuge für die aufstrebende Tourensegelei in den fünfziger und sechziger Jahren. 20er jollenkreuzer regatta ergebnisse. Lesen Sie das Porträt des "Spatz IV" aus der Rubrik "Das besondere Boot" in der aktuellen YACHT, Ausgabe 1/2022.
Link zur Meldung über manage2sail Weiterlesen … Aktuelle Infos EURO 2022 | SUI 17 Jan Rangliste 2021 Update! Leider hatte sich beim erstellen der böse Fehlerteufel eingeschlichen:-( Jetzt mit der ÖKM und den jeweils 2 bzw. 4 gewerteten Wettfahrten während der Vorregatta sowie der German Open 2021! 20er jollenkreuzer regatta uhr os310 os314. Hier ist sie nun endlich die Rangliste 2021! Ein großer Dank dafür geht nach Brandenburg an der Havel zu David Greiner, der mich nicht nur als zweiten Admin unterstützt, sondern auch mit aller Sorgfalt unsere Rangliste führt und rechnet! Lieben Dank David:-) Weiterlesen … Rangliste 2021 11 Jan Neue Presseberichte & Regattakalender 2022 Liebe 20er- Segler und Fans der Klasse, es gibts zwei neue Presseberichte im Pressebereich und der Regattakalender 2022 steht nun auch endlich! Bitte schickt mir per Mail die Ausschreibungen bzw. die Links zur Onlinemeldung!!! Allen einen guten Start ins neue Jahr und Sportfrei Weiterlesen … Neue Presseberichte & Regattakalender 2022
Steckbrief für Jollenkreuzer 20er Modell Jollenkreuzer 20er Gebraucht/Neu Gebrauchtboot Zustand befriedigender Zustand Preis EUR 2. 450, - Verhandlungsbasis Steuerung Pinnensteuerung Standort Lübecker Bucht - Neustadt in Holstein Abmessungen Motor Bootszubehör Anker, Badeleiter, Batterie, Batterieladegerät, Bluetooth-Konnektivität, CD-Player, Cockpittisch, Feuerlöscher, GPS, Kocher, Kompass, Landanschluss, MP3-Player, Plichtpersenning, Radarreflektor, Radio, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Winterpersenning Bemerkungen Beschreibung Kaufgegenstand: Fabrikat Staempfli Bj. 20er-Jollenkreuzer. : 9/1978 L: 7, 75m, B: 2, 49m, T: 0, 30m-1, 10m GFK Mahagoni-Ausbau Alu-Mast Rollreff Furlex Groß (2019) 14m², Dralon, 260g/m² Genua (2019) 16m², 181%, Dralon, 260g/m² Sturmfock Bugkorb Badeleiter 2 Anker Beleuchtung innen und außen Batterie mit Ladegerät DSC Funkgerät Raymarine Ray 50 und Antennen (VHF+GPS) Radio CD/USB Kuchenbude Baumpersenning Sturmpersenning über Plicht Decksgestell für Boots-Abdeckplanen, 9m, NOA-Aluminium, Abdeckplane casoplan 300g Dometic ORIGO, 1-flammiger Spirituskocher 2013 Decks-Refit inkl. Holz-Schwert neu Winterlager: Neustadt in Holstein Preis: 2.
2021 Der "Spatz IV" ist ein aus der Art geschlagener 20er-Jollenkreuzer: voll fahrtentauglich, komfortabel und gutmütig. Unterwegs mit einem gelungenen Kompromiss 2021 Der große Jahres-Rückblick 13. 2021 Es war ein Jahr der Extreme: Corona prägte die Segelsaison, Boris Herrmann wird Fünfter bei der Vendée, und der deutsche Kader rockt Olympia DGzRS Wie wird man Seenotretter? 20er jollenkreuzer regatta course. 14. 2021 Sie wissen oft nicht, was sie draußen erwartet: Seenotretter. Für ihren Job müssen sie perfekt vorbereitet sein. Einblicke in die Ausbildung der Helden auf See Reise mit der "Freydis" Wilts: Sturmfahrt auf dem Nordatlantik 14. 2021 Heide und Erich Wilts haben eine spannende Saison in Grönland und Island verbracht. Schon der Weg dorthin war hart.
Jollenkreuzer sehen klasse aus und segeln schnell Die formschönen Boote – vor allem unter den Holzversionen finden sich wahre Perlen – lassen sich ausgesprochen schnell segeln. Deshalb begann man in den Siebzigerjahren mit ersten Regatten in den einzelnen Klassen. Mittlerweile haben sich die Jollenkreuzer als ernsthafte Regatta-Konstruktionsklasse etabliert, die Segler auf höchstem Niveau hervorgebracht hat. Meisterschaften mit 30-40 Teilnehmerbooten sind keine Seltenheit. Vor allem das P-Boot (15er Jollenkreuzer) ist als hochtechnisierte Regattaklasse mit faszinierend schnellen Booten bekannt und beliebt. Jollenkreuzer Eigenschaften 6m - 9m puristisch oft aus Holz Regatta-Konstruktionsklasse kleine Crew oder einhandtauglich kleine Kabine formschön können kentern Wer sollte ein Jollenkreuzer kaufen? Sie sollten sich für Jollenkreuzer interessieren, wenn Sie die Agilität einer Jolle schätzen, aber auch längere Touren auf Binnenseen und entlang der Küsten unternehmen möchten; ambitionierter Binnen-Segler sind, aber auf einen gewissen Komfort nicht verzichten wollen; von einer Jolle auf ein nicht minder sportliches, kleines Kajütboot umsteigen möchten; hervorragende Segeleigenschaften und gleichzeitig ein formschönes Design schätzen; gleichermaßen sportlich als auch gemütlich unterwegs sein wollen.