Teneriffa Süd Abflug
Erst mal guten Abend - ich bin neu hier. Wir haben eine Wohnung in einem Mehrfamilienhaus gekauft. Dazu zwei Kellerräume im gleichen Haus. Da wir einen der Räume als Fitnessraum nutzen, haben wir von der Wohnung ein Ethernet Kupferkabel hinunter ziehen lassen und einen Wifi hotspot installiert (man kann dann spotify benutzen), das WLAN im Keller ist mit demselben Router verbunden wie das in der Wohnung. Hilfe Garagentoröffner Nachrüsten - Baureihe 210 Interieur - e-klasse-forum.de. Jetzt würden wir gerne im Keller eine Alarmanlage installieren, die von der Wohnung aus bedient werden kann. Fast jede Wireless 'smart' Alarmanlage kann das (weil das Wlan ja dank dem Kabel bis in den Keller reicht) Aber das Problem ist, dass das Bedienpanel und die Sirene dann auch im Keller sind (weil die Sensoren in der Regel per 433/866 mhz Funk angebunden sind). Dass man die meisten dieser Anlagen per Smartphone von der Wohnung aus bedienen kann, hilft mir nichts, da wir das smartphone nachts ausschalten. Ist jemand System bekannt, bei dem entweder die Verbindung zwischen Sensoren und Zentrale oder zwischen Zentrale und Bedienpanel/Sirene per LAN/WLAN gemacht werden kann?
Tipp. Heckklappe den Anschluß des Heck-ZV Motors nach SLP prüfen (Kabelbaum Heckklappe prüfen). SLP hier im Forum. Tipp. Beifahrertüre Wenn die Fahrerseite abgeschlossen wird und die Beifahrerseite nicht glaube ich nicht an eine schwache Pumpe sondern an ein defektes Stellglied (defekte Membrane) in der Türe oder eine verstopfte oder defekte Leitung in der Türe. Einfach mal an der Tür horchen) Die Pumpen sind sehr leistungsfähig und fast unkapputbar. Der Einbau einer neuen oder verbesserten ZV Pumpe macht nur dann Sinn wenn der Rest des Systems funktioniert. Ich meine wenn du umbaust kannst du nicht erkennen ob du nicht vielleicht einen Installationsfehler gemacht hast. Ansonsten ist mit ein wenig Aufwand natürlich fast alles ein- oder umbaubar. Garagentoröffner funk nachrüsten kein muss aber. Gruß Schorsch Hey danke für die Tipps.. naja denke mal Heckklappe funktioniert soweit also schließt ab. das Problem ist halt das irgendwie die beiden vorderen Türen nur manuel geschlossen werden können. Hatte die Pumpe schon ausgebaut und einfach mit der lunge die Schlau funktion getestet und ich konnte ohne probleme auf und ab "schließen".
Orginal-Nr: 4A0 862 257 A Meine Frage ist nun, da ich mit dem Gedanken spiele mir eine Funk ZV einzubauen, es nicht einfacher wäre mir die... 257 J Pumpe zu besorgen und so mit den orginal Audi teilen auf eine FUnk ZV umzusteigen oder ob es dann arge Probleme gibt. Hat jemand damit schonmal Erfahrungen gemacht? MfG Carsten Beiträge: 492 Themen: 12 Registriert seit: Apr 2008 Fahrzeug: Audi A4 Cabrio Baujahr: 2006 Hubraum (CCM): 2, 0 Verdeckart: elektrisch 5 Danke aus 3 posts Hallo Carsten, bevor du umbaust, hier ein kleiner Tipp. So wie du berichtest wird die Beifahrertür sowie die Heckklappe an deinem Cabrio nicht verschlossen!!!! Von der ZV Pumpe wird Druck/Unterdruck erzeugt um die Stellelemente in den Türen zuschließen bzw. zu öffnen. Das Öffnen bzw. Garagentoröffner funk nachrüsten bausatz. verschließen der Heckklappe wird zwar durch die ZV eingeleitet aber dennnoch vom Verdecksteuergerät ausgeführt und das elektrisch mit einem Stellmotor, egal ob manuelles oder automatisches Verdeck. Somit liegt zumindest nicht ein Fehler sondern zwei Fehler vor.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Audi 80 Scene - Forum. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Ethernet zwischen Zentrale und Sensor. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden. Zentralverriegelung per Funk nachrüsten Hallo, ich hab mir eine Funkfernbedienung für meine Zentralverriegelung besorgt. Jetzt hab ich alles nach Anleitung angeschlossen. --cut-- Den Jumper wie oben beschrieben entfernen. Das Gelb/Schwarze Kabel an Dauerplus 12V anklemmen, das gelbe Kabel an Masse (Minus) anklemmen. Das grüne und das braune Kabel miteinander verbinden. Die Steuerleitung von der Kompressoreinheit zur Fahrertür durchtrennen und an ein Ende das Graue Kabel anklemmen und an das andere Ende das Blaue Kabel anklemmen Wenn ich am Schlüssel schalte wird nur einmal die Pumpe aktiviert.
Sollte nicht so schwer sein, denke ich. Nur für die Funktechnik brauchst du auch die Funkschlüssel. Vielleicht meldet sich einer hier der das schon gemacht hat und dir nähere Hilfestellung geben kann. Gruiß PS: Austausch Ahh... vielen Danke... ich wusste noch garnicht, dass die Funktechnik sich dann komplett in der Pumpe befindet hatte gedacht ich müsste mir dann noch ein Steuereinheit besorgen die dann an der Pumpe angeschlossen wird. Ich werde mal schauen was der Lager-Typ mir heute sagt. Garagentoröffner funk nachrüsten komplettpreis. Vielleicht hat er schonmal damit erfahrungen gehabt. Werde mich mal melden wenn ich mehr weiß. so sieht eine Pumpe von Innen aus. Georg Beiträge: 56 Themen: 4 Registriert seit: Jan 2009 Baujahr: 1997 Hubraum (CCM): 2771 Motorkennbuchstabe: AHH 1 Danke aus 1 posts mein Rat wäre gegen eine originale ZV - Pumpe mit Funk zu wechseln. Diese Pumpen müßen auf Dein Fahrzeug (Cabrio) und Deine Wünsche (z. Quittungston beim Schließen) programmiert werden! Nur die richtige ET Nr. allein reicht da nicht! Außerdem wirst Du eine Antenne brauchen.
Vielleicht ist da ein fehlerhaftes Relais oder defekte Kontakte oder schlimmsten Falls ein defekter Druckschalter am Schaluchausgang. Um das festzustellen muß man die Pumpe öffnen und nach messen. Ich habe zuletzt Bilder einer geöffneten ZV Pumpe mit Funk erstellt und kann sie hier morgen mal einstellen und dann kannst du sehen ob du dir das zutraust. Ah wie ich gerade querlese hast du den Mechanismus schon angeschaut...!!!! Hilfe Garagentoröffner Nachrüsten - Seite 2 - Baureihe 210 Interieur - e-klasse-forum.de. Ich glaube nicht das du große Resonanz auf deine Frage erhälst: ""Kennst du dich mit einer ".. würde sie auch funktionieren ohne die "Funk-Technik" anzuschließen - übergangsweise halt. "" Die Funktechnik spielt sich ausschließlich in der ZV Pumpe ab, nach draußen, also aus dem Gehäuse der ZV Pumpe heraus wird nur zusätzlich der Antennendraht geführt. Wenn die Frage lautet: wie baue ich von einer ZV Pumpe aus BJ 1992 auf eine ZV Pumpe mit Funk aus z. B. 1999 um so kann ich dir nur sagen "ja, das geht" du brauchst nur den org SLP deines Autos aus dem Baujahr 1992 und den des 1999ers und dann vergleichen und umpinnen.
Das komische ist bei der Pumpe: Wenn ich sie ohne den schlauch laufen lasse, dann Pumpt sie beim öffnen schön luft raus (bis ich halt simuliere das alles geschlossen ist). Nur beim abschließen (unterdruck erzeugen) macht sie nur nen kleinen klack und ja das wars.. und das reicht kaum aus um überhaupt die Schlösser in den Türen zu bewegen. Also ist meine Vermutung das die Pumpe einen Fehler hat. Die Heckklappe - mit der hat ich schon die Probleme - wegen Kabelbruch etc. aber das hab ich schon vor längerer Zeit behoben. weitere Frage: Kennst du dich mit einer ".. J" Pumpe aus.. würde sie auch funktionieren ohne die "Funk-Technik" anzuschließen - übergangsweise halt. Vielen Dank schonmal. Hallo, Okay, die Fehlerbeschreibung weicht nun von der ersten ab und es erscheint tatsächlich ein Problem der Pumpe zusein wenn es beide Türen nicht tun. Die Pumpen haben ein paar Relais und einwenig SMD Elektronik. Wenn du bei der Pumpe nur ein "Klack" hörst wird es das Relais sein was die Polarität des Motors tauscht.