Teneriffa Süd Abflug
Ich dachte allerdings auch erst an Wasser. Vor erst einem Monat wurde bei mir der Turbolader getauscht. Dort gehen ja soweit ich weiß auch Abgase durch. Vielleicht ist dort ja auch irgendein Rohr undicht oder so. Naja so ist mir die Sache allerdings etwas zu unsicher, erst recht falls es doch etwas an der Kühlung sein sollte... werde ihn wohl morgen mal wieder zum FOH fahren und die Woche auf Bus und Bahn umsteigen müssen. Meine Klimaanlage funktioniert noch und das was auf dem Foto so nach Öl aussieht, ist Rost. Der Motorraum sieht nach vier Jahren nicht mehr sonderlich frisch aus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #6 Hi, versuche mal im "Testmode" die Kühlwassertemperatur zu beobachten. Sie sollte bei normaler Fahrt nicht über 95° ansteigen. Steigt die Motortemperatur auf weit über 100°C öffnet irgendwann das Überdruckventil am Ausgleichbehälter. Das könnte den weißen Qualm erklären. Dann wäre wahrscheinlich die Wasserpumpe oder der Thermostat defekt. Ansonsten könntest du nochmal nach der Ölleitung schauen, die zum Turbolader führt.
#6 Zitat Original von flex-didi Mhmmm, beim Meriva auch so teuer, wundert's ja eher wie du mal eine für 15 EUR (regulär) bekommen hast?! Die gibt es so regulär beim Freundlichen zukaufen, selbst der Mitarbeiter dort war erstaunt das die für`n Zaffi so günstig sind. #7 Jo, die 120€ kenne ich auch vom Corsa C. Ich hatte eine Dämmmatte im alten Corsa C 1. Motorhaubendämmung opel corsa d 2011. 3CDTI, jetzt im neueren Corsa C 1. 3CDTI keine mehr. Ich merk da kaum ein Unterschied. Einzig wenn die Lüftung an ist, rappelt's etwas mehr. Ich hab aber mal gelesen, dass die Nachrüst-Matten von Sinuslive ganz gut sein sollen. Sind auch schwer entflammbar. task=view&id=58&Itemid=81
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