Teneriffa Süd Abflug
#8 Ossi Batterie ist dann meist Tod, klar. Muss getauscht werden. Starten klappt, wie gesagt, sogar ohne Batterie aber man braucht halt ein starkes Spenderherz. Wo die Spannung herkommt ist nämlich auch modernen Autos wie dem MK4 herzlich wurscht. #9 @ spike: benziner läuft nicht ohne batterie. Kannst ja deine bei laufendem motor abklemmen #10 Hab nen Diesel Kommt auch auf den Benziner an, wie groß die Lichtmaschine dimensioniert ist, wie viele Verbraucher dranhängen usw. Aber da Benziner ja ne Zündung brauchen, wird das ein größeres Problem sein als beim Diesel. Ford mondeo mk3 anlasser dreht night life. Da gebe ich dir Recht. #11 Es liegt eindeutig nicht an der batterie, irgendwas anderes, Starter macht klick und mehr auch nicht. hab jetzt auch mit nem anderen starter versucht, ist das selbe. irgendwie ist es was anderes, weil davor hat ja alles funktioniert, relais vileicht oder so. nach einem jahr standzeit, will ich mal die schrottkiste wieder fahren. #12 U(nd weil sich die Batterie ja nun ein Jahr erholen konnte, muß die ja voller Power sein!
Hallo Ford Gemeinde..... ich habe seid letzten September ein riesen Problem.... Also es geht sich um den Mondeo 2. 0 TDCI Bj 3/2003 150 TKM Was geschehen iss... Also ich führ so mit rasanten 120 Kmh über die Autobahn und der Motor ging Plötzlich aus.... der Blick ging direkt nach hinten und es war weder eine weisse oder schwarze Wolke zusehen. Ok... Wagen ausrollen lassen.. rechts ran und Motorhaube auf... Öl ok... Blick unter dem Wagen.. Cool dachte ich kein Fehler der zusehen iss. Motor nochmal versucht zu starten... nix... Also... die Kumpels vom ADAC angerufen... grosses warten angesagt... Der Adac Mensch tauchte auf... ging an die OBD dose.... Ford mondeo mk3 anlasser dreht night live. meinte... hmm Einspritzdüsen defekt... mir 1200 Oken... ok Also Abschleppen auf nach Ford. Jetzt ging es erst richtig los..... Beim Fordhändler Nr. 1 <<< Wichtig.... wurden dann die Einspritzdüsen getauscht..... kosten 1274 € Dann kam der anruf des Händlers..... Tja..... wie soll ich es Ihnen sagen.. meinte der Werkstattmeister... Es hat nicht an den Einspritzdüsen gelegen... wir haben den Nockenwellensensor auch Ergebniss Meine.. ich finde berechtigte frage war..
Oder doch verkehrt herum angeklemmt? Jetzt beide Autos SG Schrott? #8 Er kann nur soviel Strom ziehen wie das Kabel hergibt! Wenn die Batterie des "bekommenden" total tot ist kann sie auch die Leistung des Spenders wegziehen (Quasi einen Kurzschluss verursachen). Wenn dasÜberbrückungskabel zu dünn ist und nicht genug Leistung durchlässt geht starten nicht (hatten wir mal bei der A Klasse einer Nachbarin die 6 Monate stand) da haben wir dann mit 2 Kabeln gleichzeitig gebrückt, natürlich nur 1 Spenderauto! ) Im Zweifel die Batterie im bekommenden ganz abklemmen und dann Starthilfe geben. Motor startet nicht mehr | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. #9 Nabend, haben uns heute mal mit dem Wagen beschäftigt. Also der Anlasser hatte sich verklemmt wieso auch immer. Ausgebaut drehen lassen und eingebaut und dreht wieder. Aber der Wagen springt nicht an. Fehler auslesen hat nichts ergeben. Habe die vermutung das er keinen [lexicon]Diesel[/lexicon] bekommt. Haben mal die Leitung vom Tank kommend am Dieselfilter abgemacht und kurz gestartet, kommt kein Tropfen.
1. habe ich nun grad nicht im Kopf, aber hat der Anlasser noch eine Stütze am Motorblock. 2. Wirst du nur die Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser gelöst haben aber nicht die Stromzuleitung von der Batterie. Ich weiss, man kann da schlecht hinsehen, aber demontiere mal den eckigen Kasten, der auf der Drosselklappe sitzt, dann geht´s etwas besser. #3 Hallo, Der Anlasser ansich ist ja lose, ist bloß das dicke Kabel welches von der Batterie kommt was noch hakt. Werde mal den eckigen Kasten der auf der Drosselklappe sitzt demontieren, vieleicht kann ich dann mehr erkennen. Besten Dank erstmal! #4 Dann wird da auf jeden Fall auch noch eine Mutter fest sitzen. Ford mondeo mk3 anlasser dreht nicht motor brummt. Siehst du dann aber, wenn du die Airbox abhast. #5 Hallo erstmal, habe am Wochenend nochmal versucht den Anlasser auszubauen und auszutauschen. Diesmal hats geklappt. Das Problem war folgendes: Am Magnetschalter sitzt versteckt in einer Kunststoffabdeckung / Schutzkappe noch eine m6 Mutter womit das pluskabel für den Magnetschalter befestigt ist.
hab aber zu dem mechaniker gesagt beim wechsel der lamdasonde, das der zuviel ölverlust hat, da sagt er zumir, ist normal wegen turbo. naja andere geschichte, beim motordiagnose wollte mir ford turbo erneuern, dabei war es das agr-vetil. welche ford-händler soll ich gehen. mit den jahren hab ich schon alle ausproiert. dank meinem vater der das auto nicht aufgeben will, und es zu ford gebracht hat, werd ma sehen was der bock hat. repariert kriegen die es eh nicht. wie schon mit meinem b4y mondeo.