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Gynäkologische Facharztpraxis Dr. med. Nicolai Käsberger Paulinenstraße 10 A 70178 Stuttgart Telefon: 0711 - 60 29 36 Fax: 0711 - 64 07 317 Mail: Zu Fuß Österreichischer Platz/Tübingerstrasse > untere Paulinenstrasse, in Hofeinfahrt zwischen Beautysalon und Café Mit dem Auto Bitte verwenden Sie das Parkhaus im GERBER (Zufahrt über die Paulinenbrücke aus dem Kreisverkehr des Österreichischen Platz) oder das öffentliche Parkhaus der WGV - in der Feinstrasse. Mit dem Bus Haltestellen: 1. Parkraummanagement | Der blühende Süden Stuttgarts. ) Hauptstätterstrasse 2. ) Marienstrasse Mit der U-Bahn Linie 1 Haltestelle Österreichischer Platz Ausgang Richtung WGV-Versicherungen Linie 14 bis Haltestelle Rotebühlplatz, dann umsteigen in die U34 bis Österreichischer Platz Ausgang Richtung WGV-Versicherungen
Die Pläne für weitere Hochstraßen wurden verworfen. Ein Abriss könnte jetzt wiederum als Signal gedeutet werden, dass Stuttgart mit mehr Konsequenz vom Konzept der autogerechten Stadt abrückt. Mit 2, 22 Millionen Euro wie beim Brückenbau (damals waren das rund 4, 35 Millionen Mark) wäre es aber nicht mehr getan. Der bloße Abriss, hatte die Verwaltung 2009 vorgerechnet, würde sieben Millionen Euro kosten, mit den Folgekosten für einen ebenerdigen Straßen- und Kreuzungsbau wären 25 Millionen Euro fällig. Städtebauliche Probleme kämen hinzu: Eine ebenerdige Paulinenstraße würde die Tübinger Straße zerschneiden – Stuttgarts wichtigster Radweg. An den Rändern der dann tiefer liegenden Paulinenstraße müssten Gehwege und wohl auch Radfahrmöglichkeiten geschaffen werden. Neuer Platz in Stuttgart: Paulinenbrücke soll eine Marke werden - Stuttgart - Stuttgarter Nachrichten. Doch zwischen der Brücke und diversen Gebäuden gibt es heute keine entsprechenden freien Flächen. "Ich kann mit der Brücke leben", sagt denn auch Bürgermeister Pätzold, "ich würde lieber den Platz unter der Brücke gestalten. "
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Auch ich, die ich gar nicht Auto fahre. Steuern sind nie zweckgebunden. Mal ganz abgesehen davon, dass die paar Euro an KFZ-Steuer leider nur einen Bruchteil der externalisierten Kosten des PKW-Verkehrs decken. Ca 150 Mrd Zahlt die Algemeinheit jedes Jahr dafür drauf. Darum bitte ich Sie, ihr Nicht-Argument mit Fakten zu stützen. Parken unter paulinenbrücke stuttgart und. Der öffentliche Raum ist nicht Ihr Eigentum, weil sie Steuern zahlen. Ich zahle ebenfalls Steuern. Daraus leitet sich nicht den Besitzanspruch von 8m²+ ausschließlich für PKW am Straßenrand ab. Ein Autofahrer besitzt doch den Parkplatz an der Straße auch nicht, und darf dort auch nur begrenzt parken. Ein Radfahrer besitzt auch nicht den Radweg, ein Fußgänger besitzt nicht den Gehweg. Und genauso wie ein Radfahrer hat auch ein Autofahrer keinen Anspruch auf einen Parkplatz. Wenn es einen gibt kann er natürlich genutzt werden, wenn nicht muss man weiter suchen @ftnemelc Im Vorschlag ist von "sicheren Stellplätzen" und "Fahrradboxen" die Rede, was man durchaus als Analogie zu Parkhäusern verstehen kann.
Verschenkter Platz unter dem Beton? So sieht die Paulinenbrücke in Stuttgart heute aus. Foto: Lichtgut - Oliver Willikonsky Manchen gilt die Paulinenbrücke als Ausgeburt der Hässlichkeit, anderen als das einzig Großstädtische an Stuttgart. Die Situation dort schreit auf jeden Fall nach Veränderung. Doch die Aufgabe ist unbequem. Parken unter paulinenbrücke stuttgart map. Stuttgart - Die Misere unter der Paulinenbrücke ist mit Händen zu greifen – und zu riechen. An manchen Stellen wabert unangenehmer Uringestank. Nachts ist die Atmosphäre so, dass Parkplatzbenutzer auf dem Weg vom Auto zur Innenstadt oder anders herum unwillkürlich über ihre Schulter schauen: Könnte von dunklen Gestalten womöglich Unbill drohen? Auch sonst regiert hier vor allem Tristesse. "Unter der Brücke müsste was anderes stattfinden als Parken", sagt der für Stuttgart-Mitte zuständige Stadtplaner Wolf Gläser. Er hat den Fall 2015 übernommen, inzwischen die Federführung aber an den für Stuttgart-Süd zuständigen Kollegen abgegeben. Rainer Dörr lässt wissen, in nächster Zeit stünden "Abstimmungsgespräche" an.
Die… Am 10. 5. 2016 wurde im Bezirksbeirat Stuttgart-Süd die ersten Erfahrungen mit dem Parkraummanagements vorgestellt, das zum 1. 10. 2015 eingeführt worden war. Viel weniger Fahrzeuge wurden gezählt und 40% weniger Falschparker und damit… Weiterlesen »