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Getriebe - Motor, Getriebe &Amp; Auspuff - Ford Explorer Forum

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#1 Ich möchte euch hier die Funktionen beschreiben und einen Überblick des VTG's liefern, da ich im Netz inzwischen viele suspekte Informationen gefunden habe. Die Funktionsbeschreibung bezieht sich auf meinen 96 Explorer. An diesem wurde das getestet. Als erstes die verschiedenen Bauteile, dann der Kraftfluss und im Abschluss die Schaltfunktionen. Verteilergetriebe ford explorer 6. Übersicht über das Innenleben Keine Sorge das hier zerlegte VTG hat einen größeren Gehäuseschaden von einem Unfallwagen. Übersicht Auseinanderbau, angefangen am Eingang (Eingangswelle ATG) Richtung Ausgangswelle Hinterachse Bild 076 Eingangswelle Lager und Bild 077 Planet und Bild 078 Welle und Bild 081 Schaltbuchse mit Bild 086 Schalbuchse Nun von der Ausgangsseite Hinterachse Richtung Mitte Bild 088 VTG Ausgang Die Magnetspule für den Allrad Bild 089 Kupplungskorb noch gefüllt Bild 090 Kupplungskorb ohne Kugeln mit Lagerung für das Betätigen der Kupplung Bild 091 Feder (mittig Achse) um die Kupplung zu trennen Bild 093 Feder Fast alles aus dem Kupplungskorb entnommen bis auf eine Lamelle.

Verteilergetriebe Ford Explorer 6

PNC Teilenummer Titel Anzahl Änderungen informationen i 7251 BAUGRUPPE KRAFTABNAHME von 04. 04. 2011, Explorer 7251 AT4Z-7251-D Nebenantrieb 1. 00 von 04. 2011, nach 04. 05. 2015, Explorer 7251 DT4Z-7251-E Nebenantrieb 1. 2015, Explorer 7A444 Halterung von 04. 2011, Explorer 7A444 7T4Z-7A444-D Halter 1. 2011, nach 17. 06. 2013, Explorer 7A444 AA5Z-7A444-B Halter 1. 00 von 17. 2013, Explorer 7E453 Modul - Schaltkontr. - Verteilergetr von 04. 2011, Explorer 7E453 BT4Z-7E453-D Modul - Schaltkontr. - Verteilergetr 1. 2011, nach 06. 02. 2012, Explorer 7E453 BT4Z-7E453-E Modul - Schaltkontr. 00 von 06. Verteilergetriebe ford explorer 9. 2012, nach 04. 2015, Explorer 7E453 FG1Z-7E453-C Modul - Schaltkontr. 2015, Explorer HB1 Bolzen von 04. 2011, Explorer HB1 -W500741-S439 Bolzen 5. 00 M12 x 50MM von 04. 2011, nach 25. 07. 2012, Explorer HB1 -W716256-S439 Bolzen 5. 00 M12 X 45MM von 25. 2012, Explorer HB2 Bolzen von 04. 2011, Explorer HB2 -W500324-S439 Bolzen 5. 00 M10 X 60MM von 04. 2011, Explorer HM1 Hardware - Verschiedenes von 04.

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Gestern, 13:14 Rampe, Auffahrrampe "Kombi" DEMA, klappbar 1 Paar, neuwertig, nie benutzt, halber Neupreis, auch als "Bock" verwendbar. Verteilergetriebe Funktion und Aufbau, VTG Funktion und Aufbau - Getriebe und Verteilergetriebe - Explorer-Board. Nur Abholung... 55 € Gestern, 11:58 Audi A6 4G C7 Sommerräder Felgen Kompletträder Reifen ATS Felgen mit Sommerreifen in 7, 5 x 17 ET 35 2 x 4mm und 2 x 5mm Reifen sind Michelin Primacy... Gestern, 11:16 OZ Alufelgen FITTIPALDI 4/100 6×14 VW AUDI OPEL BMW E21 OLDTIMER Gebrauchte O. Ruote Alufelgen, 6x14, LK 4/100, Zentrierung 57, 1mm Versand möglich, aber... Gestern, 11:13 ATS Alufelgen 7x15 4/108 AUDI Gebrauchte ATS Alufelgen 7×15 LK 4/108 Zentrierung 57, 1 ET 38 120 € Gestern, 11:10 BORBET ALUFELGEN 7x15 LK 4/108 AUDI FORD PEUGEOT Gebrauchte BORBET Alufelgen ET 35 Zentrierung 72, 5 Mit Zentrieradapter auf... 160 € Versand möglich

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Gang verursachen. Komplizierte Kiste #6 Klingt teilw. Plausibel 1 wie kommst Feuchte da hin und 2. Der Wagen steht in Tiefgarage nicht Tiefkühler #7 Wechel die Unterdruckdose. #8 Je mehr ich über das A4LD lese, desto umfangreicher wird das Fehler Repertoire. Aufgrund von Überhitzung sollen Solenoids plötzlich den Dienst quittieren. Intakte Solenoids soll man messen können, sollen 20-30 Ohm liefern. Kickdownkabel soll man einstellen können usw., jede Menge Ansatzpunkte. Wie das Wasser in den Schlauch kommt, steht natürlich nicht dort geschrieben (evtl. porös? ) Ist ja nur auffällig, dass das Problem erst seit der Kälte auftritt. Verteilergetriebe Ford EXPLORER. Hab leider keine Ahnung von Tranny's, evtl. hilft das A4LD Manual da weiter. Wolle #9 Finden auf den ersten Metern Schaltvorgänge statt, oder bleibt das Getriebe im? Deutet auf eine Fehlfunktion des Fliehkraftregler hin. Der hängt ggf. bei kaltem Öl. Die Unterdruckdose ist ja auch mal schnell geprüft. (Schlauch an der Ansaugspinne am Motor - Öl drin? ) 1. und 2.

Die wollte nicht. Bild 099 Lamellen Lamellen Paket Bild 100 Lammellen mit Für das Zerlegen und revidieren empfehle ich euch von Wollimann Borg Warner 4405 Verteilergetriebe revidieren Kraftfluss Schalterstellung 4x4 High oder Automatik Kraftfluss Die Schaltbuchse muss in dieser Position stehen direkt Schalterstellung 4x4 low Die Kraftübertragung geht über das Planetengetriebe im VTG. Durch verschieben der Buchse wird das vordere Wellenteil vom hinteren getrennt und die Verzahnung in das Sonnenrad des Planetengetriebe geschoben. Da die Verzahnung der Buchse noch zur Ausgangswelle greift wird nun der Antrieb untersetzt. Kraftfluss Stellung Schaltbuche 4x4 low untersetzt Hier das Planetengetriebe im Gehäuse und innen ist die Verzahnung zu sehen. Verteilergetriebe ford explorer.com. Bild 062 Schaltbuche und Verzahnungen sichtbar. Schaltbuchse hat auch innen eine Verzahnung. Bild 086 Schalbuchse Funktion Allrad Der Allrad wird nur über die Kupplung gesteuert. Der Stellmotor ist nur für das Schalten auf Low zuständig. Ich habe den Stellmotor abgebaut (nachdem ich 2 Stück getestet habe und feststellen musste beide defekt) und den Allradschalter betätigt.

July 20, 2024, 4:39 pm