PERTRONIX Ignitor Zündungsumrüstkits für eure Bootsmotoren bei.. hier ist er wieder, der freundliche PERTRONIX-man. Wenn wir euch mit technischen Tipps und PERTRONIX Zündungsprodukten wie z. B. den seit über 40 Jahren bewährten Pertronix Ignitor Umrüstkits auf elektronische Zündung, kompletten Marine-Verteilern, Zündkabeln uvm. helfen können (immer mit unseren speziellen Forums-Rabatten), dann lasst es uns wissen. Klickt informationshalber einfach mal unsere Website mit weiteren Informationen und downloadbarem Katalog an:
Mittlerweile gibt's dort auch einen Pertronix-Techtalk, in dem man u. a. auch einige unserer detaillierten deutschsprachigen Einbauanleitungen mit Anschlussdiagrammen als pdf-files zur Ansicht/zum download finden kann. Pertronix ignitor erfahrungen haben kunden gemacht. Die Umrüstung weg von der altmodischen Zündung mit verschleißanfälligem Unterbrecherkontakt ist kinderleicht und kann selbst von absoluten Laien meist problemlos innerhalb von 30 Minuten durchgeführt werden. Ab dann braucht man nie wieder Zündkontakte wechseln und sich durch Verschleißfreiheit des Pertronix-Systems sogut wie nie mehr um die Zündungseinstellung des Motors kümmern.
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Die Zündinstellung bleibt exakt ohne Schließwinkeländerung. Bei leicht ausgeschlagenen Verteilerwellen sorgt der Hallgebereffekt des PERTRONIX Ignitors sogar für einen Ausgleich und stellt die Zündung bei jeder Umdrehung der Welle wieder exakt ein. Bei gleichzeitiger Verwendung einer angepassten Pertronix Flamethrower-I bzw. Erfahrungen Petronix Ignitor I Umrüstkit - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. II Hochleistungszündspule mit einer Ausgangsleistung von 40. 000 bzw. 45. 000 Volt (gibt es auch in einer speziellen Epoxy-Ausführung für Motoren mit starken Vibrationen) bekommt die Anlage echte Performance und der Zündfunke wird so stark, dass durch Aufweitung der Zündkerzenabstände um 2-4mm (je nach Motortyp in kleinen Schritten auszuprobieren) ein viel längerer und stärkerer Zündfunke erreicht wird, der dann verständlicherweise zu einer deutlich besseren Verbrennung des Gemischs bei ruhigerem Motorlauf und gleichzeitig etwas geringerem Verbrauch führt. Das Anspringverhalten der Motoren wird ebenfalls deutlich verbessert und die ganze Zündung wird unempfindlich gegen Nässe, da der Hallgeber des Systems in Epoxy eingegossen ist.
FLAMETHROWER rteiler (BILLET)
mit Ignitor-II Modul Aluminium, hochglanzpoliert
bitte aktuellen Preis anfragen, wenn nicht gelistet
ACHTUNG: Verteiler mit Ignitor-II Modul nur mit geschirmten Zündkabeln mit spiralgewundener Primärlitze (SPIRO-Typ) benutzen! Auf keinen Fall Zündkabel mit Vollmetalllitze (wie z. B. Pertronix ignitor erfahrungen test. Kupfer) verwenden! Gegenteiligenfalls Microprozessordefekt durch EMI möglich! Hier klicken für weitere Information zu BILLET Hochleistungsverteilern.