Teneriffa Süd Abflug
Oder ist möglicherweise ESP/Lambda-Sonde doch defekt? Woran merke ich das? Besten Dank für Eure Hinweise. *)Mein Auto: Immer noch ein A3 1. 6, Bj. 2003, Plattform lt. KFZ-Schein 8P
Seitdem bin ich den A2 gute 2500km gefahren. Da ich vorher ein E-Auto gefahren bin, war es für mich nicht schlimm etwas langsamer zu fahren. Wenn man den Audi um die 90-100km/h fährt und die Gänge nicht ausdreht, verliert er kein Kühlwasser und pendelt sich immer zwischen 75 und 85 Grad ein und fährt ganz normal. Ich habe ein paar Bilder vom A2 angehängt. Lineare Lambda-Sonde/Pumpstrom: Kurzschluss nach Plu - Motor & Antrieb - Fabia4Fun. Das Auto ist optisch wie technisch in einem guten Zustand, das einzige Manko ist die ZKD, schließlich hat er ja noch frisch TÜV bekommen. Ich hoffe das der A2 auf diesen Weg in gute und fähige Hände kommt die ihn reparieren können. Das Auto ist für einen Verwerter einfach viel zu schade. Schon in den paar Monaten habe ich den Kleinen lieben gelernt und ich finde das Konzept vom A2 einfach nur cool. Der Audi steht gerade auf Winterreifen, die Sommerreifen sind runter, ich geben aber gerne die Felgen noch mit. Ich würde sagen der Audi kann auf eigener Achse geholt werden, schließlich bin ich so 2500km gefahren. Der Preis ist natürlich Verhandlungssache, wenn ihr Fragen oder Interesse habt, könnte ihr mir gerne eine PN schreiben, über nähreres kann man ja dann telefonieren.
Der Festkörper der Sonde ist jedoch nur durchlässig für Sauerstoffionen. Somit muss der Sauerstoff an der Referenzelektrode negativ aufgeladen werden, an der Messelektrode wieder entladen werden. Durch die aufgenommenen Elektronen bildet sich auf der Innenseite der Sonde ein Elektronenüberschuss und auf der Außenseite ein Elektronenmangel, also insgesamt eine elektrische Spannung. Diese wird über Leitungen zur Auswertung zum Steuergerät (im Bild ein Messgerät) geleitet. Es findet im Grunde zunächst eine Reduktion und dann wieder eine Oxidation statt: Durch die Reduktion wird ein Elektronendefizit erzeugt (dem Sauerstoff ist es erst durch die Aufnahme der Elektronen möglich die Keramikstruktur (Elektrolyt) zu passieren). Auf der anderen Seite werden die Sauerstoffionen dann oxidiert und geben die Elektronen ab. Die durch die Oxidation freiwerdenden Elektronen erzeugen den Elektronenüberschuss. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Arbeitsprinzip der Zirkonia Lambdasonde Die Ionenwanderung verursacht einen sprunghaften Anstieg der Sondenspannung.
Vor kurzem hatte mein Auto diverse Fehlzündungen und bis der Fehler behoben wurde könnte durchaus auch unverbrannter Kraftstoff an die Sonde gelangt sein und die Beschädigung hervorgerufen haben. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler bzgl der Lambdasonde hinterlegt. Also: Neue Sonde rein oder ist der Fehler wo anders zu suchen. Lg, Gandalf 10. 2012, 09:02 - 2 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 398 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 902 Danke für 1. 698 Beiträge War der Kat denn warm? Mach den im Stand mal richtig heiß dann müsste der Lambdawert fest also gradlinig bei etwa 0, 7 liegen. Deine Vorkatsonde ist eine Breitbandsonde keine Spannungssprungsonde. Lineare lambdasonde vor oder nach kat. 10. 2012, 09:26 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Ja der Kat war warm. Die Werte sind so nach ca 10 - 15 Min Fahrt aufgezeichnet worden. Das Problem besteht darin, dass ich alle Unterlagen, die ich zu Lambdasonden finde, immer eine Messspannung von bis zu 1V haben.
Kann natürlich bei dir auch was wegen der Batterie gewesen sein, aber wenn er noch gerade so anging sollte die Batterie noch genügend Energie gehabt haben, das da keine Fehler entstehen. die sonde selber wird so langsam das zeitliche segnen. Original von reiner Hoffen wir es mal nicht, ist es sehr schwer beim 1, 4 16V 55 KW diese zu wechseln? Du willst die wohl selber wechseln? Das die Sonde hin ist, ist ja bei der VAG kein seltenes Problem, aber unschön ist es auf jeden Fall. Bei unseren Oci² war sie nach 3, 5 Jahren und reichlich 40. 000 km hin. (Neuwagen) Kostenpunkt um die 650 Euro, aber wir haben zum Glück 4 Jahre Garantie am Anfang genommenund so nur 10% gezahlt, da ging das mal noch. Wir haben auch noch mal die Garantie auf 5 Jahre verlängert, kann nur empfehlen. 650 Tacken für den Tausch einer Lambdasonde?! Da muss die ja vergoldet gewesen und mit dem Platinschlüssel reingeschraubt worden sein. Die Sonden gibt´s z. B. bei Unifit für kleines Geld i. a. Lineare lambdasonde vor oder nach kate. deutlich < 100 Euro, muss man nur die Stecker selber montieren bzw. die Werkstatt macht das oder etwas mehr hin legen, wenn man den passenden Stecker haben will.