Teneriffa Süd Abflug
Der erste Eindruck: Luftig, sportlich. Und vor allem im rot-weißen Dekor ganz nah am ersten Prototyp, der vor zwei Jahren Yamaha -Fans und Reise-Enduristen begeisterte. Neukauf Yamaha T7 - Kaufberatung - Offroadforen Community. Das sagt der Hersteller: Die Ténéré war mal ein Star. 1983 kam als Urahnin der Baureihe die Ténéré 600 in den Verkauf; sie basierte mit ihrem Einzylindermotor auf den Erfahrungen, die der japanische Hersteller bei der Rallye Dakar gesammelt hatte. Seither hat sich der Markt stark verändert: Der Name Ténéré hat zwar immer noch einen guten Klang in der Reise- und Offroad-Szene, doch die Bestseller in dem Segment kommen inzwischen von den Herstellern BMW, Honda und KTM. Yamahas neuer Anlauf in der Enduro-Mittelklasse soll den Ténéré-Mythos fortschreiben und der "ideale Allrounder" werden: "Wir haben das Motorrad im Koordinatensystem zwischen sportlichen Fähigkeiten, gediegenem Fahrkomfort und Spaß auf der Straße angesiedelt, " sagt Yamaha-Projektmanager Leon Oosterhof. Als Zielgruppen für das Fahrzeug haben er und die Entwickler Geländefahrer, Globetrotter aber auch Wochenendausflügler ausgemacht.
Der Tenere 700 wird mit Speichenrädern und Schlauchreifen geliefert. Die Pirelli Rally-Reifen sind ein Zeichen dafür, dass Yamaha erwartet, dass sich das Motorrad im Gelände wagt. STRASSENZEIT Wenn Sie die meiste Zeit Schmutz fahren möchten, hat ein Fahrrad wie das Tenere natürlich keinen Vorteil. Du bist eher ein Typ mit zwei Sportarten. Wenn Sie jedoch auf dem Bürgersteig Boden abdecken müssen, verdient der T7 seinen Unterhalt. Der Motor ist weich, süß und schnell. Der oberste Gang ist groß genug, damit Sie mit Autobahngeschwindigkeit mitfahren können und das Gefühl haben, dass der Motor nur im Leerlauf läuft. Windschutz ist auch gut. Die Windschutzscheibe ist zu klein, um hindurchzusehen, aber sie hält den Luftstoß von Ihrer Brust fern. Die Serienausstattung ist ziemlich gut, mit anständigen Handschützern und einer großen Unterfahrschutzplatte. Wie immer können und werden die Leute mehr Sachen bekommen, wenn sie das Fahrrad kaufen. Yamaha t7 kaufen ohne. Yamaha bietet ein Rallye-Paket mit Sturzbügeln, einem Mittelständer, einer größeren Unterfahrschutzplatte und anderem Zubehör für zusätzliche 1549 US-Dollar an.
Mit einem UVP von 9999 US-Dollar hat Yamaha den Tenere 700 günstiger bewertet als viele Dual-Sport-Bikes. ALLES ÜBER VERPFLICHTUNG Wenn Sie stehen, ist die Fahrposition schmutznormal, mit breiten, flachen Stangen und gut positionierten Fußrasten. Wenn Sie jedoch sitzen, fallen Sie in ein Loch, aus dem es schwierig sein kann, wieder herauszuklettern. Die Lösung besteht darin, das Sitzen einfach zu vermeiden, es sei denn, Sie müssen. Optional bietet Yamaha auch einen wesentlich dickeren Rallyesitz an. Dies erleichtert nicht nur den Übergang vom Sitzen zum Stehen, sondern positioniert Sie auch gut. Die meisten Adventure-Bikes erlauben kein Sitzen - niemals. Die Kraftstofftanks sind oft so groß, dass sie den Fahrer zu weit nach hinten drücken und das Fahrrad nicht dreht. Yamaha t7 kaufen welche verkaufen. Ein Tenere 700 mit dicken Sitzgriffen ähnelt eher einem riesigen Dual-Sport-Bike, wenn der Fahrer sitzt. Trotzdem ist Stehen im Dreck immer am besten. Wie bei vielen Adventure-Bikes mit guter Geländetauglichkeit ist die Sitzhöhe ein großes Problem, insbesondere für weniger erfahrene Fahrer.
Das werden wir nicht vergessen: Das extrem breite Lächeln nach zwei Tagen harter Testfahrt. Die Ténéré ist eine verzückend einfache Fahrmaschine. Und zum Schluss hat man sich auch an die sehr eigene Front gewöhnt.
Bericht vom 10. 11. 2016 | 68. 376 Aufrufe
Sie war von vorne herein niemals als Hightech-Rakete geplant. Vielmehr soll sie ihren Wurzeln treu bleiben und als unkomplizierter, treuer Begleiter für Adventuristent dienen. Ergonomie und Handling Mit dem langen Radstand von 1. 590 Millimetern, einer stattlichen Sitzhöhe von 875 Millimetern und dem hochgezogenen Cockpit im Rallye Stil ergibt sich ein stattlicher Anblick. Hat man sich aber mal in den Sattel geschwungen, fällt sofort der erfreulich kompakte Schrittbogen auf, welcher die Maschine auch für kleinere Piloten noch gut fahrbar macht. Direkt vom Start weg überrascht die Maschine dann mit einem sehr spielerischen Handling. Wieselflink und mit nur kleinsten Lenkimpulsen lässt sich die Ténéré aus der Mittellage heraus in den Radius werfen. Der breite und im Enduro-Stil hoch angebrachte Lenker liegt perfekt in der Hand. Die Ergonomie weiß vor allem für großgewachsene Fahrer auf Anhieb zu gefallen, sowohl im Sitzen als auch im stehenden Fahrbetrieb. Yamaha t7 kaufen nur einmal versandkosten. Das geringe Fahrzeuggewicht von nur 204 Kilogramm im fahrfertigen Zustand tut sein Übriges um aus der Ténéré eine zugängige Handlingrakete zu machen.