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9. Bestätigte Modelle E61 525dA LCI Bj. 01/2010 M57 Motor E61 535d M57 Motor E90 330i VFL Bj. 04/2006 mit Tacho Low E90 320i VFL Bj. 07/2005 mit Kombi Low N46 Motor E90 320i VFL Bj. 2006 mit Kombi Low N46 Motor E91 325i VFL mit N52B25 Motor 10. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. weitere Informationen Sind im BMW Syndikat Forum zu finden. Danksagung Besonderen Dank möchte ich acolt und mrperfect (drive2) und Hates und myfirst1er alle aus dem Forum richten. Erst durch die Intensive Zusammenarbeit mit diesem beiden Forenmitgliedern, war es möglich das Geheimnis zu lüften.
Gerne auch per "Privater Nachricht". Ich wohne nicht so weit weg und hab im Frühling auch einige arbeiten zu machen. Danke und Gruß und freut mich sehr, dass du wieder zufrieden bist mit deinem Triebwerk PS: Ich fahre zwar nur den kleinen Diesel aber bei mir wurden die Glühkerzen bei 57600km und bei 118200km und bei 145000km gewechselt. Die Werkstätten haben immer alle gesagt, dass die abbrechen könnten. Zum Glück war es bisher nicht der Fall hallo zusammen, mir haben die BMW ALU Post 1, erstes Bild von Anfang an gefallen. Leider rosten bei mir die Schrauben am Gaspedal. Hat jemand eine Idee, Quelle wo man die Schrauben in Edelstahl bekommen könnte? Beiträge von dasacom - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. DANKE ich fahre auch den zweiten Satz gelochte Bremsscheiben vorne (Zimmermann). Absolut einwandfrei und kein Stück schlechter als die Originalen. Habe aber auch die Erfahrung gemacht, dass die Lebensdauer der Scheibe extrem vom Belag abhängt. war die Bremsleistung mit Pagid Belägen wesentlich besser als mit ATE Belägen. Dafür ging aber auch die Scheibe eher kaputt (kaputt ist so zu verstehen, dass es irgendwann anfing zu rubbeln).
Erstellt von intershopper, mit Hilfe v on a colt und mrperfect (drive2), ha tes u nd myfirst1er. Mit dieser Anleitung will ich kurz erläutern, wie ihr mit Hilfe eines handelsüblichen OBD2 Kabel und den BMW Standard Tools 2. 12, die in meine Augen unnötige Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige, kurz KVA, bei den BMW E-Modellen (bei mir 525D E61), so umprogrammieren könnt, das die Motoröltemperatur dargestellt wird. Leider kann man bei vielen BMW Modellen keine defekten Kühlmittelthermostate feststellen, da die Temperaturanzeige fehlt. Die Tachoscheibe bzw. BMW Codierungen: Öltemperatur statt KVA bei BMW E60/E90 Kombi codieren. Drehzahlmesserscheibe habe ich bisher noch nicht gewechselt. Es ist auch ohne Wechsel möglich die Öltemperatur über die Skala der Momentanverbrauchsanzeige abzulesen. dabei entsprechen: 0 Liter = 50°C 5 Liter = 75°C 10 Liter = 100°C 15 Liter = 125°C 20 Liter = 150°C 1. Vorbedingung ODB 2 Kabel ist einsatzbereit und mit dem Auto verbunden. Ich verwende das MaxDia Diag 2+ - Diagnose Interface für BMW-Fahrzeuge(Bj. 2007 - 2016). Das Kabel könnt ihr hier bestellen.
Dort als Argument den Buffer aus der Zwischenablage einfügen und Data anhaken. Dann den Job einmal mit F5 ausführen. Als Ergebnis erhälst du du neue Checksumme. In meinen Fall 95. apiJobData("KOMB60", "c_checksumme", {DATA}, 46, "") 0000: 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00................ 0010: 00 00 05 31 00 73 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00... s.. `. y.?. «. 0020: C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 Ä... ¼. x. 5. o. = komb60 = 1 = c_checksumme = KOMB60 OUT_BUFFER 00 95 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00... 1.?.. «. Bmw e90 geheimmenü liste des articles. Nun die neue Checksumme kopieren und in den Buffer eintragen. 00 00 00 05 31 00 95 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 5. Steuergerät Kombi codieren Den Job c_c_schreiben im Tool32 auswählen und den geänderten Buffer mit der neuen Checksumme als Argument eintragen. Data anhaken und Job einmal ausführen ( F5) Als Ergebnis kommt OK. 6. Kombi Steuergerät neustarten steuergeraete_reset im Tool32 auswählen und die vorhandenen Einträge bei Argument löschen. Data nicht anhaken und Job einmal ausführen F5.
Den brauchst ihr, wenn ihr wieder zurück auf KVA codieren möchtet. 3. Codierdaten im Buffer anpassen Um nun Öltemperatur anstatt KVA zu codieren musst du die blauen Bytes ändern: 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E 03 Dabei stehen die Werte 00 36 67 98 CA für die Skaleneinteilung. Der Wert 6E steht für die KVA. Werte der KVA erklärt: hexadezimal dezimal Skalawert der KVA 00 0 0, 0 Liter 36 54 5, 4 Liter 67 103 10, 3 Liter 98 152 15, 2 Liter CA 202 20, 2 Liter Für die Öltemperaturanzeige müssen wir die Skaleneinteilung abändern. nun den Temperaturbereich auf 50°C - 150°C zu programmieren, teilen wir die Skala wie folgt ein. Bmw e90 geheimmenü liste de la. 50°C = 0 Liter 75°C = 5 Liter 100°C = 10 Liter 125°C = 15 Liter 150°C = 20 Liter Dafür müssen wir auf die gewünschte Temperaturanzeige einen Korrekturwert (46-48) addieren. Ich habe bei mir 48 als Korrekturwert verwendet, da der Zeiger dann besser zur Skaleneinteilung passte.
- misteran (Leisten F22) - Marty Mc Fly (Lenkrad) - dasacom (Interesse an Lenkrad Neubezug, ggf. mit perforiertem Leder seitlich) bei mir kommt es aber auf Preis und noch wichtiger auf die Qualität an Hallo zusammen, hier gab es mal einen Thread wo es um die Problematik mit den rostenden Schrauben der Performance Pedalerie ging. Wie war das noch? Gibt es alternative Schrauben? Ich meine bei BMW gab es die nicht separat. Die Suchfunktion hat mich viel Zeit gekostet, hab nix passendes gefunden. Falls es jemand noch weiss, würde ich mich über eine Info freuen. DANKE Zitat Meins sollte heute spätestens kommende Woche da sein, dann mach ich mal ein Bild MaddoX Ist es angekommen? Fotos bitte ich wäre bereit meine Rechnungen da einzupflegen! Schicke mir auch mal den Link bitte, lass doch die Glühkerzen (ggf. mit Steuergerät tauschen). Bmw e90 geheimmenü liste 2019. Mein Wagen läuft seit dem tausch viel ruhiger (meiner Meinung nach auch im warmen Zustand). Beim vFL war es beim Luftfilterwechsel recht einfach den Ölabscheider mit zu wechseln.
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