Teneriffa Süd Abflug
Die Ausgabe mußt du eben auch noch zu den Belägen/Scheiben dazu rechnen. Schaden kann eine Diagbox aber nix. Das Problem betrifft aber auch andere Hersteller wie z. B VAG. Auch wenn man mich jetzt vlt. steinigt, Kolbenrückstellset braucht man nicht unbedingt, aber bitte auch nicht einfach mit ner Wassrepumpenzange rangehen. So ein Set kostet ab 100€ aufwärts, kann sich aber amortisieren, wenn du mehr als 1 Auto verarzten willst. #7 Opa sagt Schraubzwinge gut - Wasserpumpenzange kann Gummi beschädigen. Vielleicht verstehts jemand #8 Rücksteller und Diagbox hab ich. Von daher sollte es eigentlich klappen. Mal sehen, ob die auch wirklich so schlecht sind, wie es von aussen aussieht. Am WE kommen die Sommerreifen drauf und dann weiß ich mehr. km-Stand: Fast 58. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000km #9 So, die Sommerschluffen sind drauf und Bestandsaufnahme der Bremsen gemacht. Folgende Daten: Bremszangen vorne = ATE Bremsscheibendicke ~ 26, 5mm (von 28mm) Bremsscheibendurchmesser = 304mm Beläge noch ausreichend für die letzten 0, 5mm Bremsscheibe^^ --------------------------------------- Bremszangen hinten = Bosch Bremsscheibendicke ~ 11, 8 (von 12mm) Bremsscheibendurchmesser = 267mm Beläge noch gut Da werde ich wohl spätestens nach 75-80.
Man muss keine nabe putzen, nur eine zentralschraube lösen... Ich denke das wird bei der erstmontage zeit sparen, es können billigere materialien gewählt werden und man hat viel seltener probleme mit radlagerschäden. obelix Administrator Beiträge: 18802 Registriert: Mi 21. 01 00:00 Postleitzahl: 71640 Wohnort: ludwigsburg von obelix » Sa 22. 14 09:41 freeeak hat geschrieben: Der umbau ist einfacher schneller und sauberer als bei herkömmlichen scheiben. das glaub ich nicht. ich denke mal, dass die nabe abzuziehen mehr aufwand ist, als nur die scheibe abzunehmen und danach die anlageflächen zu entrosten. Bremsen wechseln Peugeot 5008 - Kosten, Anleitung, wann?. wenn das analog zu den "herkömmlichen" radlagern funktioniert, musst dich z. b. nach dem abziehen mit dem problem der auf der nabe sitzenden restbestände rumärgern. brauchst mehr (und teures) werkzeug um die nabe ab- und am fahrzeug wieder aufzupressen. und die wartungskosten steigen dadurch natürlich auch kräftig. gruss von freeeak » Sa 22. 14 10:38 Also beim 307 war des ist nix gepresst-einfach nur draufgesteckt und mit der zentralmutter verschraubt.
TomC@t Radarfallenwinker Beiträge: 14 Registriert: Do 08. 04. 10 23:22 Land: Deutschland Verschleiß Bremsbeläge hinten Hallo zusammen, wie lange halten an eurem 5008 die hinteren Bremsbeläge? Meiner hat nun nach 36000 km die hinteren Beläge komplett runter und die Bremsscheiben haben auch schon gelitten. Kosten 550. - Euro beim P-Händler! Das halte ich für etwas "unangemessen". Wie sieht es da bei euch aus? Peugeot 5008 bremsbeläge hinten wechseln in online. Danke und Gruß Tom freeeak Rettungswagenüberholer Beiträge: 4496 Registriert: Fr 28. 05. 10 19:31 Postleitzahl: 72135 Wohnort: Steinenbronn Re: Verschleiß Bremsbeläge hinten Beitrag von freeeak » Di 22. 10. 13 08:09 Wie sehen die vorderen aus? Mein 308 hat jetzt 65tkm und bremse hinten hat noch locker 50% Aber ich merke das entweder beide sättel fest sind oder die beläge verklemmt sind. Muss demnächst mal ran da die bremse in letzter zeit recht warm wird. Könnte mir vorstellen das bei dir ne ähnliche thematik zu dem verschleiß geführt haben könnte. Vielleicht schon klemmende beläge seit anfang an.
Ich glaub es war im Steuergerät der Parkbremse unter Reparatur - Paket Reparatur - Ersatzteile - Parkbremse Ersatzteile oder so und danach haste 3 Menüpunkte für Kalibrierung, Servicestellung usw. Echt schade dass niemand sonst mit Infos rausrückt. Hier mal ein Auszug aus der Servicebox. (Sry ohne Bilder bin mitm Handy unterwegs. :D) Ausbau - Einbau: Hintere Bremsbeläge 1. Werkzeug Die vom Hersteller angegebenen Mittel verwenden. Material: Eine Diagnosestation Bremskolbenzange 2. Ausbau 2. 1. Gemeinsame Arbeiten ACHTUNG: Vor allen Arbeiten an den Bauteilen der Bremsen hinten das Stellglied des motorisierten Bremssattels hinten in Demontageposition stellen; Mit Hilfe der Diagnosestation. Den motorisierten Bremssattel hinten in Demontageposition stellen; Mit Hilfe der Diagnosestation. Peugeot 5008 bremsbeläge hinten wechseln englisch. Die Bordnetzbatterie abklemmen. Die Schrauben der Hinterräder lösen. Das Fahrzeug anheben und aufbocken. Ausbauen: Die Schrauben der Hinterräder Die Hinterräder Den Stecker abklemmen (bei "a"). Den Stecker des Stellglieds des motorisierten Bremssattels hinten verschließen; Mit Hilfe der Schutzstopfen.
Die Schrauben (1) ausbauen. Die Einheit motorisierter Bremssattel hinten (2) zur Seite rücken und an der Karosserie befestigen. Ausbauen: Die Bremsklötze (4) Die Dämmbeilagen (3) ACHTUNG: Den Kolben des motorisierten Bremssattels hinten nicht drehen, um ihn zurückzudrücken. Kolben des Bremssattels (2) zurückschieben; Mit einer Bremskolbenzange. Den Bremsflüssigkeitsstand überwachen. ACHTUNG: Sicherstellen, dass die Nase (bei "c") des Bremsbelags ordnungsgemä ß in die Nut (bei"b") des Kolbens eingeführt wird. ACHTUNG: Die Dämmbeilagen (3) beim Austausch der Bremsklötze (4) ersetzen. Verschleiß Bremsbeläge hinten - www.peugeotforum.de. Anbringen: Die Dämmbeilagen (3) Die Bremsklötze (4) Die Einheit motorisierter Bremssattel hinten (2) einsetzen. Die 2 Schrauben (1) einbauen. Den Stecker anschließen (bei "a"). Einbauen: Die Hinterräder Die Schrauben der Hinterräder Das Fahrzeug auf seine Räder stellen ACHTUNG: Die erforderlichen Arbeiten ausführen, nachdem die Bordnetzbatterie wieder angeschlossen wurde. Die Bordnetzbatterie wieder anklemmen.