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- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber MichaelZ750Twin Beiträge: 7571 Registriert: 27. Mai 2014 Motorrad:: einige Kawa Z750Twin, Z1100ST, Z440, Yamaha RD80LC1, FZR1000EXUP (zu verkaufen), Ducati 900 SL, CanAm Military 250 Wohnort: Treuchtlingen Kontaktdaten: Re: Welche Kontrollleuchten sind Pflicht? Beitrag von MichaelZ750Twin » 5. Nov 2016 Hi connewitz, genau die zwei wären überhaupt TÜV-relevant. Sprech einfach mal mit deinem TÜVler und frage den, welche Kontrollleuchten er sehen will oder ob es auch ohne geht. Auf die Neutral- und Öldruckwarnlampe kannste getrost verzichten, die sind nicht vorgeschrieben. Kontrollleuchten motorrad vorschrift 1. Mir ist es aber sehr lieb genau diese Lampen zu haben Bzgl. Blinker- und Fermlichtkontrolle kenne ich die Regelung so, das man keine Kontrollleuchten braucht, wenn man die jeweils aktivierte Funktion an den Schaltern ersehen bzw. erfühlen kann. Mit serienmäßigen Armaturen oft gegeben, bei Umbau auf Tasterschalter aber sicher nicht mehr.
#6 Ihr seid ja klasse! LG Sabine #7 Ich plane ja auch schon seit Ewigkeiten, die Kontrollen an der Virago zu entsorgen oder umzugestalten. Die Dinger sind ein Designverbrechen am Möp. :p #8 So schlimm? Ich weiß gar nicht mehr, wie das bei der Virago aussieht, habe aber auch leider kein Bild gefunden. LG Sabine #9 Dumpfes mattgraues Plastikkästchen mit drei Lichtern und einem vierten Blindstopfen zwichen den Risern. An so einem Chrom-und-Lack-Möp geht das mal gar nicht, wenigstens verchromt hätte es sein können. *grummel* #10 Lackier das Teil doch...? Nach deiner Beschreibung kann ich nun gut verstehen, warum du das häßlich findest - weil sowas häßlich ist. Sorry.. LG Sabine #11 Lackiert sieht nicht besser aus. Chrom oder weg. Metallisch nachbauen war mal der Plan, der ist aber mangels konkreter Ideen und Möglichkeiten versandete. Kontrollleuchten motorrad vorschrift 2. Die Leuchten könnte ich in einen neuen Tacho verlegen, aber die Tachos sind alle Digitaltachos. Das sieht auch wieder kacke aus. (Außerdem leuchtet meiner jetzt so schön orange-blau. )
150 mm über der Achse das ist schon relativ tief. Das ist sicherlich immer gegen die Fahrtrichtung gemeint, oder?
Vernünstig wäre Öl- und Leerlaufkontrolle. Das kann man auch in klein mit LED´s machen. Da gibt es was feines z. B. bei Conrad Elektronic Gruß Nachbrenner
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) B. Fahrzeuge III. Vorschriften für Schutzblech und Blinker - caferacer-forum.de. Bau- und Betriebsvorschriften §53a Warndreieck, Warnleuchte, Warnblinkanlage, Warnweste (1) Warndreiecke und Warnleuchten müssen tragbar, standsicher und so beschaffen sein, dass sie bei Gebrauch auf ausreichende Entfernung erkennbar sind. Warndreiecke müssen rückstrahlend sein; Warnleuchten müssen gelbes Blinklicht abstrahlen, von der Lichtanlage des Fahrzeugs unabhängig sein und eine ausreichende Brenndauer haben. Warnwesten müssen der Norm DIN EN 471:2003+A1:2007, Ausgabe März 2008 oder der Norm EN ISO 20471:2013 entsprechen. Die Warneinrichtungen müssen in betriebsfertigem Zustand sein. (2) In Kraftfahrzeugen mit Ausnahme von Krankenfahrstühlen, Krafträdern und einachsigen Zug- oder Arbeitsmaschinen müssen mindestens folgende Warneinrichtungen mitgeführt werden: in Personenkraftwagen, land- oder forstwirtschaftlichen Zug- oder Arbeitsmaschinen sowie in anderen Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3, 5 t: ein Warndreieck; in Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3, 5 t: ein Warndreieck und getrennt davon eine Warnleuchte.