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500 US-$ und von Wuhan nach Pardubice (Tschechien) auf 11. 000 US-$. Die Fracht war zwischen 11 und 15 Tagen unterwegs. Seefracht ist bedeutend günstiger; es dauert aber 30 bis 40 Tage, bis die Zielhäfen in Europa erreicht werden. Derzeit koste die Seefracht nach China je Container 1. 000 US-$, so Buchleitner. Im 1. Halbjahr lagen die Seefrachtpreise aufgrund der Coronapandemie bei bis zu 1. 700 US-$. Container per zug von china nach deutschland kosten pro. Schienentransport nach China – (k)eine Alternative? Aktuell rechnet man in der Branche, dass rund 35 Fm Fichte in einen Container passen. Das sind bei der Seefracht zwischen 29 und 33 US-$/Fm und bei der Zugstrecke Zhengzhou nach Hamburg zwischen 270 und 315 US-$/Fm. Buchleitner glaubt daher nicht, dass der Schienentransport für Rundholz nach China eine größere Bedeutung bekomme. Bei Schnittholz und veredelten Produkten sind die Chancen möglicherweise besser. "Die chinesische Sägeindustrie sowie die holzverarbeitende Industrie sind großteils in Küstennähe, da die meisten Holzprodukte mithilfe von Schiffen nach China kommen.
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Wenn der Warentransport per Seefracht zu lange dauert, der Transport aber noch nicht so eilig ist, als dass Luftfracht das Mittel der Wahl ist, kann ein Bahntransport eine geeignete Alternative sein – insbesondere auch, wenn die Waren für Destinationen im chinesischen In- und Hinterland bestimmt sind. Diverse wichtige Handelszentren sind von den Inland-Depots bzw. Bahnhöfen per LKW gut zu erreichen. Wöchentlich gibt es mehrere Containerzug-Abfahrten aus Deutschland nach China Mehrmals wöchentlich pendeln Container-Züge unter anderem zwischen Hamburg, Duisburg, Nürnberg, Zhengzhou, Xian, Chongqing und Wuhan sowie weitere Möglichkeiten auf Anfrage. Container per zug von china nach deutschland kostenlose web. Die Transitzeiten betragen aktuell zwischen 15 und 20 Tagen, je nach Abgangs- und Zielbahnhof. Beim Schienenverkehr nach China gibt es Services für Container und Sammelladungen In der Regel transportieren die Carrier 40-Fuß-Container – Standard und High Cube. 20-Fuß-Container werden nur paarweise angeboten. Auch für den Transport von Stückgut als Sammelladung gibt es Services.
Zugleich waren viele leere Container noch als Folge des Handelskollaps zu Beginn der Corona-Krise in Häfen gestrandet, wo sie nun nicht gebraucht werden. Zudem könnten die Häfen gar nicht so viele Waren umschlagen wie nachgefragt, erklärte John Butler, Präsident des Reedereienverbands World Shipping Council: "Von einem gewaltigen Absturz kommend, wurden wir von historisch hohen Warenmengen gepeitscht, und jetzt gibt es mehr, als die Terminals effektiv abwickeln können. " Zusätzlich würden Kapazitäten von der China-Europa-Route zugunsten des Handels über den Pazifik abgezogen, schreibt die "Financial Times" - und das, obwohl dort keine Knappheitsprämien zu verdienen sind. Container per zug von china nach deutschland kosten die. Zwischen China und den USA hätten sich die Frachtraten seit Oktober stabilisiert, nachdem die chinesische Regierung bei den Reedereien intervenierte. Entspannung erst nach dem Lockdown Für europäische Importeure stellt sich nun die Frage, ob sie längere Wartezeiten in Kauf nehmen oder die hohen Transportpreise an ihre Kunden weiterreichen können.