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Ich konnte die Federelemente NICHT demontieren, die Federelemente lieen sich NICHT mittels Innensechskantschlssel verdrehen, entfernen o. ., die Gabeln weisen an der Unterseite bei der Achsaufnahme keine weiteren Beschlge auf. Neues Problem: Gabel federt nunmehr extrem weich ein, ist im Fahrbetrieb quasi immer auf Anschlag. Mein Gewicht betrgt (noch) 110kg, Fahrposition zwischen City und Trekking, also etwas nach vorn ber gebeugt. Bis auf diese Anleitung habe ich nichts weiter gefunden, sie hilft mir jedoch auch nicht wirklich weiter... Wie kann ich die Federelemente / Elastomere ausbauen / kontrollieren / wechseln? Importeur konnte mir da leider nicht weiter helfen. Ich mchte gern hrtere Federn (ggfs. anderer Hersteller) einbauen oder die Elastomere wechseln, je nach dem was drin ist. RST - Fahrradfedergabeln zum Nachrüsten - Paul Lange & Co. OHG. Von Paul Lange fr RST scheint es nichts zu geben, aber Kurbelix bietet so einiges an, evtl. passt da was, aber erstmal die Federelemente / Elastomere aus den Standrohren bekommen... Bilder der Demontage als Anlage.
#1 Hallo zusammen, bei einer einfachen Federgabel mit nur einer Feder in einem Holm sieht für mich die Möglichkeit der Verdoppelung der Federrate sehr einfach aus wenn man in den zweiten Holm anstatt der Plastikkappe die gleiche Teile wie auf anderen Seite einbaut. Laut Explosionszeichnung von RST (Anhang) sind da außer der Feder selbst nur die 2 Teile, welche man zusätzlich benötigt: Federführung oben und diese Federkappe mit Eistellung der Vorspannung. Ich habe die Frage an Paul Lange (Importeur RST) gestellt, kriege bis jetzt aber keine Antwort. Hat da jemand diesbezüglich Erfahrung? Muss nicht unbedingt um RST gehen. Alle einfachen Gabeln sind meiner Meinung nach ähnlich aufgebaut (Suntour zum Beispiel), oder etwa nicht? Danke und Gruß Daniel P. S. Hat vielleicht jemand eine alte RST Capa 20" rumfliegen, welche ich "zum üben" für kleines Geld bekommen könnte? CAPA 113, 1 KB · Aufrufe: 229 #2 vor ein paar Jahren habe ich eine Capa 20" auf zwei Federn umgebaut. Rst federgabel explosionszeichnung inventor. Ging soweit problemlos und hat auch eine deutliche Verbesserung gebracht, ich müsste aber nochmal nachsehen ob ich irgendwelche Notizen finde, welche Teile ich damals ein- bzw. umgebaut habe.
Seit er optisch ganz leicht noch vorn abfallend montiert ist und ich die richtigen Abstand zum Lenker ermittelt habe, ist alles perfekt! #9 Bei mir wurden 130 mm Sitzknochenabstand ermittelt. Mein Händler hat mir deswegen den 155 mm Alias gegeben und ich habe ihn nach einer Ausfahrt zurückgegeben, weil alles weh tat. Für mich ist die Specialized BG nichts. #10 MrHalionFear schrieb: Du kaufst dir ein Stück Wellpappe,... Kaufen? Ich bekomme die fast täglich geschenkt. Sitzknochenabstand ohne wellpappe | Sitzknochenabstand bestimmen: So w. #11 Pannenkönig schrieb:.. ich habe ihn nach einer Ausfahrt zurückgegeben, weil alles weh tat. Für mich ist die Specialized BG nichts. Nach der ersten Ausfahrt hätte ich meinen Sattel auch am liebsten zurückgegeben! Da es im Gegensatz zu meinem vorherigen Sattel (Selle irgendwas, Erstaustattung) eine ganz andere Konstruktion war, habe ich mich nochmal vom Händler bezüglich der Einstellung beraten lassen. Mit Erfolg - seitdem sitze ich, auch stundenlang, ohne jegliche Beschwerden auf dem Sattel. #12 Hallo, da ich früher nie Probleme mit Sätteln hatte, habe ich die Schmerzen an den Beckenknochen eher meinem Alter (60) zugeschrieben.
Ausatmen. Aufstehen! Vertiefungen auf der Pappe mit einem Stift einkringeln und beim tiefsten Punkt ein X-erl machen Abstand zwischen den X-erln mit einem Lineal ausmessen Vorgang wiederholen und Ergebnisse vergleichen! Vorurteile adé: Pogröße und Geschlecht Beim Bestimmen der richtigen "Sattelgröße" geht es nicht um das Povolumen, sondern um die knöchernen Strukturen, die am Sattel Druck ausüben. Bei zierlichen Personen können die Sitzbeinhöcker weiter auseinanderliegen und somit ein breiterer Sattel notwendig sein. Bei stämmigen Personen wiederum, kann der Sitzknochenabstand sehr gering ausfallen. Selbiges gilt für Mann und Frau: Anatomisch bedingt haben zwar Frauen tendenziell eher einen breiteren Sitzbeinhöckerabstand. Aber die Unterscheidung zwischen Herren- und Damensattel ist deswegen nicht immer relevant – kann aber unter Umständen doch Sinn machen. Für die Wahl des richtigen Sattels musst du zuerst dich selbst und dann dein Rad ins Visier nehmen: Falls du deine Sattelgröße nicht kennst, mach zuallererst eine Sitzknochenanalyse.
Nur mein RR- Sattel ist durch eine tiefe (ca. 2cm) Schaumstoff-Polsterung längere Zeit zu ertragen. Am CC und MTB habe ich Gel-Einlagen unterschiedlicher Stärke und entsprechende Probleme. Ich werde mal gucken, ob es am "Abstand" liegt. #13 thomas68 schrieb: Hallo Thomas, ich halte die allgemein gültige Einstellregel ohnehin nicht für richtig. Ich habe in einem Artikel über die richtige Sitzhaltung gelesen, dass man das Becken nach vorn kippen soll, um nicht den Rücken so stark zu krümmen. Damit ist aber klar, dass auch der Sattel nach vorn gekippt werden muss, oder? Seit ich meine Sättel nach vorn neige, ist meine Ausdauer gestiegen. Allerdings brauche ich jetzt noch den richtigen Sattel für mein Querfeldeinrad. Den Sattel vom RR kriege ich nicht mehr und schon gar nicht in der richtigen FArbe) Grüße...... #14 ich fuhr bisher immer mit dem sattel leicht nach vorne gekippt - egal welches rad.