Teneriffa Süd Abflug
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Sorry, vielleicht liegts auch daran dass ich ein Mann bin, aber ich kann das nicht. Bloss weil der Halter des Wohnblocks wechselte muss ich umziehen. In der neuen Wohnung sind Haustiere nicht erlaubt. Die zwei Schweinis können da nichts dafür und sollen jetzt operiert werden damit sie fügsamer werden? Ich finde das schon fast pervers. Normalerweise bin ich wirklichi nicht so. Ich zähle mich nicht zu den Hardliner Tierschützer. Ich esse sogar Fleisch. So ungefähr habe ich mir das vorgestellt: Ein Kind möchte zwei Meerschweinchen (welches noch keine hat), sieht das Inserat und nimmt die beiden. Keine Operation, niemand muss leiden und ich brauche kein schlechtes Gewissen zu haben. Es ist noch massig genug Zeit da um jemand geeignetes zu finden. Ich finde es falsch jetzt eine übereilte OP zu machen. Kastration ja oder nein ?. Nichts für ungut Aika Administrator Mitarbeiter Admin 13. Mai 2006 11. 799 Ja, ich glaube, da bist Du ziemlich der einzige hier, denn Kastration ist bei Böcken die beste Garantie dafür, dass sie immer die Chance haben, in einer Gruppe zu leben.
B. ein Krankenhaus oder eine Allergikerliegenschaft oder so was in der Art... dürfte aber selten vorkommen! liebe Grüsse Sissilein
Auch wenn man zu oft mit den Wasserpumpen spielt und jeweils eine Festbeleuchtung nutzt.
Folgendes ist mir passiert: in unserer kleinen 30er zone wollte ich nach rechts abbiegen, da aber durch hier geparkte Fahrzeuge der winkel nicht ausreichend war ist unser wohni mit dem rechten rad einen abgesenkten bordstein herauf gefahren und dann an einem nicht abgesenkten teil des selbigen mit dem rechten rad runter gefahren. Der eingriff des atc war deutlich spürbar und bremste merklich sogar das zugfahrzeug mit. ETS plus nachgerüstet - funktioniert es richtig?? - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Ebenfalls passiert in den niederlanden: beim richtig zügigen durchfahren eines kreisverkehres und anschließendem ausfahren reagierte das atc bei dem anscheinend für das system zu heftigen lastwechsel bei der Ausfahrt mit einer merklichen kurzen bremsung. Das anhänger esp hat wahrscheinlich nicht mal ansatzweise daran gedacht zu reagieren und weiterhin gemütlich gechillt, da auf das heck des fahrzeuges noch lange nicht genügend kräfte wirken, das passiert ja erst bei einem richtigen schlingern des anhänger. Ich weiß nicht wie der eingriff des ets stattfindet aber vielleicht funktioniert irgendetwas nicht richtig oder ist nicht korrekt eingestellt.
#4 Ich habe auch Anhänger ESP und Wohnwagen ATC, es ist doch viel sinnvoller den Anhänger zu bremsen um das Gespann zu stabilisieren als viel zu spät durch Anhänger ESP das Zugfahrzeug zu bremsen. Ich kenne allerdings ETS nicht, da sollte doch aber ähnlich funktionieren. Also als erstes wie du schon sagst gucken ob im Prüflauf die Bremse gezogen wird, das ist zumindest beim ATC der Fall. Der zweite Schritt wäre wohl der Selbstversuch auf einer unbefahrenen Strecke. #5 Will man solche Eingriffe? Also Kreisverkehr und Bordstein? Ich wäre da absolut nicht scharf drauf! Brink Anhängerkupplung VW POLO V abnehmbar + 13pol Elektrik Bj 14-. #6 bordstein überfahren sollte man ja wohl nicht ständig machen, das ist mir nur einmal passiert, und bordstein langsam runter rollen macht dem atc nix. Und die Ausfahrt aus dem kreisel war wirklich richtig zügig, manch einer hier würde vielleicht sagen"raser", normal reagiert das atc nicht, und ich würde sagen das ich grundsätzlich schon recht zügig unterwegs bin um kein rollendes verkehrshinderniss zu sein. Ich bin happy über das system und würde es immer wieder bestellen, einfach ein plus an sicherheit.
#23 Genau so! #24 Ich habe ein ähnliches Problem an meinem T5. 2 Multivan Bj. 10, nach Einbau einer Abnehmbaren Anhängerkupplung habe ich im Diagnose Interface den Fehler 00470 Datenbus Eindrahtbetrieb elektrischer Fehler im Stromkreis. Verkabelung habe ich 2 mal geprüft alles i. Kann es an der Codierung liegen oder an einem Masse Fehler? Masse ist unter dem Fahrersitz am Massepunkt angeschlossen. Weiß echt nicht mehr weiter Themenstarter #25 Ich hab's jetzt wieder in den Originalzustand zurückgebaut. Dabei Verdrahtung nochmals kontrolliert:10000% i. wie in der Anleitung Auch nach wiederherstellen der Ausgangssituation bestehen weiterhin meine Fehler... Ich glaube mittlerweile das sich Irgendwie das Steuergerät aufgehängt hat oder sowas... Tagelanges abklemmen der Batterie sowie Fehlercodes löschen bringen keine Besserung. Ladeleitung anhänger nachruesten . Laut Multimeter liegen 12V von Klemme 30 an den Sicherungen an. Jedoch sagt das Steuergerät: Fehler Klemme 30 Unterbrechung Innenraumbeleuchtung, eFH, Hupe, ZV etc... Ich komme auch nicht weiter, deswegen wandert der Dicke gleich am Jahresbeginn in die Werkstatt... #26 Kontrolliere mal ob an Pin T73b/39 am Bnst wirklich +12v ankommen.
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